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奔驰EQ系列旗舰将亮相，纯电续航700公里 | 天天播报

天天汽车 2020-02-04 22:58:46

撰文 | 编辑部

续航将超700km

奔驰EQS路试谍照曝光

近日，有外媒体提供了奔驰Vision EQS量产版路试谍照。该车是奔驰在2019年法兰克福车展上主推的概念车，命名为EQS原因是该车预计为奔驰EQ电动系列中的S级，新车将在2021年上市并发售。

根据提供的照片儿来看，新车已经十分接近量产车型，并采取了更大胆的设计风格。由于没有了发动机，新车采用了前后短悬的设计，而轴距也将进一步加长，车内空间也会更大。可以预见的是，EQS的车内乘坐体验相较于燃油版奔驰S级将会是一个质的飞跃。

此外，我们可以看到量产车中舍弃了概念车中科幻感十足的格栅和大灯样式，采用了更传统也更加合规的设计。它恢复了传统的B柱、侧后视镜和门把手，而在概念车上我们都找不到它们的影子。

内饰方面，奔驰EQS将采用新一代的MBUX信息娱乐系统，同时将配备一个数字的、可配置的仪表群，中控台则是一个巨大的垂直触摸屏。

动力方面，根据信息，新车将使用双电机布局，最大马力469Ps，超过100千瓦时的电池组，最大WLTP续航里程约700km，百公里加速仅需4.5s。虽然这一组数据目前出现在概念车上，但根据奔驰的一贯传统，量产版车型的数据将会与之非常接近。

当然，奔驰EQS并不是S级的“油改电”平台而衍生的车型，是采用梅赛德斯-奔驰MEA2电动汽车专用平台，它从EQC采用的MEA1和GLC／GLE使用的MHA平台结合衍生而来。

据悉，奔驰EQS将会在2021年上市并销售，新车还将会在全球各个极寒或者高温地区进行测试。上市之后将会与保时捷Taycan、特斯拉Model S甚至奥迪e-tron GT量产版展开竞争。

基础款售价仅6万美金

科尔维特C8时代来临

日前，雪佛兰全新科尔维特（C8）在通用汽车肯塔基州的鲍灵格林工厂正式量产，新车预计将会在本月下旬或者三月初正式开始交付。该车已经于2019年中开始预定，基础版本的起步价低于6万美元。

全新科尔维特（C8），最大的变化莫过于底盘布局的变化。一直以来，FR（前置后驱）底盘布局是Corvette克尔维特坚持的技术指标，尽管在C7车型开发时期，雪佛兰的工程师也考虑过MR或RR的底盘布局，不过都因为成本和平台延续问题而最终放弃。

不过在全新科尔维特（C8）上真正开始尝试MR的底盘布置——发动机中置，并且进行了轻量化处理。

从而带来的外观变化也是非常明显的，座舱更加靠前，车尾也更加修长。新车采用带有折线设计的后扰流板和大尺寸的后扩散器，使其拥有了更强的空气动力学。新车还提供12种不同的车身颜色、6种内饰配色方案以及6种安全带配色等。

内饰方面，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮都放置在了驾驶员右侧的面板上，同时前端直立的中控液晶屏也向驾驶员侧倾斜，更利于驾驶员操作。同时，新车提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三种不同款式的座椅。

动力方面，新车搭载代号LT2的6.2L V8发动机，最大能输出502马力，峰值扭矩637Nm，匹配全新的8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3秒。

现代皮卡Santa Cruz谍照曝光

或在2021年开始量产

日前，有外媒曝光了一组现代Santa Cruz皮卡量产版的谍照，新车或将在2020年正式发布量产版车型，并于2021年开始量产。

其实，现代Santa Cruz Crossover概念皮卡早在2015年的北美车展上就已经发布了，但一直没有后续消息。

从此次曝光的谍照图来看，虽说车型经过了大量伪装，但不难看出它的许多设计细节与此前发布的概念车有着一定区别。其前脸进气格栅内部由粗壮的饰条构成，相比概念车时的蜂窝状更显力量感。

同时，新车两侧还采用了分体式的大灯组设计。

从侧面来看，新车采用了四门设计，同时后尾箱设计较短，因此在一定程度上保证了车辆的内部乘坐空间，内部或将采用2+3式座椅布局。

而车尾部，由于伪装严重，具体设计细节还显示不出来，后续我们将持续关注。

动力方面，据此前消息，新车将提供汽油版和柴油版两种动力，其中汽油版车型或将搭载的是2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为138kW和177kW，并配备有全时四驱系统。（谍照来源：motor1）

