天性浪漫，请对ta温柔以待丨试驾天逸C5 AIRCROSS

最近的一次机会，终于试驾到了东风雪铁龙的旗舰SUV——2019款天逸C5 AIRCROSS，与这样一款法系的代表之作，经过一周多时间的亲密接触，让我对以雪铁龙为代表的法系车有了更加深刻的认识。

下面，就让我们一起走进天逸C5 AIRCROSS，看看所谓的法系浪漫究竟是怎么一回事！

一千个人眼中有一千个哈姆雷特，都说设计是门玄学，但最难得的是，却总有设计师特别善于把复杂抽象的理念，用画笔设计出令人惊艳的机械艺术。

如果说日系设计强调的是凌厉锋锐之感，美系明显是在追求力量感的道路上奋勇向前，至于德系则行走在极致工业设计之巅，而法系设计，以往我认为是奢华，但是真正的了解之后，我突然发现单纯的奢华并不足以代表法系，法系设计师在营造一种浪漫。

浪漫是什么？是恰到好处的小惊喜，是细节之处的锱铢必较，是一种让人可以敞开心扉的感觉，而天逸C5 AIRCROSS的设计大抵如此，圆角矩形的设计，让全车很难发现一处棱角分明的折线，取而代之的是举目可见的温柔曲线。

贯穿一体式的人字形前脸，搭配Airwing天翼全LED的灯光组合，再加上阵列式的格栅布置，虽隐去了锋芒，却流露出了不一样的特别之感；侧面悬浮式车顶的设计，以及像一朵花瓣形状的轮毂设计，视觉识别度非常高；而尾部“8字形”的尾灯设计，则又平添了几分法国奢侈品的调性。

进入车内，这种浪漫的感觉就更加强烈了。La-maison唯享座舱的设计理念，营造的便是一种家一般的浪漫舒适感。不同于很多车系采用的环抱式设计，天逸C5 AIRCROSS的内饰设计强调的是一种空间延展性。方中带圆的圆角矩形元素，不论是出风口还是门板上这些随处可见的小心思，都是和外观有着密切关联的通透设计。

灵感来源于游艇的电子排挡杆，以及灵感来源于皮具奢侈品牌的座椅纹路，似乎都在诉说着法系的浪漫情怀。

当然，天逸C5 AIRCROSS也有值得吐槽的一面，比如说中控台上方竟然是硬塑料，不仅拉低了档次感，无疑也为浪漫气氛减分不少的。

氤氲完浪漫的气氛，我们再来聊聊天逸C5 AIRCROSS的配置，作为东风雪铁龙的旗舰SUV，配置上乍一看着实不低。

主副驾座椅加热通风带按摩记忆、全景天窗、感应尾门、分区空调、PM2.5空气净化、后排出风口、HUD抬头显示等等配置可谓是一应俱全。

此外，天逸C5 AIRCROSS虽然只是一台两驱SUV车型，但同样配备了智能多路况适应系统，包含雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式。不同模式下，系统会主动根据驱动轮的附着力，合理地分配动力。

当然，最值得点赞的配置还是12项ADAS高级驾驶辅助系统。据了解，这也是目前雪铁龙旗下最先进的驾驶技术，通过传感认知技术和行驶控制技术，提高驾乘安全性和舒适性，降低能耗，减轻环境污染，兼备了ACC-STOP自动跟停功能、SAM盲区监测系统、AEBS主动紧急刹车系统等多项科技安全配置。

但是，丰富的配置成就了天逸C5 AIRCROSS，也成为了它的一大槽点。那就是从配置清单看产品确实不错，但是仔细分析你就会发现，标配车型配置过于寒酸，高配车型性价比不高，如此循环往复，便陷入了一种东风雪铁龙车子很贵的怪圈，这对于本身就式微的法系车来说，无疑是令人很难接受的。

文章的最后，我们再来讲讲这台车的驾驶感受。我试驾的是一台天逸C5 AIRCROSS 2019款380THP旗舰型的车型，也就是顶配车型。车型搭载的是一套1.8T发动机＋6AT变速箱的动力组合，数据上算是中上水准，但最难能可贵的在于动力和油耗之间的平衡。

试驾的过程，几个突出的感受让我对这款车，乃至法系车也有了比较清晰的认知。

首先便是“轻”，源于打方向的那一刻开始。能将方向助力调整的如此之强，还能保留部分操作乐趣的，也就只有寥寥几家了，而雪铁龙绝对是其中的佼佼者，轻到单手便可以完成的掉头动作，轻到开车两小时也不会手发酸，这便是雪铁龙，乃至整个法系的魅力（如果开过5008，你会回来点赞的）。

其次是“灵敏”，这一点是源于油门踏板和刹车。天逸C5 AIRCROSS的刹车踏板调校的非常之灵敏，以至于很多人觉得一点也不线性，而油门踏板也是如此，轻点油门，车子便会有比较蹿的感觉，但是如果这样你就要否定天逸C5 AIRCROSS，甚至是法系车，那么我就要说道说道了。

如果觉得天逸C5 AIRCROSS不线性，我想不单是车的问题，司机也应当反省自己的开车习惯。对于喜欢踩急刹车，蹬地板油的司机来说，我相信是永远也感受不到何为法式驾感的。如果你能用最温柔的方式去驾驭一台天逸C5 AIRCROSS，我想你会看到一台不一样的雪铁龙，如果你能够对它温柔以待，你一定会发现原来天逸C5 AIRCROSS如此之好。

最后一点感受源于舒适。“以设计服务人”，在这一点上法国人真的有用心，如果说你需要一台手术刀般精准操控的汽车你可以选择德系，但是如果你想要一台有温度的汽车，天逸C5 AIRCROSS才是你的最佳选择。

宽大的后排空间，以及可以纯平放倒的后排，法国人甚至把后排座椅放倒的按钮直接设计在了后备箱，方便车主实现更快捷的拓展空间，而放平之后便是一张观星的“双人床”。当然舒适的调校也帮了大忙，以往奔驰S级标榜的魔毯，我第一次在天逸C5 AIRCROSS上有了类似感受，我想这大概便是法系的温柔吧！