进军印度，长城全球化战略再提速

车动力 2020-02-06 17:06:10

本文由车动力原创，作者张一伟，转载请注明出处！

投资印度市场，将成为长城汽车实现全球化战略的关键步骤。

如果用两个字来形容长城汽车近两年的发展，我想“惊叹”二字再合适不过了。国内市场遇冷，长城汽车却逆势上行，“国民神车”哈弗H6持续蝉联国内SUV市场销量冠军；首款全球车型哈弗H7销量持续飘红；俄罗斯图拉工厂2019年正式竣工投产；“9+5”全球化生产布局稳步进行。

这些内容还没消化完，长城汽车就再次曝出猛料。2月5日，在全亚洲规模最大的汽车展览会之一印度德里车展上，长城汽车用独立包馆的形式，展出了哈弗品牌与长城EV的系列产品，并正式宣布进军印度市场。

“明星产品”齐亮相，这波“大手笔”不亏

此次德里国际车展上，哈弗品牌共展示四款车型，分别为哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9。

哈弗F7定位“AI智能网联SUV”,是哈弗集全球优势资源打造的中国品牌首款全球车，上市一年多，深受年轻消费者喜爱；哈弗F7x，是哈弗首款轿跑SUV，同样也是哈弗轿跑潮流的代表作；哈弗F5专为年轻化用户而生，无论智能互联、造型美学、驾控体验，还是智能安全，都展现了哈弗对于年轻化的独特思考；哈弗H9，集越野、智能、高阶、豪华于一身，是哈弗家族当之无愧的“领头羊”。

长城EV的两款车型R1与iQ同样展示长城汽车在新能源方面的造诣。长城EV R1以高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质五大产品亮点，给参观者留下深刻印象。而长城EV iQ则以简洁、灵动、颇具未来感的特点，吸引了大批参观者的目光。

除此之外，长城汽车还向全球首发了概念车哈弗Concept H，以及印度首发的概念车哈弗Vision 2025。两款概念车代表哈弗最新设计语言，展示公司对电气化智能化汽车的思考。

进军印度市场，进一步打造全球化体系

除了展示产品，在本次印度德里车展上，长城汽车的另一重点是宣布进军印度市场，至于为何，答案显而易见——印度是全球最具发展潜力的汽车市场。

印度人口总数约13.24亿、居世界第2，2018年实现GDP 2.71万亿美元，经济增速为7.4%，是大国经济体中增速最快的国家。2018年印度汽车销售369.3万辆，是全球第四大汽车市场，但汽车千人保有量却仅为50辆，与十五年前的中国汽车市场相当。不难看出，如今印度汽车市场尚处于发展初期。随着印度经济的不断发展和消费者购车需求的释放，印度有望成为未来十年全球最具成长性的汽车大市场。就以印度目前的经济增速来看，2022年印度汽车销量有望突破600万辆，超过日本，成为第三大汽车市场。

而长城汽车将印度作为核心战略市场也是实现全球化发展的关键步骤，依仗印度发达的航运、电子行业及特殊的地理位置，长城汽车不仅能借势连接东南亚、中东地区市场，还能有效控制生产运输成本，给未来发展打好基础。在印度市场设立班加罗尔研发中心，收购通用汽车印度塔里冈工厂便是最好的证明。未来，长城汽车还会在印度持续投资，投资领域涵盖整车研发、动力电池、电驱动、整车及零部件制造，这也进一步证明了长城汽车打造更加完善的全球化研发-生产-销售体系的决心。

“三大体系”助力长城汽车全球化发展

就目前的发展状况而言，长城汽车已完成了全球化战略的初步布局。研发体当属国际一流，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。

生产体系也基本完成了既定的“9+5”全球化生产布局。其中包括九大全工艺整车生产基地和5大KD工厂。在中国，继保定、徐水、天津、重庆永川生产基地后，江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目正在稳步推进。在全球，俄罗斯图拉工厂已竣工投产，厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等国家拥有KD工厂同样运行的有条不紊。

销售体系方面，长城汽车已在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场完成布局，依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，在全球60多个国家和地区累计销售60多万辆。

未来，印度地区班加罗尔研发中心与塔里冈工厂正式运作，加入长城汽车全球化体系之后，长城汽车的三大体系将进一步为拓展海外市场提供助力。伴随印度市场潜力的持续挖掘，长城汽车销量也会实现一次跨越式的发展。或许，或许用不了5年时间，哈弗品牌就能实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌。届时，哈弗的“5-2-1”全球化战略也将完整的呈现在我们眼前。

进军印度，长城全球化战略再提速

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