回味C5代奥迪A6 ，我们看一集来自2006年的新车试驾节目
本期节目，我们一同感受这辆生产于2006年，至今仅行驶5万公里，仿若新车般车况的C5代奥迪A6。这辆低配手动挡的A6有着怎样的行驶质感？相比E级和5系，A6对我们有着哪些独特情结？更多精彩内容尽在本期《白话汽车》。
点击视频，回味C5代奥迪A6 ↓ ↓ ↓
喜爱经典车的朋友们一定有这种体会，看到一辆车况极品老车带来的观感刺激要比从4S店刚刚提出来的新车还要强烈。
俗话说车如其人，从这辆车的车况我们可以想见，它的前车主一定是位着装得体，定期会拿出后备箱里的掸子，为爱车清洁得干干净净的讲究人儿。
C5代奥迪A6作为一辆设计于千年之交的车型，在整体的设计上具有非常明显的时代特色，圆润一体成为了那个年代表达科技感的最佳形态。
尤其是前杠的设计，相比上一代A6，C5代车型上再也见不到那些宛如套袖般的黑色防擦条，简洁一体化的设计风潮时至今日依然是汽车设计中的重要流派。
在同时代的大众集团产品中，这种设计理念贯穿全系车型。一脉相承的底盘质感，外加圆润饱满的造型设计，让我们品出了一个贴切形容词“德味”。
C5代奥迪A6采用了上下两段式进气格栅的设计，在此后的汽车设计进化过程中，进气格栅的面积越来越大，也就是我们常说的“大嘴”式格栅。
C5代奥迪A6的侧面设计同样简洁大气，没有翻转腾挪的腰线，没有镀铬的勾边，这很符合我们对于这个级别车型的审美。
当然，作为奥迪A6的主销市场，我们也对德国的设计师提出了一些个性化的需求，比如：加长。
这个合情合理的需求却足足让德国的工程师费解了良久，直到他坐在后排出行了两周才发现，够用与够排面是两个维度的需求，于是加长版A6应运而生。
如果说C5代的前脸与前后两代还有些傻傻分不清楚，那么后尾的设计绝对是这代奥迪A6最有特色的设计，后尾设计如一款肥皂般圆润光滑。
来到内饰空间，虽然没有今日的液晶仪表、MMI系统但是规整的设计加上内饰材料本身的光泽，依然可以感受到这是一辆得体的豪华车。
虽然没有如今这些高科技配置，但是轻触中控饰板，看着阻尼感恰当的盖板缓缓升起，放入卡带，点击播放按钮这一系列触感的回馈也是赏心悦目的。
由于这是一辆低配车型，所以座椅选用的是绒布材质，相比真皮座椅反而有一种大会堂大沙发的庄重感，尤其是这样一席一尘不染的绒布座椅更能令人有种发自内心的钦佩感。
在没有轴距概念的当年，我们更喜欢用自己的后排感受去丈量车身的尺寸。如果你是家中的司机，那一定会对标轴的操控念念不忘。但当你长期坐在后排座椅出行时就会发现，一寸长一寸强是亘古不变的硬道理。
奥迪A6的后排座椅在我们的汽车文化中也有着独特的意义，正如同这个时代的电视剧作品，摇下奥迪A6的后排车窗，坐在后排的一定是达康书记们。
节目中的这辆C5代奥迪A6，是1.8T动力手动挡的车型。150匹的马力推动A6的身形动力自然不会带来惊喜，但底盘的质感以及行驶中的NVH表现绝对可以满足你对A6的期待。
换挡手感延承了那个年代大众车一贯优秀的质感，档位清晰，吸入感明显，相比高尔夫、宝来换挡机构更加精密，如果你是一名手动挡技术过硬的司机，那一定可以用它开出CVT版丝滑的感受。
蓝色的反光镜片现在已不多见，但在没有普及自动防眩目的年代，这一对蓝镜带来的深邃科技感，让当时开着捷达擦身而过的我们羡慕不已。
不得不承认，这个时代的德系车在造车工艺和行驶质感上提供了超越同时代产品的品质。也正是从这一代德系开始，许多朋友被德系车的质感吸引。
奥迪A6车型相比W211代的奔驰E级，E60代的宝马5系，在情感和亲切度上更贴近我们的生活，它也在我国市场形成了独特的汽车文化。
如今，奥迪A6已经从官方用车走入了千千万万家庭。我们的座驾也许比这辆2006年的奥迪A6动力更猛、配置更高、舒适性更棒，但面对这样一辆如同新车般车况的A6，我们依旧想拉开后门坐在后方，让好友代驾，听着磁带里的音乐，回味着2006年的时光，在后排过把瘾。
感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！