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2020最安全车型
The Top Safety Pick+ Car
马自达获奖车型最多。
沃尔沃竟全军覆没？
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昨日美国IIHS（美国公路保险协会）公布了2020年的Top Safety Pick +顶级安全+车型（以下简称TSP+），共计23款，在这些车型中，日系品牌竟占据了半壁江山，而在广大消费者心中以铁皮“厚”，关门声“闷”为安全的的德系品牌，仅有3款上榜。想必看到这，又有一些人要说了：IIHS绝对收日系品牌的钱了！范儿想说的是，IIHS全部测试车型均来自市场匿名采购，首先从源头上就避免了充值。其次IIHS背后承担的是全美保险公司的共同利益，保险公司会针对不同车型，计算出相应的保费金额，汽车零售终端的利润和保险行业的利润相比，简直九牛一毛。如果在实验报告上作假的，结果只能是搬起石头砸自己的脚。![]()
再说回IIHS的测试本身，想要拿到TSP+到底有多难呢？除了要在正碰、侧碰、偏置、车顶、追尾等所有碰撞项目满足最高的G级评价之外，还要在主动刹车与车灯照明范围两项评价上，取得顶级或次顶级评价，也就是说不论在被动安全还是主动安全方面，都要达到很高的成绩，才可以被收入Top Safety Pick +榜单。从此次的TSP+车型品牌来看，马自达5款上榜遥遥领先，这个在我们眼里对造车有些偏执的品牌，不但在自吸发动机上走在了先列，更在车辆安全性上走在了前端。![]()
并且结合中保研已经完成测试，但还未公布成绩的马自达3碰撞测试照片中，从碰撞后的外形结构上来看，并没有明显的形变和弯折，所以对于国内版本，起码是马自达3，也就是昂克赛拉来说，安全性还是有所保障的。![]()
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长安马自达昂克赛拉中汽研测试图
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去年多达7款车型上榜TSP+的斯巴鲁，今年却因为部分车型的车灯没有达到评级要求，从而只有四款车型上榜。但作为整车纯进口的斯巴鲁来说，并不用担心国产后安全性的缩水，并且斯巴鲁还有着EyeSight辅助驾驶系统，让你在碰撞之前就防患于未然。![]()
同样全系进口的品牌还有雷克萨斯，其中占据了雷车半壁销量的ES，也被评为了TSP+车型，这也进一步巩固了雷克萨斯在消费者心中的地位。![]()
现代集团（捷尼塞斯、现代、起亚）这个韩国品牌，在此次TSP+中有三款车型入围，这完全颠覆了我们对于这个韩国品牌的认知，在大多数人眼中的现代和起亚，似乎还停留在屌丝三宝的索8、K5、迈锐宝呢，但在安全性方面，这个韩系品牌甚至赶超了一些德系、美系品牌。![]()
而捷尼塞斯 G70、G80不但被评为TSP+车型，并且捷尼塞斯品牌在J.D Power 2020年新车质量可靠性上，更是挤走了过去8年一直占据榜首的雷克萨斯，以89分的成绩位列榜首，综合以上两个权威机构的评选结果，如果以后捷尼塞斯真的回归中国市场，如果售价良心的话，必定会引起一场风暴。![]()
在这份榜单中，我们第一次看到了纯电动车型 — 特斯拉 Model 3的入选，这也能从侧面反映出电动车的安全性，并不比燃油车低多少，起码在IIHS的测试条件下，Model 3 可以承受和燃油车相同的测试标准，并且测试结果比市场上大多数燃油车要好，
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在TSP+车型中，并没有我们公认的安全品牌 — 沃尔沃，因为其车灯照明评级，并未达到TSP+的评判标准，所以在此份榜单中，沃尔沃并没有被选入车型，但除了车灯评价这一环节外，沃尔沃所有车型均以“优秀”的成绩完成每项碰撞测试。![]()
此外IIHS还发布了41款获得Top Safety Pick的车型。这41款车也具有非常优秀的安全性，只是与Top Safety Pick +还有一步之遥。![]()
而这其中有一部分车型，在碰撞测试项目中均表现优异，但却因为前车灯项目评价失分，导致没有被评为TSP +车型，它们要么是不能提供良好的照明条件，要么就是过于明亮导致对向车司机炫目，简单来说就是要么灯不亮，没法照清路面情况，要么是太亮对面影响对象车司机视线，而这两种情况都有引发交通意外的风险。![]()
这也就是为什么越来越多的高端车型，采用矩阵式大灯的原因，首先是因为其可以提供足够的亮度，其次它可以关闭某个特殊区域的照明，从而减小车灯太亮对对向车的影响。所以在此范儿也劝一些自私改装大灯的人，并不是车灯越亮越安全！把对向车“晃瞎”后，对方随时可能会撞上你！![]()
而从整体来看，2019年有57款车型获得TSP评价，其中30款获得TSP+评价，而今年这两个数字分别变为41款和23款，虽然这其中有评选规则加严带来入选车型的减少，但是在安全性这件事上，再严的评价都是值得的。![]()
但不论多么安全的车型，如果没有一个注重安全的司机去驾驶，总有一天会造成事故，所以范儿在此也奉劝各位，被动安全只能在出事之后保证你的安全，自己主观意识上提高安全意识，才是最强有力的安全配置！
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