硬核外援的上汽通用五菱是怎样转产口罩的？

在这个艰难的时刻，“汽扯扒谈”坚信，苦难是暂时的，既然春天已经到来，我们离战胜疫情也一定不远了。

按照专家的说法，目前已经进入了疫情防控的第二阶段，也是最为关键的时期。

面对疫情所带来的影响，在加强防控的同时，从中央到地方都采取了积极有效的多种措施，全社会也都在各尽所能的贡献着自己的力量。

对于汽车行业而言，尽管过去两年市场大环境不太景气，这场突如其来的重大疫情更无异于“雪上加霜”。

但值得肯定的是，“国家有难，匹夫有责”，大“疫”当前，汽车人仍旧是最先行动起来的一批人。他们不仅踊跃捐款捐物，同时还利用自身生产、运输等优势，积极协同外海资源，与疫情赛跑，驰援一线。

就在昨日，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府，用于支持一线疫情防控工作后决定，将联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩，并作为战略物资储备，交由广西区政府统一调配，缓解当下医疗口罩供应缺口，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全。

在这里我们同样要为上汽通用五菱这份社会责任的担当点赞，而这则消息也迅速引得网友的广泛关注与讨论。

自“新冠”疫情爆发后，全国大部分地区、各医疗机构都处于医疗物资紧缺的状态。特别是作为最重要的防护物资之一的口罩，如今在网上更可以说是“一罩难求”。

尽管根据工信部的介绍，我国口罩产能约为每天2000万只，目前产能恢复率60%左右。但这其中主要是以普通口罩、各种防护级别的防尘、防雾霾口罩，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只。可见，更为专业的医用级别口罩的生产供应依旧存在着巨大的缺口。

与此同时，得到广西自治区党委政府对疫情防控的相关要求后，上汽通用五菱便积极筹措。可随着疫情的不断发展，包括印尼在内的许多国家也都将口罩列为战略储备物资，无法持续从国外购买运回国内。

“汽扯扒谈”和中国汽车新闻网在采访中了解到，正是基于以上两个背景，上汽通用五菱主动和创新的提出：调动供应商资源转产口罩紧急驰援！通过员工培训、改造新产线后，继续投入到这场疫情防控的阻击战中去。

按照项目建设计划，生产口罩的无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万只以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。

要知道，在现阶段疫情防控的关键时期，多生产一个口罩，就能多保护一个人，这则消息振奋人心的程度自然可想而知。

不得不说，上汽通用五菱“转产口罩”的举措既是眼下最务实的，但也足够大胆与创新。这也使得不少网友对此业务产生诸多疑问：一家车企为何能在一夜之间就转做口罩生产商？口罩的质量又如何保证呢？

根据“汽扯扒谈”和中国汽车新闻网的了解，此次上汽通用五菱主动提出“转产口罩”计划后，得到了广西区、柳州市、来宾市政府的大力支持。为将想法尽快落实，上汽通用五菱还当即成立了专项工作小组，由公司领导牵头进行推进。

具体来讲，该项目采取联合上游供应商广西德福特集团，通过对其生产线进行改造的方式生产口罩，上汽通用五菱则负责在生产、原材料、设备、质量、包装等方面提供人员及技术支持。

据上汽通用五菱官方表示，此次联合生产口罩的项目，从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费了不到5天时间。而在“汽扯扒谈”看来，能够如此高效“转型”也离不开各方的积极推动及紧密配合。

首先作为牵头人，上汽通用五菱在得到政府批准后迅速进行场地考察，制定了生产线改造方案，落实人员及技术支持，并积极协助广西德福特开展政府相关部门沟通工作。

其次当地政府也在可控范围内开设“绿色通道”，得以快速推进资金支持、项目审批、资质认证等方面的工作，为口罩生产的开展省下了大量的时间成本。

最后此次改建生产线的广西德福特集团有限公司是上汽通用五菱的上游供应商，之前主要生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件。

大家或许都知道，生产口罩的原材料主要为聚丙烯。而目前上汽通用五菱生产的部分产品中，正是采用了可用于医用用品的高规格材料聚丙烯来生产隔音棉。因此从原材料、生产技术的准备方面来说，本身就为生产口罩带来了很大的便利。

不仅如此，生产口罩对于环境要求很高，需要在无尘车间完成。虽然此次改建工作将由广西建工集团负责，但作为一家主机厂，在汽车涂装等生产环节中同样需要在无尘环境下完成，所以上汽通用五菱可以为无尘车间的改建提供充足的技术支持，确保生产线进行专业改造后即可快速启动生产。

另外工作人员还告诉“汽扯扒谈”，口罩都是按照医用防护口罩技术要求GB19083进行生产的。目前处于试生产阶段，待无尘车间建成后，便可进行专业医疗口罩的批量生产。

值得一提的是，广西德福特集团已经新成立了一家医疗器械公司，并且已经办理完毕医疗器械公司的营业执照及医疗器械生产许可证。也就是说，上汽通用五菱联合供应商生产口罩的业务并不仅仅是针对此次疫情的“一锤子买卖”，而是计划长期开展下去。

总结下来，上汽通用五菱“转产口罩”这项业务从可行性上说并没有太大的难度。原材料、车间、技术、人员都摆在那里，同时政府部门也给予了全力支持、指导以及严格的把控。

那么之所以网友纷纷点赞除了它对防控疫情起到的重要作用外，更在于这个想法为汽车行业带来了新的思考。

其实在面对疫情挑战时，关于非口罩生产企业转产口罩的新闻还有很多，但基本都集中在内衣、纸尿裤等企业，而在汽车行业中此次上汽通用五菱算是领行业之先。

可能在很多人看来，内衣、纸尿裤在生产用料、环节上都和生产口罩、防护服有着一定关联。但事实证明，看似八竿子打不着的汽车行业，同样也对口罩生产具备了先天的优势。

按照之前各地发布的通知，下周一（2月10日）很多企业就将迎来复工，作为外出防护的重要物资，口罩能否得到充足的供应无疑是大家最关心的问题。

显然，此次上汽通用五菱为社会提供了一个行之有效的解决方案。相信如果能够有更多的车企加入到“转产口罩”的行列中来，一定会大幅缓解全国“一罩难求”的燃眉之急。

当疫情危机到来时，一家有社会责任感的企业绝不仅仅是简单的捐款了事，而是应该积极地参与到救治与防控工作中去。

好在，正如文章开始所说，汽车人展现出了众志成城的一面。不光是上汽通用五菱，各个车企都加班加点将负压救护车以及抗疫最需要的物资源源不断地送往前线。

只不过“汽扯扒谈”还想说的是，通过这次疫情，汽车行业再次展现出了其社会体量的庞大，它涉及了众多上下游供应商及周边衍生产业。而这波“转产口罩”的操作，也让人们看到，也许在国家、用户需要的时候，车企们除了可以承担起汽车行业本身的责任外，还能够“兼职”为社会提供更多重要的帮助。

关键，就在于要有创新的服务意识，以及敢于迈步的决心与魄力。