大话车市丨“云卖车”到底是一波营销还是真·未来主流？
大话车市
2020年的这一场疫情，对全国各行各业的影响十分巨大，不少制造业陷入停滞，由于疫情下的复工禁令所限，目前得以复工的企业并不多。而全国的餐饮行业更是受到了极大的冲击，不少在年前加快进度装修准备开业的餐饮行业，很可能面临还没开业即倒闭的境地。
但反观正常人的生活，除开出门受限以外，其实受到的影响并不大，该吃吃，该喝喝，该睡睡，而这一切，与国内快速发展的电商业和新零售业，有着密不可分的关系。疫情期间，淘宝、天猫、京东的店铺仍能够正常进行线上销售，除开快递短时间停运外，不但没有受到疫情影响，反而还迎来了一波增长。而作为国内新零售业的翘楚，阿里巴巴旗下的盒马鲜生，在疫情期间的网上订单数量更是激增220%以上。
同样是由于复工禁令的问题，汽车销售这个比较传统的行业便没那么幸运了，全国各地的零售终端，能拿到复工批复的少之又少，于是在疫情期间，我们看到了各个车企、4S店都开启了汽车业的新零售——“云卖车”。
1997年香港回归，持续深化的改革开放成就了互联网发展、03年非典疫情让淘宝抓住了机会、08年金融海啸让京东得以上位。那么，这次新冠疫情下，汽车业的新零售“云卖车”，能够成为未来主流吗？还是只是为了做一波营销而昙花一现呢？
我们W动力的小伙伴们这次就此展开了激烈的探讨……
@二愣
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即便冠状病毒恐怖，也总有被消灭的一天。线上看车、云买车不能根本性的解决消费者的实际问题。就像我不断重申的，从看上一辆车到购买中间不仅仅是大脑的工作，还有亲身试驾体验的环节不可或缺，哪怕VR再厉害也无法完全模拟车辆的各种真实动态。展厅的体验和试乘试驾的体验是非常重要且不可替代的环节。
未来汽车展厅的发展可能会成为线上看车—上门试驾这样的形式。这段时间家庭办公，我发现其实这样做会节约经销商非常大的场地和人员开支，恐怕在目所不及的未来，只有超级豪华品牌才会有实体展厅，普通品牌展厅留给我们的只有回忆和还剩一半的全自动维修、养护车间…
@大喵
偷花生
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无论是云卖车还是线下实体店卖车，都只不过是一种营销方式。有句话是这么说的，过程不重要，要的仅仅是结果。也不是说云卖车就能成为主流，也不是说它过了这个阶段就消逝了。其实它只不过是宣传产品的渠道而已，通过互联网大数据的连接，获得更多的流量，进而增大产品或者品牌的曝光量，这无意于是产品包装的形式，让消费者以短视频或者直播的方式，了解品牌所需要推广的产品。不过对于算是刚入互联网行业的汽车界来说，可能在这个领域里并不能游刃有余，但也不得不承认它刺激了汽车行业对于创新营销模式的新思考，这可能也会丰富汽车行业的销售模式。不过我个人感觉对于汽车行业来说，线下实体店销售仍然是必不可少的关键，因为实体看车购车会让消费者更放心。
@大鹏
开门见山说，“云卖车”只是权宜之计。众所周知，受疫情的影响，最直接的就是到店客流低至冰点，与此同时，经销商传统销售线索渠道也“哑火”了。而据多家经销商老总反应，疫情期间包括汽车之家、易车销售线索拦截下滑严重。面对疫情不确定性，4S店纷纷开始自救，推出了包括抖音、直播、VR展厅等一系列“云卖车”举措，以期破解销售困局。
然而，“云卖车”看似热闹实则冷清，一方面现阶段公众注意力都在战疫防疫上面，二是像汽车这样大件商品消费者更倾向“眼见为实”，成都某品牌4S市场总监也坦言，每场观看人数少则几十多的就百来个，效果差强人意。 不是说“云卖车”完全没效果，汽车不是快消品，直播带货效果没有可比性。所以，“云卖车”只是疫情期间的权宜之计，未来也只能是汽车营销渠道的一种补充。
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@黄山轰
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没调查过车市线上销售的情况，云回答一下，直播带货从去年开始的确是一个风口，你看一个李佳琦春节停播后开播都能成为热搜。怎么说呢，关注直播的人可能会发现，当红主播们的带货商品主要还是化妆品、食品、日用品等消耗品为主，小家电、保健器都很少见，更不要说汽车这类大件商品了。主要原因，一方面直播、网上购物主要是年轻人，他们购车需求不多，不信你可以去看看市面上主打年轻的车，有多少是真正卖给年轻人的；另一方面，大家在直播下单时大多是冲动消费，原本可能并没有这需求，不要问我为什么知道，反正我家里就一堆买回来被老公定义为“智商税”的东西，但汽车就不一样了，毕竟是大件，即使被安利了也得要冲动得起来啊，钱呢？
那么有需求，有预算的人，会不会选择网上购车呢，事实上，网上购车这不是第一次，很多年前包括马云在天猫、汽车厂家官网都推过网上购车，但很快就发现这是一伪命题，对于汽车来说，大家顶多网上了解，真正要下单还是需要到店，毕竟中国在大件商品消费，有着比价、议价、当面交易的习惯，而且保险、售后、保养等后续问题也需要得到实体品牌的保障。
@鲸鱼
其实“云卖车”这件事在我看来真算是一种被迫的营销造势，身在汽车行业的人其实都知道，在网络时代，遍地的新媒体已经在网络上对几乎每一款车都有比较深度的评测，但各家车企仍旧不停地在举办各种试驾活动，原因无他，因为车是拿来开的。但在最近，无论新车试驾还是上市活动都没办法正常进行，关于试驾实际体验的曝光度减少，只能另寻他法来增加曝光度。“云卖车”对于熟悉车或者是已经试驾过的消费者倒是可行，毕竟看看有些配色、配置、内饰颜色等等就可以下订单了，但对于完全没接触过的消费者来说，基本上是不可行的，再怎么汽车也是一个大件，不会像在淘宝、京东买小玩意那样随心所欲下单的。
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@浩南
我觉得吧，虽然说直播带货现在很火，但是再怎么说也是以小物件为基础。因为这类产品普遍价格不高，就算消费者没有看到实物便下单也无伤大雅。但是汽车作为大物件就不一样了，进店看车,选车,下定已经是根深蒂固的传统观念，因为特殊时期的短暂影响而产生变化不太现实。
举个例子，车展现场会吸引很多看车的朋友，除开优惠这一原因，能够拉开车门,一次性体验心仪的品牌,车型更是关键。所以说，因为互联网带货的火爆导致出现云卖车现象只能算是救火行为，毕竟车有太多需要去切身体会的细节，小到座椅的人体工程学，大到车内的味道等等。试想疫情过后，继续直播的会有多少？又有多少准车主会宅在家去下定呢？
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