我的“战疫”（二）：返回重庆，我们害怕进不了城

街拍酷车 2020-02-05 22:04:26

云南的疫情，相比重庆，要轻松很多。而开远所在的红河州，在我抵达时，也仅仅只有2例，开远并没有发现病例。我们原本可以选择，一直留在开远躲避疫情。

但是有些责任，必须要尽。

2月1日，在开远家中“自我隔离”几天后，我们决定返回重庆。

我的宋max在前一段600余公里的行驶中，感觉动力不错，油耗最低时，平均油耗为4.7升／100公里。第三排放倒之后，可以放不少东西。从开远出发，把我们一家三口的行李放进去之后，还放了不少蔬菜，依旧显得很空。我把第二排放到了最大斜度，老婆和孩子可以在路途中得到最好的休息。

上午8点，我们准时出发。这次的行程，经广昆高速和杭瑞高速再转厦蓉高速、成渝环线高速，全程968公里，预计用时12小时17分。如果正常，晚上19点过能抵达重庆。但是老婆觉得，沿途检查，能在22点到家就非常不错了。

还是雨洒入口上道，上高速没有遇到检查。戴着口罩的工作人员坐在收费站那里，注视着稀少的车辆。

上高速就有雾，老婆说，开远很少有这样的雾。看来，前路依旧漫漫。直到过了竹园，太阳出来，雾才渐渐退去。等开了一个多小时来到石林，就基本看不到雾了。在服务区稍作休整，我们就继续出发，方向是宣威、贵州方向。路上的车，比初四时更少了。

一路风景还是不错，一家人听着歌，暂时忘却了疫情的烦恼。只有偶尔路过的防疫宣传标语提醒我们，现在是非常时期。

渐渐接近贵州，感觉海拔越来越上升，气温也有些下降。过了腊龙隧道，远远就看到了北盘江大桥，高耸的桥柱和恢宏的斜拉绳，在巍峨的群山间显得更加宏大。这座桥据说垂直高度565米，相当于200层楼高，被称为世界第一高桥，2016年建成，2018年获得世界大奖：第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯（Gustav Lindenthal）金奖。真的名不虚传。

这座桥也是云南和贵州的交界，过了桥，就是贵州境内。原本看导航，这里有一个堵点，很明显是检查站。但是我们经过时，并没有车辆排队，检查站空无一人。反而让我们有点失望。

再往前走一点，过了三家寨隧道，倒是进入服务区遇到了检查。但是就在排队准备接受检查时，工作人员拿开锥形桶，示意我们继续往前。而前面有一辆琼牌照车辆接受了检查。我们判断，可能因为我们是渝牌照车辆，所以贵州判断我们只是过境，让我们离开。

但此时我们就有点担心，不能正常进入重庆境内。

贵州进入四川泸州境内时，我们的担心稍微小了一些。在这里我们没有遇到检查，而对向车道，则是排起了长队。粗略估计，排队里程大约3公里。看来四川对贵州进入车辆，相对放心。而贵州对四川境内进入车辆，则是严加检查。

归心似箭。下午的精力也还不错，一路几乎不再休息。

四川和重庆交界处无检查站，进入重庆的检查站在江津塘河服务区。当时的车辆依旧很少，但是从锥形桶的排列来看，有时候排队会比较长。检查体温之后，迅速放行。此时天渐渐黑下来，我们加紧回家步伐。但是已经比预计的时间早了很多。

此后，九龙坡下道，经中梁山隧道、内环高速进入红锦大道，一路畅通，车辆很少。

晚上19:50，进入小区，近12个小时的颠簸结束。打开家门的一瞬间，好像一只裸奔蜗牛，终于找到了自己的壳。

文中图片均为作者原创拍摄

《街拍酷车》法律顾问：

四川凡高律师事务所林小明律师

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