玩车党福音：丰田斯巴鲁终牵手，86和BRZ又可以玩过瘾
跑车的外观，低矮的造型，超低的重心和坐姿，手动撸档的乐趣以及无限可能的改装件都伴随着水平对置发动机发出嗡嗡的煮水声点燃了无数热血青年的玩车斗志。
说到这里，可能很多人脑海中浮现便是丰田86和斯巴鲁BRZ同胞兄弟。无论是86也好，BRZ也罢，毫无疑问他们都是车厂生产一半，剩下一半留给车主们自己折腾的作品。在这两款跑车身上，拥有着无限改装的可能性。
其实说起来丰田86和斯巴鲁BRZ在国内蛮坎坷的，毕竟就从国内的玩车情况来看，有为二者心动的，但是一想到花了二十多万的价格却只买了个“半成品”，还要花费更多的时间去改装，所以可能部分消费者并不是很乐意这么做。加上国内的玩车文化也并不像日本本土那样兴起，还有种种类似均因企业平均燃料消耗量限制等原因，在2017年的时候，86和BRZ宣布退出国内市场，后来在去年也就是2019年，又双双回归。
但其实虽说是回归还是依旧传说了要分道扬镳的传言，比如网上流传的丰田将停止与斯巴鲁合作开发新一代丰田86，甚至斯巴鲁也会终止新一代BRZ的消息之类的。但传言终究是传言，经不起现实的考验。（先前W动力也写过关于86和BRZ的文章：刚回归就要分道扬镳，86和BRZ还能各自安好吗？里面就提到了这个问题。）
近日，斯巴鲁本社发布消息，称斯巴鲁主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由16.8%增加至20%。与此同时，斯巴鲁也将出资相同的资金，购买丰田不足1%的股份。此后，斯巴鲁转变成为丰田汽车旗下一家股权子公司，斯巴鲁公司的盈亏业绩也将纳入丰田汽车此后披露的财报中。拿下斯巴鲁后，丰田集团联盟正式形成。
所以之前有关丰田将终止和斯巴鲁合作的谣言便不攻自破。根据新的协议，双方将再次充分利用斯巴鲁的四轮驱动技术、丰田的电动化技术等，联合开发新车型，包括基于全新EV专用平台生产和销售的电动化车型，同时双方在自动驾驶和智能网联方面展开合作。当然，你们最期待的86和BRZ下一代也将采用共同开发的模式。
丰田的全球销冠梦
据2019年丰田集团全球销量数据显示，包括旗下丰田，雷克萨斯，大发，日野品牌，全球共销售1074.21万辆，同比增长1.4%。但是呢，依旧低于大众汽车2019年1097.46万辆的全球销量，这无疑又落实了丰田不变的“千年老二”销量排名。再来看斯巴鲁2019年的全球销量，2019年斯巴鲁全球销量达到104.2万辆，增长4%。新的丰田集团，加上斯巴鲁全球销量的话，整体销量可达到1178.41万辆，这就明显又超越大众汽车集团的1097.46万辆。
所以就不难看出，丰田提高了对斯巴鲁的股份比例，而斯巴鲁也当之无愧成为丰田集团联盟成员，有了斯巴鲁的加盟，丰田在全球市场的销量有望是可以超过大众汽车集团的。
斯巴鲁电动化发展的推助器
有人会疑问，因为丰田对斯巴鲁的持股比例从一开始的8.5%到后来的16.8%，再到如今的20%。可以看出是丰田是一步一步再扩大控制，对于斯巴鲁来说，可能有些吃亏。但其实不然，双方形成合作的前提就是双方均有利可得。斯巴鲁可以帮助丰田集团去争夺常年被大众集团稳坐第一的“王冠宝座”，也好扬眉吐气撇去这“千年第二”的称谓。
而斯巴鲁本身也可以借此发展电动化。从技术层面来讲斯巴鲁公司在自动驾驶和汽车电动化等方面曾被指落后于人，这次加盟到丰田集团，或许能让其在新一代技术的研究开发上加快速度。早在2019年6月丰田和斯巴鲁就已对外宣布，双方计划开发一款电动SUV，以两家公司的品牌下独立销售，预计在2020年推出。双方合作声明中还表示，将把斯巴鲁的四轮驱动技术和丰田的电气化技术应用到这款新SUV上。
“爱的结晶”——丰田86和斯巴鲁BRZ
集团的分分合合先暂且放下，最后还是说说这两款“平民跑车”吧，因为对于玩车的人来说，这两款车更像是一个“big toy”，而非我们平常认知里的代步工具。
丰田和斯巴鲁的关系匪浅，早在2005年开始就成为了合作伙伴。丰田86和斯巴鲁BRZ更可以说是两者“爱的结晶”。
先来说丰田86，大多数人是被《头文字D》里藤原拓海开的那辆AE86所丢魂。最简单直接的原因就是：漂移真帅！丰田86拥有来自斯巴鲁的水平对置发动机，加上了丰田的D-4S汽油直喷技术，冲程与缸径正好是86mm×86mm。这款发动机四缸2.0L自然吸气，最大功率147kW（200马力），最大扭矩205N·m，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。
动力表现还不是最重要的，对于86来说，最重要的是漂移能力，得益于斯巴鲁的水平对置发动机，发动机的位置相对变低，发动机盖也可以偏低，紧接着车顶便也可以很低。整个车的重心也变低。这样低重心的好处在于可以增大车辆入弯的反应，高速过弯极限高。
至于斯巴鲁BRZ，有人说不过是给86换了商标而已，都是同一条生产流水线上下来的，动力总成等核心部件也都一样。要说差异的话，只能从调校上看：86拥有更享受漂移的驾驶乐趣，而BRZ拥有更高的弯道稳定性。
但其实对于改装粉来说，没什么太大区别，说来说去都是改避震而已。
