吉利沃尔沃筹划重组：让彼此成为更好的自己
知乎上看过一则经典问答，有人问如何维持自己的婚姻，一个点赞最多的回答是，不难，只要你我都愿意成为更好的人。
当昨天看到吉利沃尔沃恩爱升级的消息，我对这句话更加深以为然。
2月10日晚，吉利汽车发布消息称，吉利和沃尔沃管理层正就业务整合进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并、进行重组的可能性。更为重磅的是，两家公司重组完成后将组建一个更加强大的全球企业集团，新集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。
需要指出，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。也就说从品牌上看，沃尔沃还是沃尔沃，吉利还是吉利。
很快，一封吉利控股致员工内部沟通信流出，信中透露，吉利与沃尔沃的合作是兄弟公司之间的平等合作，此合作主要是基于此前吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域的良好成果基础。
未来，吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车则要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。而此次合作的目标是帮助双方加速这一过程的实现。
事实上，在国内汽车发展的二十年间，国内不乏本土车企和外资车企的联姻故事，而吉利和沃尔沃就是那个众人口中的“别人家的夫妻”。虽然在合作之初，他们并不门当户对，甚至被嘲笑讥讽，但十年过去，他们通过价值观的契合，方向、行动上的协同，彼此成长，相互更加信任和依赖。
与大多数的中外合资不同，吉利通过收购沃尔沃，学到了包括技术、品控、管理在内的一系列体系力，实现了自身的反哺，其中双方共同研发搭建的CMA结构，助力吉利推出一系列的3.0时代精品车型，品质和技术都真正上了一个台阶；其次是和沃尔沃联手孕育的新生代高端品牌领克，如今在销量和口碑上稳步推进，成为自主向上的先锋范本。
而沃尔沃方面，也从当时在国内的逐渐边缘，到目前的发展壮大，尤其是近几年在国内销量得到持续复舒。2019年，沃尔沃全年销量突破70万，同比增长9.8%，其中，沃尔沃在中国创下了154559辆的历史最高销量记录，较上年增长18.7%，创下有史以来在单一市场上的最高销量。在行业低迷，各大豪华车企普遍下滑的大环境下，这样的表现实属难得。
可以说，吉利和沃尔沃的合作有着1+1>2的效果，在这过程中，双方早已建立起无限的默契，这也是此次双方意向重组的基础。
业内人士认为，如今车市本就处于寒冬境地，抱团取暖才能抗击严寒，美美与共才能天下大同。加之疫情之下给未来经济环境、市场消费带来更多未知，所以吉利沃尔沃此举不排除是提前为抗击外部不确定因素做准备。
最后，回到开头所说的关于婚姻，关于合作。仔细品味，在车市的婚姻中我们见过太多的分崩离析，甚至恋爱拉低定律，但我始终相信，只要双方在最初就建立起共同的价值观，并且夫妻同心，方向一致，必定会在任何环境下都能把握到机遇，彼此成为更好的自己。
