钟叔带你看车展▪性能篇 | 内燃机时代真的要过去了？

从大力推广新能源车型，再到启动研究传统燃油车的退出时间表，事已至此，也许属于内燃机的时代不久之后真的要走到尽头，中国全面禁售燃油汽车的时代终将到来。或许它很快——在十年之后；又或许它还会留给传统车企一个相对宽裕的缓冲期——二十年甚至是更长。

纯粹的汽油时代即将成为过去式，那么接下来的性能汽车将走向何方？或许此次北京车展上的这些车型，能带给我们答案。

离梦想更近一步——奥迪RS 4 Avant

作为Audi Sport家族车型的代表，奥迪RS 4 Avant、全新奥迪RS 5 Coupe于本次车展首秀中国。其搭载2.9T FSI发动机功，最大输出功率331kW，峰值扭矩600Nm。此外，全新奥迪RS 5 Coupe则是首款采用新RS设计语言的Audi Sport车型，其全新的2.9 T FSI双涡轮增压发动机能够输出331kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩。

钟叔点评：从客观的产品力来看，奥迪RS4 Avant确实是一款不错的车型，虽然目前预售价格有些偏高但是也还是对得起自己的身价，而且成交价格相比RS6 Avant要低上不少，也算是重燃不少人的希望吧。

扮猪吃老虎典型——宝马 M2雷霆版

本届车展上，宝马全新BMW M2 雷霆版全球首发，这款针对新一代年轻人打造的紧凑型豪华高性能车型，搭载3.0L M Twinpower Turbo涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率高达410马力，最大扭矩达到550牛米；配备M DCT变速箱的新车型百公里加速4.2秒，最高车速可达280公里/时。

钟叔点评：有这么一类车，看似只能买菜，实则是隐藏恐怖性能的怪兽，可谓“扮猪吃老虎”的典范，毫无疑问，M2就是这么一款车。

史上最强——梅赛德斯-AMG G 63

奔驰AMG家族，则在本届车展上带来了全新梅赛德斯-AMG G 63高性能越野车、全新梅赛德斯-AMG GLC 63 S 4MATIC+轿跑SUV。其中，全新AMG G 63高性能越野车也被称之为“G级越野车有史以来拥有最多革新的车型”，在发布会现场收获了一大堆粉丝。

钟叔点评：在高性能车领域，BBA三强都有着其代表性产品。而且也只有豪华品牌的高溢价，才能承担得起追求性能所带来的高成本。伴随着消费升级，以及国内汽车文化逐渐成熟，纯粹的高性能车或将成为下一个火热细分市场。

更加全面的性能——广汽三菱Eclipse Cross

广汽三菱最新全球战略车型Eclipse Cross是这个时代刚硬派的代表车型之一，搭载最新一代动感护盾，富有个性的尾灯和尾门设计，充分彰显年轻化和个性化。此外，车型配置三菱品牌四驱技术和高科技动力系统，在SAWC（Super Auto Wheel Control）超级全轮控制系统带动下，能适应各式路况，兼顾通过性和操控性。

值得一提的是，Eclipse Cross还能实现后排座椅灵活向后调整，最大调整距离达到200mm，尽可能提高了驾乘者乘坐舒适度及空间利用灵活性。如果说欧蓝德上市后开启的是广汽三菱腾飞发展的元年，那Eclipse Cross这款极具年轻、时尚、潮流的车型，将给广汽三菱注入更多活力基因。

钟叔点评：各个汽车品牌就像大大小小的船，在波涛汹涌的汪洋里小心翼翼地行驶着。三菱在国内曾经越走越慢，而这就给了它突然大幅度修改航道的契机和勇气。一个性能著称的品牌，准备在科技的道路上越走越远。

自主强芯——上汽荣威RX8

上汽荣威RX系列旗舰力作，荣威RX8希望以20万级的价格带来高达50万的价值体验，进而成为中国品牌产品矩阵的最高端。荣威RX8使用常见于豪车的纵置布局和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，动力方面搭载上汽“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，做到了两个“9.1”：百公里加速仅9.1秒，百公里综合油耗仅9.1L。

