大话车市
2020年的这一场疫情,对全国各行各业的影响十分巨大,不少制造业陷入停滞,由于疫情下的复工禁令所限,目前得以复工的企业并不多。而全国的餐饮行业更是受到了极大的冲击,不少在年前加快进度装修准备开业的餐饮行业,很可能面临还没开业即倒闭的境地。
但反观正常人的生活,除开出门受限以外,其实受到的影响并不大,该吃吃,该喝喝,该睡睡,而这一切,与国内快速发展的电商业和新零售业,有着密不可分的关系。疫情期间,淘宝、天猫、京东的店铺仍能够正常进行线上销售,除开快递短时间停运外,不但没有受到疫情影响,反而还迎来了一波增长。而作为国内新零售业的翘楚,阿里巴巴旗下的盒马鲜生,在疫情期间的网上订单数量更是激增220%以上。
同样是由于复工禁令的问题,汽车销售这个比较传统的行业便没那么幸运了,全国各地的零售终端,能拿到复工批复的少之又少,于是在疫情期间,我们看到了各个车企、4S店都开启了汽车业的新零售——“云卖车”。
1997年香港回归,持续深化的改革开放成就了互联网发展、03年非典疫情让淘宝抓住了机会、08年金融海啸让京东得以上位。那么,这次新冠疫情下,汽车业的新零售“云卖车”,能够成为未来主流吗?还是只是为了做一波营销而昙花一现呢?
我们W动力的小伙伴们这次就此展开了激烈的探讨……
@二愣
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即便冠状病毒恐怖,也总有被消灭的一天。线上看车、云买车不能根本性的解决消费者的实际问题。就像我不断重申的,从看上一辆车到购买中间不仅仅是大脑的工作,还有亲身试驾体验的环节不可或缺,哪怕VR再厉害也无法完全模拟车辆的各种真实动态。展厅的体验和试乘试驾的体验是非常重要且不可替代的环节。
未来汽车展厅的发展可能会成为线上看车—上门试驾这样的形式。这段时间家庭办公,我发现其实这样做会节约经销商非常大的场地和人员开支,恐怕在目所不及的未来,只有超级豪华品牌才会有实体展厅,普通品牌展厅留给我们的只有回忆和还剩一半的全自动维修、养护车间…
@大喵
偷花生
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无论是云卖车还是线下实体店卖车,都只不过是一种营销方式。有句话是这么说的,过程不重要,要的仅仅是结果。也不是说云卖车就能成为主流,也不是说它过了这个阶段就消逝了。其实它只不过是宣传产品的渠道而已,通过互联网大数据的连接,获得更多的流量,进而增大产品或者品牌的曝光量,这无意于是产品包装的形式,让消费者以短视频或者直播的方式,了解品牌所需要推广的产品。不过对于算是刚入互联网行业的汽车界来说,可能在这个领域里并不能游刃有余,但也不得不承认它刺激了汽车行业对于创新营销模式的新思考,这可能也会丰富汽车行业的销售模式。不过我个人感觉对于汽车行业来说,线下实体店销售仍然是必不可少的关键,因为实体看车购车会让消费者更放心。
@大鹏
开门见山说,“云卖车”只是权宜之计。众所周知,受疫情的影响,最直接的就是到店客流低至冰点,与此同时,经销商传统销售线索渠道也“哑火”了。而据多家经销商老总反应,疫情期间包括汽车之家、易车销售线索拦截下滑严重。面对疫情不确定性,4S店纷纷开始自救,推出了包括抖音、直播、VR展厅等一系列“云卖车”举措,以期破解销售困局。
然而,“云卖车”看似热闹实则冷清,一方面现阶段公众注意力都在战疫防疫上面,二是像汽车这样大件商品消费者更倾向“眼见为实”,成都某品牌4S市场总监也坦言,每场观看人数少则几十多的就百来个,效果差强人意。 不是说“云卖车”完全没效果,汽车不是快消品,直播带货效果没有可比性。所以,“云卖车”只是疫情期间的权宜之计,未来也只能是汽车营销渠道的一种补充。
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@黄山轰
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没调查过车市线上销售的情况,云回答一下,直播带货从去年开始的确是一个风口,你看一个李佳琦春节停播后开播都能成为热搜。怎么说呢,关注直播的人可能会发现,当红主播们的带货商品主要还是化妆品、食品、日用品等消耗品为主,小家电、保健器都很少见,更不要说汽车这类大件商品了。主要原因,一方面直播、网上购物主要是年轻人,他们购车需求不多,不信你可以去看看市面上主打年轻的车,有多少是真正卖给年轻人的;另一方面,大家在直播下单时大多是冲动消费,原本可能并没有这需求,不要问我为什么知道,反正我家里就一堆买回来被老公定义为“智商税”的东西,但汽车就不一样了,毕竟是大件,即使被安利了也得要冲动得起来啊,钱呢?
那么有需求,有预算的人,会不会选择网上购车呢,事实上,网上购车这不是第一次,很多年前包括马云在天猫、汽车厂家官网都推过网上购车,但很快就发现这是一伪命题,对于汽车来说,大家顶多网上了解,真正要下单还是需要到店,毕竟中国在大件商品消费,有着比价、议价、当面交易的习惯,而且保险、售后、保养等后续问题也需要得到实体品牌的保障。
@鲸鱼
其实“云卖车”这件事在我看来真算是一种被迫的营销造势,身在汽车行业的人其实都知道,在网络时代,遍地的新媒体已经在网络上对几乎每一款车都有比较深度的评测,但各家车企仍旧不停地在举办各种试驾活动,原因无他,因为车是拿来开的。但在最近,无论新车试驾还是上市活动都没办法正常进行,关于试驾实际体验的曝光度减少,只能另寻他法来增加曝光度。“云卖车”对于熟悉车或者是已经试驾过的消费者倒是可行,毕竟看看有些配色、配置、内饰颜色等等就可以下订单了,但对于完全没接触过的消费者来说,基本上是不可行的,再怎么汽车也是一个大件,不会像在淘宝、京东买小玩意那样随心所欲下单的。
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@浩南
我觉得吧,虽然说直播带货现在很火,但是再怎么说也是以小物件为基础。因为这类产品普遍价格不高,就算消费者没有看到实物便下单也无伤大雅。但是汽车作为大物件就不一样了,进店看车,选车,下定已经是根深蒂固的传统观念,因为特殊时期的短暂影响而产生变化不太现实。
举个例子,车展现场会吸引很多看车的朋友,除开优惠这一原因,能够拉开车门,一次性体验心仪的品牌,车型更是关键。所以说,因为互联网带货的火爆导致出现云卖车现象只能算是救火行为,毕竟车有太多需要去切身体会的细节,小到座椅的人体工程学,大到车内的味道等等。试想疫情过后,继续直播的会有多少?又有多少准车主会宅在家去下定呢?
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