新型冠状病毒疫情过后，选择哪种出行方式更为靠谱？

春节前夕，一场突如其来的疫情引起了全国人民的高端关注，新型冠状病毒肺炎疫情的发生，将对很多行业将产生显著的影响，这其中就包括了交通出行领域。不容置疑的是，在疫情过后，交通出行领域一定会慢慢恢复之前的繁荣，但或许经此一“疫”，理智的人，在选择出行的心理和方式上，将会产生一些变化，那么这些变化会有哪些呢？

在公共交通越来越便利的时代，许多消费者在权衡了“买车、养车、用车成本”以后，对购买一台私家车的欲望其实并不大。但是经过这场疫情之后，许多消费者的心理已经发生的改变。

的确，公共交通作为病毒传播的主要场所之一，不少城市地铁、火车、短途客运班次都已经停运，出租车、网约车已经被限流。为了防感染，很多人主观上也尽力在避免乘坐公共交通，甚至网约车都是“能不坐就不坐”。

在这样的大环境下，私家车便利、安全卫生的优势就被凸显了出来，近段时间在网上，流传着一个有趣的问题：“经过这场疫情以后，你学到的是什么？” 有不少网友的回答就是，要有一台自己的私家车。

受到疫情的影响，很多刚性购车需求的提前释放，那些年前原本摇摆于买一台代步车或者每天挤地铁的消费者，如今也更倾向于尽早拥有一辆私家车。并且根据调查，目前很多消费者的购车心理和节前发生了反转，不计较优惠幅度而急于提现车的情况非常普遍。

与此同时，我们还可以从历史中找到答案。2003年，中国汽车市场正保持繁荣，非典的到来，对当时的汽车产业也造成了冲击。据统计，2003年4月份我国汽车销量38.2万，比3月下降2%，轻型载货汽车比3月下降近10%，但是，乘用车特别是轿车的销售却出乎意料地增加了近13%，出现“非典型”的局面。

因此，我们可以预估在接下来的一段时间内，乘用车将成为国内契合市场的一个重要增长点。但是与17年前的“非典型”市场表现不同的是，新型冠状病毒疫情之后，中国车市整体可能加速滑入低谷，并不会出现明显反弹。

除了私家车这类能够解决日常代步以及近郊的个人出行之外，面对里程特别远的城市、国家间的出行来说，公共交通是不可避免的选择，其中最主要的是飞机和火车（动车）这两类交通工具。

经过了这次疫情后，人们在出远门的时候，会更加偏向于坐飞机出行。事实上，飞机在设计时，已经考虑了已经提前考虑到了传染性疾病的扩散问题，飞机上采用的“垂直通风系统”使空气上下流通，这种循环方式可以降低病毒在飞机上扩散的可能性。

在空气过滤上，飞机也采用了更加高效的HEPA滤芯系统，可以去除空气中99.97%以上的直径为0.003微米的微粒，换句话说，飞机上搭载的HEPA系统具备拦截新冠病毒的能力。与此同时，在通常情况下，飞机客舱空气每2到3分钟置换一次，每小时置换20到30次。

相比之下，医院手术室的空气更换速率是12分钟更换一次，普通建筑的更换率则更低。因此，虽然飞机内是个密闭的环境，但是实际上机舱内空气的洁净度是很高的。

实际上，在疫情发生的这段时间内，我们通过身边朋友的选择可以发现，一些平时喜欢选择公共出行的朋友，已经开始在驾驶或者购买试驾车的路上；一些原本打算坐火车回家过年的朋友，最后也选择虽然贵但是更加安全的飞机回家。虽然说我们坚信，未来公共交通将成为时代发展的方向，但是在疫情过后的短时间内，私家车出行将成为主流的出行方式。此外，还需要强调一点的是，在疫情防控的当下，不论是选择私家车出行还是公共交通出行，戴好口罩都是必不可少的。