当然，强悍的动力性能，还要有智能的驾驶系统来配合。荣威RX8的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式。目前国内有不少品牌可以自行研发驾驶模式，而且经过多年的学习研究，效果上并不比国外品牌差多少。

钟叔点评：上汽荣威RX8纵然不是这个级别里最具产品力的车型，但绝对是最能吸引到消费者的，因为上汽总是能知道消费者能被什么东西打动。

高性能SUV——捷豹E-PACE

捷豹路虎近来最热门的车型里，本届车展首次亮相的豪华轿跑SUV捷豹E-PACE算是一款。捷豹E-PACE专为渴望彰显个性，对豪华品质有自我追求的年轻人群倾情打造。其搭载的“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸发动机，提供200马力和250马力两种功率选择，其可调动态模式和自适应动态系统两项技术令新车拥有杰出的运动性能。

钟叔点评：自从F-PACE取得成功后，捷豹乘胜追加了E-PACE，从新车的颜值以及各项参数看来，它将会是捷豹下一辆爆款车型。有时候，所有好品牌都造SUV不可怕，可怕的是捷豹也开始沉迷SUV了...

思路清奇——斯巴鲁森林人&斯巴鲁 XV 

斯巴鲁发布智能水平对置发动机，它是以知名的水平对置发动机为基础，结合电机而成的全新动力组合。这一新动力组合继承了水平对置发动机所拥有的“低重心、结构紧凑”的特征，并在此基础上，通过电机辅助使起步及加速更为轻快，同时通过与EyeSight、X-MODE等驾驶辅助系统相协调，使车辆理想兼备“操控乐趣”、“高通过性”和“燃油经济性”。

斯巴鲁的智能水平对置发动机将首先搭载在斯巴鲁 XV车型和下一代斯巴鲁森林人车型上。这一全新动力组合能够让车子拥有更为出色的运动性能和操控体验，在恶劣路况下可以行驶得更为顺畅，同时降低了噪音和振动。

钟叔点评：智能水平对置发动机不只让斯巴鲁汽车有了更多动力选择，同时更体现了对于汽车技术发展潮流独辟蹊径的探索与创新，但在外观设计上，斯巴鲁是否要考虑换个设计师？

顺应时代的归宿——Polestar 1

作为沃尔沃汽车全新独立电动高性能汽车品牌，Polestar携旗下车型Polestar 1正式亮相。Polestar 1车型基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，但其它大约50%是由Polestar工程师全新设计和专属打造的。

作为一款“电动高性能混合动力” 驱动的GT轿跑车，Polestar 1车型拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。其中，高性能混合动力系统由内燃机为前轮提供动力，后桥双电机驱动系统为后轮提供总共34 千瓦时的电池动力，能在长距离驾驶时获得内燃机引擎对电力系统的动力补充。

钟叔点评：Polestar作为沃尔沃汽车旗下的高性能汽车品牌，就像AMG之于奔驰、M之于宝马，创立于1996年，到2017年品牌独立前累计总销量逾10万辆。而Polestar1不再是沉迷于传统内燃机，而是转投插电式混合动力的怀抱，并且更进一步，其纯电续航里程达到了150公里（一般同类型车在纯电模式下续航里程多为50-100公里），在高性能与时代大环境下寻找平衡点。

另辟蹊径——正道轿车H500、SUV K350、超跑HK GT

正道集团发布了豪华轿车H500、豪华SUV K350，以及正道超跑HK GT。凭借“清洁高效的发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”这一核心技术，正道集团提出绿色出行的“新汽车生活出行方案”。

在正道的未来规划中，消费者可根据自己的需求和所在地区的能源供应特点，选择搭配三种增程器：新型高效内燃机发电机增程器、微型涡轮发电机增程器和氢燃料电池系统增程器。如今新一代基于高功率电池的增程式电驱动汽车，其自带的燃料可以通过发电机增程器持续不断地为电池充电，进而驱动汽车运行。车辆的动能回收率超过30%，满油满电续航里程超过1000公里。

钟叔点评：将尚存争议、成本昂贵的石墨烯电池作为技术方向，即便真的能够将车造出来，若实际售价居高不下，售价上就很难有竞争力。望正道在属于自己的正道上疾驰。