国产特斯拉、广汽新能源Aion V亮相，盘点第329批新能源《目录》

近日，工信部发布了第 329 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。小侦探在其中发现了国产Model 3长续航后驱版、广汽新能源全新SUV Aion V 以及更换更大功率电机的新款荣威Ei5 等新车信息。根据以往的节奏，这批车基本上都会在今年上市销售，赶紧来看看吧。

■ 国产Model 3 长续航后驱版

国产版的Model 3 已经于今年1月份开始正式交付向消费者。不过目前特斯拉交付的以及官网上能订购的，只有标准续航升级版这一个版本的车型。而此次在《公告》中，小侦探发现了新版本的Model 3，对比发现，该版本的参数与进口长续航后轮驱动版部分参数较为接近。因此小侦探猜测，该版本或为后驱长续航版。

该车的最高时速为 225 km/h，与进口 Model 3 长续航后驱版吻合；

该车的最大功率为 202 kW，高于国产标准续航后驱升级版的 175 kW，比进口长续航后驱版的 220 kW 略低；

该车的整备质量为 1745 kg，相比国产标准续航后驱升级版的 1614 kg 重了 131 kg，倒是与进口长续航后驱版的整备质量（1753 kg）较为接近。整备质量的略微差异，小侦探猜测或是因为电池供应商的变更导致的。

除了部分参数之外，该车的外观与已经国产的 Model 3 标准续航后驱升级版没有任何差异，车身尾部依然贴有中文LOGO“特斯拉”，以及英文LOGO“Model 3”。

Model 3 长续航后驱版已于去年停产，当时就有消息称海外版停产之后将在今年进行国产，现在看来这一可能相当准确的。

性能方面，Model 3长续航后驱版的百公里加速时间小于 5.3 s，NEDC 续航里程达到 664 km，长续航是该车的一大卖点。

此外，参考国产标准续航后驱升级版补贴后不到 30 万元的价格，长续航后驱版国产后的价格应该也会很有竞争力。

■ 广汽新能源 Aion V

Aion V 是广汽新能源今年推出的全新车型，除了这款车之外，广汽新能源还将在推出一款中型纯电动SUV。

外观来看 Aion V 依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用 Aion S 和 Aion LX 的T字型灯组，而是采用了分体式。

新车侧面采用了隐藏式的门把手，后排的门把手采用了黑色的设计，并且与贯穿熏黑尾灯连为一体。车身尺寸方面，新车长宽高分别 4586/1920/1728mm，轴距为 2830 mm，相比 Aion LX 小一号，长宽高的数据应该是个紧凑型的水平，但轴距已经达到了中型 SUV 的水平。

新车尾部造型较为饱满，尾灯并没有采用时下较为流行的贯穿式，尾部的右下角有“Aion V”的标识。

动力方面，新车搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，最大功率 135 kW，与 Aion LX 低功率版本的参数一致。

广汽新能源凭借 Aion S 和 Aion LX 两款车，在去年共售出 40641 辆新车，位列国内新能源汽车销量品牌排行榜第 7 名。而今年广汽新能源还将继续发力，推出两款全新的纯电动 SUV 车型，完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。

■ 荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5 是一个年度改款车型，外观方面没有变化，但电机的最大功率由现款的 85 kW 提升至135 kW。

荣威Ei5 是纯电动汽车市场的一名老将，自去年推出 420 km 的改款车型之后，销量节节攀升，2019 年共售出 3 万多辆，位列位列 2019 年新能源汽车销量第 8 名。此次推出动力更强的改款车型之后，今年的销量更加值得期待。

除了新款的 Ei5 之外，荣威旗下另外两款新车也非常值得期待：续航升级至500 km的MARVEL X以及全新纯电动轿车Ei6，而且这两款新车的申报信息都已经披露，感兴趣的同学可以查看我们此前的文章。

■ 奔腾E01

奔腾E01 是奔腾品牌纯电动E系列的首款车型，定位一款SUV（数据来看应该是中型）。新车是奔腾C015的量产版，外观上高度还原了概念车的设计。

从申报图来看，新车整体风格偏运动化。新车采用了“光影魅学”的设计理念，车头线条较为平直，采用了封闭式的进气格栅，并在其中加入了一些点缀，看起来很有辨识度。

新车侧面也延续了概念车的设计，门把手采用了当下电动汽车里比较常见的隐藏式，可以降低一些风阻。车尾整体看起来比较有层次感，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4639/1880/1640 mm，轴距为 2810 mm。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率60kW。结合这款车的尺寸来看，60kW的动力应该不会太充沛。电池方面，新车将配备由宁德时代提供的三元锂电池，电池参数以及续航水平暂时还不清楚。

■ 海马6P

海马6P 是此次《公告》中唯一的一款插电混动乘用车。新车基于燃油版海马S5 打造，配备由 1.2T 发动机+电机组成的插混系统。

从申报图来看，新车整体设计与燃油版S5保持一致，包括犀利的分体式前大灯、回旋镖式尾灯等设计元素。不过与燃油版 S5 不同的是，海马6P 前脸采用了熏黑式的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。新车侧面加入了蓝色拉花，并在翼子板处加入“PHEV”标识。车尾并没有采用海马品牌的 LOGO，取而代之的是“Haima”的拼音标识。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4418/1823/1630 mm，轴距为 2630 mm，与燃油版 S5 保持一致。

动力方面，新车配备由 1.2T 发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为 104 kW，驱动电机最大功率为 82 kW。同时，新车配备了由海马汽车自己生产的锂离子电池，综合油耗为 1.38L/100km。