比哈弗H9还便宜的日系越野，性能一流却卖不走，现已降4万

得益于强大的基础建设能力，目前各大省市的路面都还比较畅通好走，但也有不少消费者喜欢翻山越岭。此时，城市SUV就不能满足要自由的这颗心，越野SUV就出现在消费者的面前。提到越野SUV，大部分脑海中都会浮现出普拉多、汉兰达、牧马人的身影，但动辄40万的售价逼退了不少人，从而转战自主品牌，比如哈弗H9，这款车的实力毋庸置疑，向来是自主越野SUV的代表车型。但殊不知，除了哈弗H9，在日系车的阵营中，也有一款物美价廉，还能带你翻山越岭的越野SUV，它就是日产途达。

日产途达的面世时间并不长，两年都还没到，售价区间在16.98-24.83万，比哈弗H9还要便宜4万，但在销量上一直未有起色。上市第一个月仅卖出1400台，之后最好的月销量也没有超过2000台，现在更是沦落至一个月仅卖出200+台的凄惨地步。看着同为日系越野SUV的普拉多、汉兰达和冠道，日产途达无疑是很扎心，但它就真的这么不堪？

首先在车身尺寸上，日产途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm，这样的尺寸基本和同级别的福特撼路者差不多了。再加上220mm的离地间隙，途达的硬派SUV气息显露无疑。同时途达的轴距也达到了2850mm，比哈弗H9和丰田普拉多还长出50-60mm，途达的乘坐空间显得还是比较不错。

作为一款硬派越野车型，它的动力方面也是这款车的核心领域，它搭载的2.0t发动机的最大输出功率能够达到151千瓦， 最大扭矩能够达到325牛米，那还有2.0升柴油发动机可供选择，它的最大输出功率能够达到104千瓦，最大扭矩能够达到340牛米，这两款发动机都有着尤为出色的动力输出性能，分时四驱系统再加上后桥锁的加持，别说途达就算是H9也没辙，有效的提升了这一款车的驾驶感表现。

然后就越野性而言，作为主打越野性能的SUV，途达配备标准分时驱动，分时四驱由驾驶者通过旋钮在两驱、高速四驱、低速四驱之间切换。可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，这是硬派SUV车型中最常见的驱动模式，能保证车辆的动力性和通过性。

最后在配置方面，途达有7安全气囊、胎压报警、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、7英寸液晶触控中控屏、手机映射、语音识别、LED远近灯光、自动空调、后座出风口、后排侧隐私玻璃、车内氛围灯等配置，看起来还是很良心。

但毁就毁在它的后制动器为鼓式，毕竟在绝大多数人的眼中，碟刹代表了高级，鼓刹代表了落后。还有就是一部分消费者反映的内饰简陋，没有7座版，都成为了日产途达冲击越野SUV第一梯队的"拦路虎"。而且，当前市场上日产途达的优惠在内蒙古地区高达4.3万，综合下来性价比还是不错的，只可惜"命比纸薄"。

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