从马的角度来聊百年马自达，是认真的吗？

AceGear 2020-02-13 18:52:42

1920年1月30日，马自达正式成立，时至今日，马自达终于也迈入了百年车企的行列。在这100年历程中，马自达有过数次濒临破产，亦有过787B在勒芒的大放光彩，一边赚钱，一边又把钱投入到转子研究的执念当中已是马自达出了名的品牌历史了。

很多人以这些故事为主线讲述了马自达的百年发展，可这些广为人知的故事却有些食之无味。如果让我用四个字来概括马自达作为一个汽车产商的偏执情节，那一定是“人马一体”。我相信你一定没仔细琢磨过“人马一体”这四个字背后的含义，也一定想不到马自达还与马真的攀得上关系。今天，就让我们一同走进百年马自达的精神世界。

人马一体Worldwide

“人马一体”是马自达的造车理念，但我却一直很好奇，MAZDA马自达只有中文名中含有“马”字，那么“人马一体”这个词会不会只是对中国市场的销售宣传语呢？

还真不是，在马自达海外的官网中，我们虽找不到“人马一体”这样的汉字，却不难发现一个名为“Jinba-Ittai”的名词，这就是日文中所谓的“人马一体”。

所以人马一体究竟指的是什么？

马自达“Jinba-Ittai”的造车精神是受到了“Yabusame”的启发而得来的，“Yabusame”译为“流镝马”，但它并不是一种马的名字，而是一种日本传统的武术技艺。

流镝马的起源可追到日本第一个武士政权——镰仓幕府时期，当时的日本武士全身上下都身披大铠，仅有咽喉部位暴露在外，日本的弓箭又有着射程短但精度高的特点，所以那个时期的弓箭手需要骑马快速地接近敌人并“一箭封喉”。在当时，武士主要都是骑马的，而且主兵器并非武士刀而是和弓，因此流镝马成为武士必须熟练的技艺。而到了日本战国时代，在游戏《全面战争：幕府将军2》中，就出现过流镝马的兵种，随着大规模兵团作战的出现，流镝马其实就代表了弓骑兵。

随着冷兵器时代的落幕，流镝马也逐渐变成了一项祭祀活动上的表演项目。在日本，流镝马、笠悬与犬追物合称为“马上三物”，笠悬与犬追物现在已鲜为人见，流镝马则由于规则较为完整得以流传到了现在。在流镝马祭祀活动中，射手需要沿着218米至225米的直线跑道上骑马奔驰，并连续三次瞄准标靶进行射击。

无论是古代的战争技艺还是现代的流镝马活动，都需要射手与马之间达到人马合一的境界，才能完成如此高难度的动作，而马自达认为这一活动与他们的造车初衷不谋而合。

人车合一与人马合一

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最初，马自达其实是选用了“Jinsha-Ittai”（大家可以读出声，人车合一）作为自己的造车精神座右铭，直到第一代马自达MX-5的设计师Toshihiko Hirai将“Jinba-Ittai”印在了自己的名片上，才有了“人马合一”的概念。

“当汽车与驾驶员达到完美的和谐时，驾驶会变得充满乐趣。”

——Takeo Kijima（前MX-5产品经理）

相对于车而言，马是有感情的动物，“人马合一”所能体现的是骑士与马之间的双向沟通，骑士可以激发出马的最大潜力，马也能感知到骑士那最细微的动作，从而调整自己的姿态。Toshihiko Hirai认为，“人车合一”并不能完美地诠释马自达在人车交流上的偏执，把车拟化为马，达到流镝马当中那种“人马合一”的境界才是马自达在造车领域的最终追求。

记得马自达任职底盘开发部副经理的Tetsu Kasahara曾说到：“在某一瞬间，我忽然忘记了车的存在，我想，这就是‘人马一体’。”这不禁令我们回想起在《极速车王》中，伟大的车手肯·迈尔斯对于驾驶的描述——“当转速到达7000，周围的一切都消失了，只有自己的身体穿梭在这时空当中。”这两句话间的相似，恰巧证明了马自达在追求驾驶感受上的偏执。