这么多补胎方式，哪种最靠谱？
开车上路难免会被扎个钉子什么的，所以补胎是一件比较常见的事。那么补胎方式有哪些？哪种补胎方式相对靠谱呢？今儿就跟大家聊聊补胎的事儿。
这种补胎方式比较落后，原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，省时省力，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡，熟练的师傅5分钟之内就能搞定。很多出租车师傅经常会采用这种方式，毕竟不耽误做生意嘛。在高速公路上也比较常见，算是一种临时的修补方法。
但是，并不推荐大家使用这种方法。原因很简单，有可能车胎破损的洞眼小于胶条，但为了让胶条顺利进入，必须使用工具将原本并不大的洞撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气现象。
贴片补胎，俗称“贴膏药”，应该是目前最为常见的补胎方式，绝大部分修车店都用这种方法。补胎方式相对复杂一些，需要先将轮毂与轮胎分离，然后找到被扎穿的孔洞，对轮胎破损的地方进行打磨，涂上胶水，将胶片粘在破损处，装上轮毂后要做动平衡。这种方式因为修补速度、效果以及价位都较为适中，深受大众青睐。
但是这种补胎方式也不是没有缺点，因为轮胎破损处的表面并未得到修补，所以在补胎之后开车时泥沙等杂质有可能对这个“老伤”造成损伤，扩大受损面积。
“蘑菇钉”顾名思义，就是一种长着像蘑菇的一颗橡胶钉。蘑菇钉也属于内补方式，也是目前比较常见的，相对较为先进牢靠的补胎方式。
蘑菇钉补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要做动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉能很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
如果硬要说蘑菇钉的缺点，那么这种补胎方式的价格相对较高。
热补补胎（也叫“火补”）并不常见，甚至有些朋友都没听说过。这种补胎也算是内补之一，操作方式和步骤与贴片补胎大同小异。与贴片不同的是热补是贴上贴片之后，用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。
热补大多适用于胎面较厚的轮胎，比如大货车、大巴车。因为小型车的轮胎一般相对较薄，如果加热不当，温度过高，会对轮胎造成一定损伤，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高。
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