疫情期间为经销商减负

沃尔沃启动关怀政策

面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，为减轻经销商的压力，沃尔沃汽车启动了一系列经销商关怀政策。

沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。同时，考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。

先前，沃尔沃已经捐赠了1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资。

与此同时，沃尔沃推出疫情期间的四项车主承诺。

一、养修省心。疫情期间沃尔沃汽车将免费为全国所有沃尔沃汽车车主提供20公里内上门取送车服务，车主足不出户就能实现车辆保养、维修等服务；

二、救援安心。2月2日起至4月30日，沃尔沃汽车为处于湖北省境内所有的沃尔沃汽车车辆免费提供道路救援；

三、延保放心。疫情期间，2020年1月1日至2020年3月31日期间，到期沃尔沃汽车原厂延长保修产品的车主，可延长享受延长保修权益至4月30日；

四、贴心服务。疫情期间，沃尔沃汽车经销商承诺每天定时室内消毒，工作人员佩戴口罩工作，给用户提供安全的服务环境。这些措施都将保证沃尔沃的销售和售后服务渠道能够顺利运转，持续为车主提供服务。

兰博基尼任命新首席商务官

巩固销量增长是要务

今日，兰博基尼汽车公司宣布任命Giovanni Perosino先生为首席商务官，其职业生涯履历丰富，曾出任过菲亚特集团市场和传播总监、接任菲亚特集团市场传播副总裁、大众集团沃尔夫斯堡总部出任大众汽车品牌市场传播副总裁等职务。

直至2014年，Perosino先生在豪华汽车品牌奥迪位于德国英戈尔施塔特的总部担任市场传播副总裁，随后加入兰博基尼汽车公司工作至今。

兰博基尼对Perosino寄予厚望，其日后工作报告将直接由兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生接收。而上一任兰博基尼前任首席商务官Federico Foschini先生将出任兰博基尼汽车公司董事会成员兼首席采购官。

此前，兰博基尼旗下全新超级SUV Urus助力兰博基尼汽车公司实现了卓越增长并打破销量记录，而 Perosino则在今年1月1日起接手负责起兰博基尼汽车公司全球销售部门，进一步巩固这一成果。

法拉利新SUV要改名？

首次听证会将于3月5日举行

为了捍卫品牌旗下首款全新FUV车型（法拉利对自家SUV车型的称呼，即Ferrari Utility Vehicle，法拉利多功能车）的名字——Purosangue，意大利跑车制造商法拉利将与同名的一家意大利慈善机构展开法律诉讼，首次听证会将于3月5日举行。

早在2018年秋季，法拉利就发布新闻对外界表示，将为代号为175的首款跨界车型命名为Purosangue，这款车将在2022年正式推向市场。

之所以选用Purosangue这个意大利单词，是因为该词的含义即“纯种”。而法拉利将要推出的175车型是一款跨界车，对此，借用“纯种”无疑想表达这款车仍然具有法拉利的跑车精髓。

代号175跨界车的谍照

但不幸的是，随后意大利一家名为Purosangue的慈善机构出面表示他们早在2013年就将该单词注册为了品牌名称。该机构使用“纯种”为名字，就是致力于反对在各种体育运动中使用兴奋剂。

而在最近几年，Purosangue慈善机构还和德国运用用品制造商阿迪达斯展开合作，推出了一些列产品。

官方放出的Purosangue设计图

法拉利FF

在2019年的时候，法拉利曾派人与Purosangue慈善机构进行交涉，试图争取到该品牌名称的使用权，并希望达成谅解协议。但根据该机构的律师表示，法拉利对于品牌授权使用所付出的金额令人感到“可笑”。

而法拉利给出的解释是，这个慈善机构近年来很少公开使用Purosangue这个名字。基于此，双方产生了一些争议。

为了公平解决问题，此桩有争议的商标使用权案件将定于3月5日在博洛尼亚首次开庭。实际上，近期Purosangue慈善机构表示对于诉讼开庭感到遗憾，该机构的人士认为本来可以轻松解决争议，而无需透过法律程序。

根据免费为慈善机构辩护的Masetti律师透露：“该案件就像圣经故事中的大卫（未来的以色列国王）与戈里亚（非利士人勇士）的战斗，法拉利拥有我们所没有的钱。”【END】

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