进军印度！长城汽车全球化战略迎来进阶新起点

继落子俄罗斯之后，长城汽车全球化战略宣告正式进军印度市场！2月5日，第15届印度德里国际车展正式开幕，作为全亚洲规模最大的汽车展会之一，长城汽车以3150平米的独立包馆形式展出，也同时创下历史记录！

在车展现场，哈弗、长城EV两大品牌联袂登场，从研发、技术、车型等，全方位展现长城汽车的技术实力。

作为首次出征印度德里车展的长城汽车，以这样的360°全方位展示，一方面彰显出长城汽车的品牌自信，另一方面显示出长城汽车全球化渐入佳境。同时，长城汽车于此次车展宣布了进军印度市场目标，将在印度打造完整的研、产、供、销体系，同时以印度为基地，产品出口至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售！

作为植根中国市场，同时也深耕海外市场发达国家具有多年全球化发展的经验的长城汽车，能在竞争更激烈、市场更成熟、更彰显品牌实力的发达国家落地深耕，是很多中国品牌梦寐以求的事情。

这一次，长城汽车决心落子印度，而且准备相当认真和充足，如此气魄更能展现长城汽车的实力，尤其在全球化中积累了大量实战经验。那么到底是长城汽车选择了印度，还是印度选择了长城汽车？

首先，要从人口和经济增速来分析印度的潜力。截止至2018年，印度全国的人口就已经达到13.53亿，与中国14亿的人口逐渐接近。人口的增加无疑带动了内需，而内需的带动必然会加速城市化，在这个过程当中印度经济发展潜力相当大，有望成为美国、中国、日本、德国之后的又一大经济体。

更具竞争力的是，印度有65%的人年龄都低于35岁，这些年轻人可以扶持国际经济的增长。因此有很多国外的企业都选择到印度建设工厂，在印度应征员工。

在印度的制造业当中，汽车业的发展同样是重点，从印度全球收购汽车品牌就可以看出。作为全世界重要的汽车零部件制造中心，印度政府对于汽车行业很重视，一直推出有效措施，让汽车行业发展的更好。

在牛津经济研究院统计的数据中，到2035年印度会是全球经济增速最大的国家。钻石贸易和加工中心成为带动印度GDP的劲擎，仅2017年印度的GDP就达到了2.4万亿美元，可以看出印度的GDP增长的非常快，从1990年到2016年，十几年的时间，印度的GDP增长了6.91倍。这样的增长速度，使得印度的经济达到了持续发展。

人口的增加，尤其是年轻人口的增量大，也显示出印度基础设施建设的不足。新建公路，增加汽车保有量都成为印度拉动内需的增长点。换言之，印度本土的汽车企业目前难以满足印度人对汽车的需求。

从这几年长城汽车全球化出口的数据看，走出去已经成为长城进一步释放增长潜力的关键。从公开的数据看，长城汽车2018年全年出口46995辆，同比增长20%。自1998年出口以来，长城汽车累计出口数量超过60万辆。全年出口量中，哈弗SUV出口3万台，同比增长32%，在出口的51个国家中，31个国家中国品牌销量第一。

目前，长城汽车全球发展迅速，已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。2019年，在俄罗斯市场，长城汽车海外首个全工艺整车工厂，俄罗斯图拉工厂正式投产，哈弗品牌则以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

而相比长城汽车的高速发展，放眼印度汽车制造企业，都是以本土企业为主，现在有不少跨国车企，不过都是以代工为主。因此，印度当地的车企竞争力并不具备优势。

再加上世界第一的人口内需与世界最大的经济体，都让长城有理由加速印度市场的布局。从中国品牌全球化的发展看，长城汽车从出口规模、车型研发等方面都具有得天独厚的优势。

在发布会现场，印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔先生表示：“未来长城汽车将继续聚焦全球化发展，而印度市场则将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分。”同时，哈迪普·布拉尔宣布，长城汽车印度市场战略正式启动，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为社会做出积极贡献。