3.5L+8AT，彻底摆脱傻大憨粗，汉兰达也可以玩运动范儿

说起汉兰达，你们第一时间想到的是哪个傻大憨粗的“加价”狂魔，不过在2020年你们可能会看到一个不一样的汉兰达。

新款汉兰达自诞生之初就凭借其出色的产品力一骑绝尘，同时也成为了“加价”狂魔。汉兰达可能是中国汽车历史上加价时间最长的产品，如今汉兰达的运动款已经亮相，引入国内后这种加价还会继续吗？

2020年芝加哥车展，新款汉兰达XSE亮相，可以说是现款汉兰达穿了一身运动装。

新款汉兰达XSE采用了丰田最新的运动设计元素，以符合当前消费者的主流审美。并且新车基于TNGA-K架构开发，同样出自该平台的车型还有凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES等。

外观设计上，汉兰达运动版采用了运动套件，包括分体式的黑色蜂窝上格栅以及翼展式下格栅，前保险杠、灯组、单边共双出式尾排、带有高位刹车灯的大尺寸后扰流板都强化了其运动化的设计风格，侧面还采用了20英寸的双色大尺寸轮圈。

它的下进气格栅尺寸十分硕大，内部采用了多横幅式的设计，配合两侧修长的刀锋式进气口，整体的视觉冲击力还是比较强的。不过，总给人一种用力过猛的感觉。

动力方面，新车搭载3.5升V6发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统可选。此外作为运动版车型，该车的转向和底盘都采用了运动化的调校，使其更具驾驶乐趣。

子布曰：大家对于加价这件事深恶痛绝。这背后同样也反映了一个很尴尬的现实，像汉兰达这样的合资热销车型，往往核心技术不在国内的主机厂，因为技术受制于人，所以销售和话语权也得受制于人，不过好消息是，国内的汽车市场越来越大，各品牌、各类型的车也越来越多，不仅是合资和进口车型，国产车也在逐渐进入各领域的细分市场，我们作为消费者，拥有了更多的自主选择权，买到好车的同时，可以花更少的钱，如此一来，加价售车的情况将能得到逐步的改善。