让印度人开上中国车，长城汽车秀出技术肌肉！| 观察室
线外邦 2020-02-07 10:43:20 0
撰稿人 | 大头哥
自2018年开始，中国汽车市场出现下滑迹象。据中汽协数据，2018年中国乘用车销量同比下滑2.76%，到2019年下滑比例进一步扩大到8.2%。实际上，下滑的并非只是中国市场，排全球第二和第三的美国和日本市场亦是如此。在全球核心车市普遍表现不佳的情况下，多家车企开始寻找新的增长点。国土面积全球排名第七、人口数量全球排名第二、经济总量全球排名第三、汽车销量全球排名第四的印度，成为了车企竞逐的香饽饽。在积极参与印度市场竞争的选手中，除了熟悉的国际品牌，正在积极寻求全球突破的中国品牌也越来越活跃。2月5日，长城汽车亮相第十五届印度德里国际车展，并召开了长城汽车在印度市场的战略发布会。正式吹响了进军印度市场的号角。由此，笔者似乎看到一个即将在印度热销并逐步在全球大放光彩的长城汽车，为什么会有这种感觉？ 技术先行，领军印度市场
印度车市的销量规模虽然已达到全球第四，但其车市含金量却很低。以2019年数据为例，销量排名前十车型中，A0级轿车多达7款，还有两款A0级SUV和一款小面，都是低端车型。并且，这10款车就占据了印度乘用车市场份额的83%。值得一提的是，前十车型中，7款来自铃木，3款来自现代。品牌集中度也非常高——由此可以得出的信息是，印度消费者对价格比较敏感，同时，对空间、动力和配置等需求被长期压制。针对印度市场的这一现状，长城汽车率先亮出的就是其在技术方面的实力。在本届车展上，长城带来了两款概念车、两款新能源车型以及四款全球畅销车。两款概念车分别是在全球首次亮相的哈弗Concept H和首次在印度亮相的哈弗Vision 2025。两款概念车代表哈弗最新设计语言，展示长城对电气化智能化汽车的思考——从哈弗Vision 2025的名字可以看出，它就是长城汽车即将在2025年投入市场的换代技术雏形。四款全球畅销车的名单可以说有些意外，但又可以说是在意料之中。它们分别是哈弗F5、F7、F7x和H9。意外的是，“国民神车”哈弗H6居然没有出现在名单中！但又不算意外的是，哈弗F系本就是哈弗品牌的全球化车型。就产品实力而言，哈弗F系在国内推出之后，短时间内就取得了优秀的市场表现，比如，哈弗F7在2019年度的国内销量超过14万辆，同时，其在俄罗斯等地的表现也证明了其作为全球车型的领先实力。H9则是目前哈弗品牌的旗舰车型，它在德里车展的现身，担当起提升哈弗品牌形象的重要作用。两款新能源车实际上就是欧拉iQ和R1，只是在印度市场，他们的名字改为了长城EV iQ和R1。将新能源车引入，有两个重要的意义。其一是响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标，以此获得在政策上的支持。其二是技术实力的展示，众所周知，中国品牌是发展新能源技术最为积极的，技术成果也是最为丰硕的。以长城EV R1为例，其来自中国首个电动车专属平台——ME平台。虽然只是一辆A00级小车，却拥有超大的实用空间。技术方面，其搭载了L3级的自动驾驶驾驶，其NEDC续航里程为351公里，同时拥有十分便捷的车联网系统。除了车型的展示，长城汽车还将其近年来在电动化、智能化领域取得的领先成果——无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款“硬核”零部件产品展示给印度消费者。此次强势的实力秀一定能够让印度消费者眼前一亮。同时，基于中国制造在成本控制方面的实力，相信印度消费者很快就能品尝到价廉物美的滋味。 特定品牌，建立全新认知
长城汽车在国内拥有四大品牌，分别是WEY、哈弗、长城皮卡、欧拉。此次进军印度市场，长城汽车并没有将国内的品牌照搬过去，而是根据印度市场当前的特点推出了哈弗和长城EV两个品牌。哈弗品牌的出现很好理解，作为长城汽车旗下的核心品牌，哈弗在国内和国际的表现都非常出色。出征印度市场，哈弗必然成为先头部队。值得注意的是，在国内的欧拉品牌并没有随长城汽车征战印度，而是改为了长城EV。厂家此举，意图也很清晰，长城汽车作为一个全新登陆印度市场的品牌，若是以多个子品牌同时进入，不免会让当地的消费者出现认识混乱。因此，将新能源品牌直接称呼为长城EV更便于当地消费者认知。 本地研发，本地制造
在长城汽车的全球化战略中，印度市场的重要程度非常高。甚至会超过俄罗斯，成为长城汽车在海外最重要的市场。要想在一个全新的市场取得一定的成果，那么以适当的产品去适应当地的消费者就成为必需之事。因此，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的基础上进一步深化投资。在全球化产品基础上，进行更适合本地消费者需求特征的本地化工程和设计研发。深耕印度市场，除了强势的技术实力。长城汽车也将本地制造提到了很高的位置。今年初，长城汽车已对收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，据悉，该工厂将被打造成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂之后第二个海外全工艺工厂。此举不仅是长城汽车积极响应“印度制造”国家战略，建立落实中印领导人倡导的产能合作。同时，在印度建立生产基地，借助印度的地缘优势，向其他国家进行产品辐射，也将成为长城汽车全球化的重要支撑。此外，长城也计划在印度投资电池的研发和制造，来支持和促进印度电动化战略的快速实现。『 写在最后 』
曾几何时，中国以强大的制造能力成为了全球工厂。有过出国经历的朋友，应该体验深刻，在国外小到生活用品，大到汽车高铁，无处不普及着中国制造。近年来，随着中国企业在技术上的快速进步，中国制造也升级为了中国创造。简单来说就是，以前的中国制造是帮国外品牌生产，而如今的中国创造是中国品牌开始走进全球的千家万户。在科技方面，大家熟悉的中国国际品牌有华为、小米等；在汽车行业，长城汽车凭借领先的实力以及更广阔的全球观，或将很快成为驰名全球的中国创造！如果您有任何问题想跟作者交流，请加作者个人的工作微信：kanchewuji。版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
