空间直逼汉兰达、锐界 马自达CX-8北京车展亮相

在国内汽车消费市场7座中大型SUV一直是备受追捧的热门产品，从锐界、汉兰达、途昂、大指挥官等产品可以看出，国际一线品牌都在推出强有力的产品抢夺这一细分市场。

在而本次北京车展马自达带来了它SUV家族的最新成员——CX-8，这是一款立足于7座的中大型SUV车型，而且是在国内首秀，让大师带你静态体验下这款车究竟有怎样表现！

CX-8采用了马自达家族好评如潮的魂动设计风格，这让它在一众“油腻”的对手中脱颖而出，看起来非常年轻动感。前脸中网部分不同于以往CX车系的蜂窝状设计，采用了横式镀铬饰条装饰，让车头显得更稳重大气。

车身侧面的线条非常简洁，从发动机舱和翼子板衔接处延伸出来的侧面线条经过前门到达第二扇车门时自然发散开来，成为车身侧面最有力的一笔。

车尾部分也是延续了车身侧面简单的线条勾勒，看起来低调稳重，这也符合这辆车的定位。家族式的尾灯和前大灯遥相呼应，在后保险杠下方使用了和车身不同色的防刮材料以应对城市中的轻微剐蹭。

马自达品牌定位运动，但这款车又是旗舰要保持一定的商务稳重感，于是在这辆CX-8内饰中，“商务运动范儿”的内饰就应运而生。总体来说内饰部分是商务的，但是马自达用了很多运动的细节来点缀，例如经典的三幅运动式方向盘、三炮筒型的仪表盘等。

虽然这台展车的座位布局是2+2+2，但在第二排中间的位置设置了个中央扶手，因而第三排乘客想要进出只能将第二排座位往前翻才行，这并没有发挥6座车型的优势。

但马自达回复这并不是唯一的车型，未来还会推出第二排中央有过道的“2+2+2”6座车型和传统的“2+3+2”7座车型，以满足国内消费者对座位的不同需求。

因为是日版车型，所以展车打开机舱后是一台2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率138千瓦最大扭矩450牛米，与之匹配的是马自达自己研发的6AT变速箱。这台发动机自然不会在国内上市，未来在国产CX-8上还是会搭载我们熟悉的2.5L自然吸气发动机，不过这么大一台车这套动力够不够用就要等未来试驾过后才知道了。

写在最后

这次北京车展马自达选择把旗下最新的SUV CX-8亮相说明很重视中国市场，这款车优秀的设计素质也吸引了很多参展媒体的关注，现在就等下半年国产上市后的价格了。很多消费者希望将美国2.5T版本发动机引入，但是大师认为可能性不大，一则车型售价上限会大幅提高，二则目前对手也并没有如此强悍的发动机配置，这可能要让很多马自达粉丝失望了。