嫌月销2000辆太少？哈弗H9已经超过了撼路者、途达

哈弗H9的销量怎么样？单纯就销量来说，顶峰不过月销破2000辆罢了，不怎么样。但作为一款官方指导价在20.98-27.28万元的自主品牌越野型SUV，就非常不错。

自主尝试去突破20万的价格天花板本身是需要一些勇气的，并且又是在一个可以说是自主极其不擅长的领域，越野SUV领域。只论SUV，自主品牌特别是哈弗那必须是当仁不让，但是加上越野两个字，就变成一个小众的领域。

玩越野用大G，显得有点浪费，大G存在的价值想来更多可能并非越野需求，而是一种经济实力的彰显。真的想玩，还是要耐造一些。普拉多、途乐视大多数人的选择，但是终究贵。

2014年哈弗H9的出现，让更多想玩的人多了一个选项。

哈弗H9卖20万起贵吗？我只能说产品力对的起这个价格！

既然是中大型硬派越野SUV，那么就把这几个词分开来看。首先是中大型，哈弗H9整车尺寸：4856*1926*1900mm，轴距2800mm；同样定位中大型SUV的普拉多：4840*1885*1890mm，轴距2790mm。两车相较之下，有过之而无不及。

接着说越野的部分，发动机是那台动力澎湃的2.0T发动机，最大功率165kw，最大马力224匹马力，最大扭矩385Nm。传动方面用上了采埃孚的8AT变速箱，合资高端车型的标配变速箱，同样出现在了哈弗H9的身上。

百万的大G、半百的牧马人，它们带三把锁，而2020款的哈弗H9也新增了前桥，后桥、中央差速锁这关键的三把锁。就问20万左右，起步就是四轮独悬、四驱、带三把锁。另外，适合越野的CCO低速越野巡航和"坦克转弯"模式也出现在了，这样还不够对得起价格吗？

国内的越野SUV市场因为哈弗H9的出现正在被颠覆，当普拉多、陆巡相继离开国内市场，作为硬派越野SUV，哈弗H9成为了更多人的选择，它打破了合资以及进口品牌对于越野SUV的垄断，在销量上甚至是已经比撼路者、途达都多。

哈弗H9是在以真正的性价比换取对于自己越野品牌建立之初最重要一波客户，相信经过打磨的哈弗H9未来可以成为这个细分领域中的一面旗帜。