【车展专访】吉利范峻毅：互联化在中国应该做得更好

受邀嘉宾：吉利汽车销售公司总经理助理、市场总监范峻毅

有车以后：欢迎大家来到2018北京车展车以后专访室，我是有车号入驻媒体Autocarweekly创始人江昭融。非常容幸请到吉利汽车销售公司总经理助理、市场总监范峻毅先生。我们来聊下这次车展，能否给大家先介绍一下这次吉利展台参展情况的亮点？

范峻毅：这次吉利汽车展台位于W2馆，面积有1322平方米。吉利带来了“新能源、新产品、新设计、新技术”等突破性的产品。其中一款为即将上市的全新博瑞GE。博瑞GE目前有两个车型 ，一个是MHEV版本，也就是轻度混合动力的新能源车型。另一款是PHEV版本，是插电式混合动力车型。第二款是全球首发亮相的一款全新SUV概念车，叫ICON。这两款车型都是混合动力。

今年也是吉利新能源车型爆发的一年，后续吉利也会有更多的新能源车型陆续发布。除了以上的这些混动车型以外，我们最新款的博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS等3.0代精品车型也会参展。

有车以后：我听说今年吉利总共有8款车的全新车型要上，是非常快的节奏。咱们这款博瑞GE应该说是赢得了大多数人的眼球和关注，因为在这个领域里面，包括在这个价位区间内，大家想买电动车型或者环保型车型，并没有太多的选择。这款车大概什么时候会推向市场？

范峻毅：博瑞GE这款车是吉利首款科技混动旗舰产品，它是一款全混动车的B级车，将以“科技、豪华、节能”的标签重塑中高端轿车的主流价值，同时博瑞GE这款车不仅在设计、技术还是品质上，均代表了当前吉利汽车最高的造车水平，也将会成为中国品牌中高端轿车的新旗舰。这也是中国品牌首款真正意义上，在油耗和性能方面全面超越同级合资品牌的一款车。

刚刚讲到今年是吉利新能源产品的爆发之年，吉利博瑞GE的推出也开启了吉利全面迈向新能源时代的序幕。我们也希望各位网友能到W2馆，来到吉利汽车展馆亲身感受，去体验这款车，我相信一定会给各位带来一些惊喜。

有车以后：您觉得新能源车的机遇或者市场爆发会在什么节点，什么时候？

范峻毅：我认为纯电动车还不会迎来爆发式增长，因为我们觉得纯电动车还是要跟资源相匹配，从目前国家到地方，各个资源的匹配，很多地方我觉得还没有到位，所以我们觉得目前混动车型是比较符合中国现状的车型。

有车以后：刚刚咱们说到博瑞GE，其实博瑞这款车基本上可以说引领了这一轮吉利3.0向上的产品风潮，它是2015年底就投入市场了。而且取得了中国自主品牌中高级车非常大的突破。作为中高级轿车的标杆，这款车对于吉利整个品牌而言，这几年它带来了什么样的影响？

范峻毅：吉利博瑞是2015年4月9日上市的3.0代产品，上市以来获得了14万的销量成绩，成为中国品牌车的销量冠军。

这款车推出以后，也受到了国家和地方政府的青睐，成为外交部外事礼宾指定用车、G20杭州峰会指定用车等公务接待用车，也曾经作为国礼赠送给友邦。

这些成绩的取得和用户认可的背后，我想还是来源于吉利汽车多年来深耕精品车战略的成果和肯定，我们以后也会在这方面继续投入资本。

在刚刚过去的3月份，新博瑞还新增了两款智领版车型。智领版的推出，意味着用户在15万元的价格区间，就可以享受到ACC自适应系统加城市预碰撞系统这些智能配置。因为现在很多合资B级车，匹配这两个安全功能的，基本上都在18万元到20万元之间。新博瑞智领版的推出打破了这个天花板，让更多的用户能够体验到ACC的便利以及城市预碰撞系统的安全性。

有车以后：还有个补充问题，现在自主品牌，特别是自主品牌在跟国际合资品牌竞争过程当中，可能有一个特别大的优势，就是所谓的智能互联。我看到3月份整个吉利品牌又发布了一个新的智能战略，您觉得在这方面我们吉利它最主要的特点以及最大的优势在哪里？

范峻毅：我们是在吉利生态伙伴大会上，发布的GKUI这套智能系统。之所以叫生态，就是很多的东西不是单独一个个体，而是大家关联在一起去完成某些事情。

第二方面，现在吉利对互联化的投入也是很大的，这个智能互联也不是吉利一家来做，而是大家一起来做，我们有一群伙伴。同时互联化在中国来说应该是做得更好的，有更好的土壤让我们去发展，让我们去深耕，所以我们能够走在前面。

有车以后：等于我们这个系统是更开放的，全球伙伴一起来建设的，这个确实是很有特点的一个东西。它可以为一向比较封闭的汽车企业带来更大的数据。

范峻毅：对，是一个生态。

有车以后：最后一个问题，现在SUV的竞争越来越激烈了，有很多企业重新回归轿车，那么我想问一下您对这方面怎么看，吉利会如何平衡轿车与SUV的占比？

范峻毅：我们先说轿车这块，一季度我们从数据看，中国的轿车市场销量是286万辆，同比8%左右，一季度SUV占比首次超过了轿车，整体市场现在进入一个微增长的时代。

第二个从我们自己认为，轿车和SUV它还是有不同的细分人群，喜欢SUV的用户个性非常鲜明，喜欢轿车的用户他们却想拥有SUV没有的舒适感和豪华感。

同时我们也看到目前中国市场体量最大的还是A级车市场，但是随着消费者的需求不断变化，从以前追求高性价比，转向了现在的高质价比，以后还会更进一步的发展。

吉利汽车也会不断加大投入，在轿车这块，实现轿车和SUV的双翼起飞。在刚刚过去的一季度，像我们的博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS等精品车型都完成了最新一代的升级。所以我觉得轿车市场也好，SUV市场也好，迅猛发展也好，现在虽然进入了一个微增的时代，但是我们对这个市场还是很看好，这依旧还是一个朝阳的产业。

有车以后：对，谢谢范总。