探岳X、Model 3齐上阵，盘点工信部第329批新车申报目录
就在昨天（2月17日），2020北京车展确定将会延期举行，这在我们看来是预料之中的，所以也并没有非常惊讶。只是对于车企而言，所有新车上市发布的计划都会被打乱或搁置。
这其中可能也包括出现在国家工信部第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车申报目录中的新车型，很多车型原本都将会在原本4月举行的北京车展上正式亮相。那么，我们来简单盘一盘，在第329批新车申报目录中，都有哪些新车值得期待呢？
在工信部329批新车申报目录中，全新荣威i6赫然在列，根据申报图上的尾标，新车将会命名为i6 MAX。可见上汽荣威在RX5 MAX上似乎是尝到了一些甜头，在原有车型基础上加长加大，月月销量1万左右不是梦。
看了i6 MAX的申报数据后，令人感到有些意外，因为新车的车宽、车高和轴距均与现款在售的i6相同，仅车长增加至4722mm。车身尺寸没有太多的变化，显然和MAX的车名后缀有些名不副实。
由于新车的前脸外观设计有不小的变化，和现款存在不小的差别，而且在车身尺寸没有什么变化的情况下，我们将i6 MAX视作是一款改款车型其实更加合适。
目前，在国内想要购买特斯拉Model 3，只有三个版本可以选择，长续航后驱版暂时处于停产状态，但该版本即将实现国产化。
国产长续航后驱版在外观和内饰方面，几乎与国产标准续航后驱版没有差别。参照此前进口长续航后驱版车型的动力数据，电动机的最大功率为220千瓦，官方续航里程为664公里，比标准版本480公里的续航里程多出不少，但是国产版本的申报数据中，电动机的最大功率仅为202千瓦，相比进口版的数据有所降低。
根据现款国产标准续航后驱版30万元左右的售价，我们其实可以大胆推测国产后的长续航后驱版的售价会在35万元左右。
继大众途昂X之后，一汽-大众有望在今年为我们带来探岳Coupe版本，其车尾新大众LOGO下方的英文名为TAYRON X，因此，新车很有可能将被命名为探岳X。
新车溜背式的外观造型更为时尚，有运动感，并装配了R-line运动风格套件，尤其是车尾双边四出的排气装饰件，还挺唬人的，当然隐藏式排气是逃不掉的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
动力方面，新车将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，还有望搭载四驱系统。
Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三款车型，定位于紧凑型SUV车型，弥补了广汽新能源在该细分市场的空缺。
从申报图上看，外观设计承袭了Aion的家族式设计理念，整体风格偏向于年轻、运动。新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。
动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦；还搭载了来自于宁德时代的三元锂电池组，至于续航里程等数据暂未公布。
一直以来，海马的车型命名方式完全就是一个谜，从S5到8S再到6P，毫无规律可循。如果不看照片，你一定会误以为6P应该是一款全新车型，实则不然，6P只是S5的插电混动版本罢了…
既然如此，6P接着沿用S5的外观设计是无可厚非的了，只是在细节上做了微调。而在动力上，新车搭载了一套由1.2T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为102千瓦，电动机的最大功率82千瓦。
6P如果可以顺利上市销售的话，该车型应该是海马的首款PHEV车型。至于最后能否上市成功还是未知数，反正据我所知，同样基于S5打造的纯电动车型海马E5，自2018年亮相以来，至今难产没有下文。
启辰T90早在去年9月就已经推出了中期改款车型，并对其外观设计做了重新设计，搭载了一台2.0L自然吸气发动机。
本次申报的则是搭载了1.5T+48V轻混系统的版本，1.5T涡轮增压发动机来自于沈阳航天三菱，最大功率140千瓦。
早在去年广州车展上，奔腾C015概念车就已经和公众见过面了。目前，奔腾E01作为C015的量产车型，高度还原了其外观设计。
新车基于全新的FME平台打造而来，是奔腾纯电动车E系列的开山之作。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率60千瓦的电动机，并将匹配由宁德时代提供的三元锂电池组，NEDC续航里程为450公里。
这批申报目录中的重磅新车不是非常多，而且很大一部分是自主品牌或者新能源车型。造成这样的情况的原因有很多，主要是因为车市本身处在寒冬期，加上疫情的肆虐。无论怎样，希望“冬天”赶快过去，让我们感受到春天的温暖~