我觉得纯电动越野车没屁用，可是砖叔开着去达喀尔漂移了？
达喀尔拉力赛在不久前落幕，我们的胡子哥宏義再次顺利完赛！途中胡子哥带我们看了一辆纯电动拉力摩托车，我看了之后表示——“有啥用啊？”但随后，汽车组的SS12终点赛段也杀出了一个不速之客——ODYSSEY 21纯电动越野车。
-“韩信野吗？”
-“我野的很。”
莫名想到了这个段子，因为让我想象电动车越野的画面，没有声音，这也不够野啊！可是我在这边批判着做一辆电动越野车没屁用的时候，另一边的沙特阿拉伯的沙漠里，距离达喀尔拉力赛的终点Qiddiya最后20公里的路上，漂移大神砖叔Ken Block就开着这么一辆纯电动越野车ODYSSEY 21进行了一场拉力表演，别误会，不是本田那辆奥德赛。
视频中就是砖叔驾驶这辆车的精彩镜头和第一视角，大家体验一下。这段拉力表演赛是主办方安排，由Extreme E团队将砖叔作为嘉宾邀请来达喀尔，其实对于砖叔来说，这也是他一直向往体验的比赛，没错，虽然砖叔曾经跑过世界拉力锦标赛(WRC)和世界跨界拉力锦标赛(WRX)，但他从未参加过达喀尔。
而实际上，这辆纯电动的ODYSSEY 21在达喀尔开赛时就曾亮相过，当时由WRX车手Guerlain Chicherit驾驶完成了一次短暂的首秀，随后在终点前20公里，由砖叔来展示车辆性能并表演漂移技巧。
达喀尔赛事总监David Castera对电动赛车的加入非常欢迎，他表示：“我们鼓励电动和混动赛车参加未来的比赛，为它们新增一个组别也是我们的目标之一。”而Extreme E赛事的创始人Alejandro Agag也对这件事非常热情，并且极力推崇砖叔。
Extreme E又是个什么赛事？先看它的创始人Alejandro Agag，没错这正是Formula E电动方程式的创始人，而全新的Extreme E，则是纯电动越野系列赛，首届Extreme E赛事将在2021年举办。
目前公布的赛历显示，赛事举办地包括全球四大洲的五个国家或地区：首站设计在了塞内加尔西非海岸的雷特巴湖（又称湖玫瑰）湖畔举办，于2021年1月22日（暂定）开赛，之后几站的赛事分别在沙特阿拉伯的沙漠地带（3月）、尼泊尔的高山地带（5月）、格陵兰岛的冰川地带（8月）和巴西的亚马逊雨林地带（10月）举办。
而这首届Extreme E赛事的参赛车辆有可能大多数为砖叔驾驶的那辆ODYSSEY 21，因为有报道称这辆车的制造商将在今年3月份向赛事组委会交付首批12辆新车，那么问题又来了，这辆车什么来头？
ODYSSEY 21，在2019年古德伍德速度节上进行了首次亮相，由一家名为Spark Racing的公司打造，比较权威的网站上对它的定位叫做“pure-EV off-road truck”，纯电动全地形越野卡车，那我们就叫它电动越野车也问题不大。
官方称该车的前机舱盖、前后保险杠、侧裙、车灯、悬架、轮胎等均是为了比赛而设计的，原厂整备质量1650kg，车身宽度有2300mm，最大功率有400kW（550Ps），号称在坡度130%（角度为58.5°）的斜坡上，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，对此我表示震惊，一是在这么大坡度上有这样的加速性能，二是它怎么做到不后空翻的？
此外，ODYSSEY 21还为比赛配备了利用金属铌增强的车身框架、防滚架以及可兼顾在冬/夏季极端温度下使用的轮胎，号称可以直接参赛，不需要更换轮胎，但我看到这种宣言就好像听小敖说他绝不会改装一样——啥意思？哈哈哈哈，我觉得参赛车队一定会换的。
本文作者为踢车帮 刘剑星