形势严峻 北汽新能源首月销量惨遭腰斩

外部环境虽有影响，苦练内功还为关键。

早前，全国乘联会秘书长崔东树曾对相关媒体表示，由于经销商无法开展线下活动，今年1、2月汽车销量下滑幅度可能将超过25%。近日，北汽新能源通过最新销量数据初步验证了该预测的准确性。

2月7日，北汽蓝谷公布其子公司北汽新能源最新产销数据。2020年1月，北汽新能源共销售新车2,006辆，同比下滑55.54%，销量腰斩。北汽新能源在去年12月逆势反弹后，再度回归销量下跌的主旋律。2019年，北汽新能源结束连续多年的销量增长态势，全年销量同比下滑4.67%，其中7个月份出现不同程度的下跌。

一方面，春节假期作为销售淡季，已经成为事实。同时，2020年的春节又是在一月下旬，比往年更早，这对于销售来说是雪上加霜。另一方面，突如其来的新冠疫情导致多数营销活动取消，购车人数锐减，同样对汽车销售产生不小的打击。

值得注意的是，北汽新能源销量严重下滑并非个例。据了解，作为自主新能源龙头企业的比亚迪1月市场销量仅有2.5万辆，较去年同期下滑42.7%，其新能源车型销量仅为7,133辆，同比下滑75.1%，与北汽新能源表现相比有过之而无不及；此外，造车新势力的代表蔚来1月交付量仅有1,598辆，同比下滑11.5%。仅从目前数据看，新能源车企销量下滑或是行业普遍现象。

下滑幅度或将继续扩大。前不久，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”中显示，由于疫情造成的诸多意外，大多数经销商认为2月份销量将同比下滑50%以上。与此同时，北汽新能源总经理马仿列曾对有关媒体表示，预计2月份遭受影响最大，今年第一季度营销业绩可能会出现一定的影响。

除销量外，此次产销快报中北汽新能源产量上涨同样值得关注。今年1月，北汽新能源共生产新车1,602辆，远远领先于去年同期的142辆产量。外界猜测，这可能与2019年北汽新能源“去库存”的发展表现有关。2019年北汽新能源共销售150,601辆汽车，但产量仅有44,337辆，产销差距较2018年明显扩大。去年12月，北汽新能源产销两项数据同比例增长，产销供给或趋于良好发展态势。

今年1月份，北汽新能源谋定下一个十年的发展，发布了“2029计划”。未来将以“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”为发展方向，打造至少3个电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品。2020年作为计划开局之年，当前情况并不十分乐观，北汽新能源提出的品牌焕新、改革破局的整体经营策略如何有效施展有待时间的验证。