【实测】号称出自军工企业的长安CS15 在车身工艺上究竟如何？

在自主品牌纷纷涌入的SUV车型市场里，长安汽车会显得有一些“另类”，因为即便是在自主品牌车型借鉴程度较高的时代中，它在外观设计上也一直拥有自己的语言，但即便如此很多人在潜意识里，依然会认为自主品牌只会做表面功夫，那今天就让我们来看看，这款来自长安的小型SUV——CS15，在做工用料上的表现究竟如何？

本次砖叔拿到的是指导价6.49万元的长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版，对做工品质的校验包括有以下4点：

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看长安 CS15的车身工艺如何？

从车身间隙的数据中能够看到，全车最大的缝隙只有4mm，并且平均间隙也仅有3.38mm，因此对于5～8万这个级别的小型SUV来说，这样的数据应该算是比较出色的。

消费者准备购买一款车型，总会留意对车漆的评价。一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆，而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。今天砖叔就将在车漆方面检验长安 CS15到底表现如何。

从实测结果来看，长安CS15的喷漆工艺工艺还是值得肯定的，整体漆膜厚度比较均匀，大多数部位的厚度都集中在80～90μm之间。平均86μm的厚度，虽然比起豪华品牌，会显得有一些偏薄，但是对于这个价位的车型来说，也算的上是物有所值了。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（钢还是铝）、工艺手段（点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质，甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。

在车身用料方面，长安CS15的设定显得中规中矩，6.49万元的指导价，注定了你不会在它身上看到什么高成本的材质，但同时在引擎盖等的部位，也没有因为要节省成本就省下隔音棉，这样的做法十分值得肯定。

最后砖叔来说一下长安CS15的安全设计，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、防撞钢梁等等这些安全配置，这部分对行车安全其重要性不言而喻。

由于此次借到的长安CS15是一款手动挡的中配的车型，其全车都没有配备玻璃一键升起功能，并且也没有配备天窗，因此对于它车窗防夹的功能，我们尚不知晓，如果你有该款车型的高配版，希望在留言区可以看到你的测试结果。在被动安全上，作为一款可能要承担起全家出行的车辆，长安CS15没有配备中央头枕，这样的设计会显得有一些缺乏诚意，不过标配的三点式安全带，还是符合这个级别车型平均水品的。

首先长安CS15在做工用料上的水准还是值得肯定的，但在具体的项目上，它的好与坏则需要分类讨论，如果你对于车辆的需求仅仅是日常代步，平时最多也就是2、3个人出行的话，那以CS15的表现，它无疑是一款十分值得推荐的车型，但如果你更多时间都需要这辆车满载的话，那它在安全配置上的短板，则可能会给你的出行带来隐患。