40万以上，这几款豪华型新能源车的做工用料厚道吗？

新能源汽车正在快速兴起，不仅仅是一些新造车企业在发力新能源领域，传统的豪华品牌也在大力加快电气化的进程。蔚来是新造车企业的代表，宝马则是传统豪华品牌里发展新能源速度比较快速的，另外捷豹路虎也正在密锣紧鼓推出新能源车型。这次北京车展，砖叔就分别选取了这三家车企的新能源代表车型进行实测对比，看看它们的做工用料水平如何。

砖叔这一次实测对每台车的做工品质校验包括以下2点：

① 车身间隙

② 车身用料

对比测试的车型价格均在40万元以上：

【车身间隙对比】

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看三款车型的制造工艺如何。

（单位：mm）

通过测量车头盖、尾箱盖与车身钣金件的间隙，我们得知：蔚来ES8的车身间隙数值不算大，虽然1.5mm的间隙差值说明做工还是比较均匀，但也尚未达到豪华品牌的水准。捷豹I-PACE的平均间隙最小，但间隙差值较大，主要是尾箱盖的间隙相对较大。另外，宝马5系插电混动的车身间隙是最小的，而且间隙差值只有1mm，非常均匀。

【车身用料对比】

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看车辆是否符合这个价位水平的标准。

从车身用料方面对比，三款车都各有优劣，其中ES8和I-PACE都采用全铝车身。三款车在这方面也很难分出个谁好谁坏。

【砖叔总结】

由实测结果得知，这三台车的做工品质各有差异，但综合来看，捷豹I-PACE表现更加均衡。