天天播报 | 入股戴姆勒又入股飞行车公司，吉利要上天了

撰文 | 王启鹏、张凌玮、曾俊夫

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 浙江吉利要“上天”了

 吉利与戴姆勒联合投资飞行车公司

吉利宣布与戴姆勒携手，投资德国飞行车公司Volocopter。

2019年9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元。此次投资，由浙江吉利控股集团领投，戴姆勒股份公司也参与投资，双方各持股10%。

本轮融资，将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。同时，吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。

本次投资Volocopter是吉利控股和戴姆勒合作的第三个项目。此前双方已在高端出行服务以及在全球共同运营发展smart品牌展开合作。本轮融资完成后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，吉利控股与戴姆勒都将进入Volocopter董事会。

目前，Volocopter公司已积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。Volocopter的初代产品在2011年首次执行载人飞行；2017年，与迪拜道路运输管理局合作，实现双座无人空中出租车的成功试飞。

到2018年的时候，Volocopter原型机在芬兰赫尔辛基国际机场成功试飞。而2019年10月，这家公司还将在新加坡试飞VoloCity新型飞机。

目前，Volocopter最新一代两座机型飞行时速为110km/h，续航里程35km，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求，而飞行高度为100m，足以避开城市建筑。

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 丰田推GA-B新平台

 将TNGA优势扩展到小型车

丰田旗下的TNGA理念自2015年推出以来，已经在一系列新车型中得以应用，而其新平台的驾驶质感、操控性能和安全性能都得到了全面改善和提升。

而此前，紧凑型轿车所使用的GA-C平台，在随后也被部署用于C-HR小型SUV的制造，同时GA-C也用于英国制造的紧凑型轿车Corolla。可以看到，在随后的市场表现中，这两款使用TNGA理念的新平台车型不仅获得了媒体好评，也收获了不少订单。

除了GA-C紧凑型平台以外，在中型车领域，基于TNGA理念打造的GA-K平台也好评如潮，比如全新凯美瑞和RAV4就诞生于这个平台，其驾驶特性和安全性都较上一代车型有较大改观。

因此，基于全新理念，丰田现在推出了GA-B小型车平台，它自然要继承上述新平台的优势。比如其强化的车身结构，将使用更多的轻量化材料来降低整备质量，同时也将使用规模效应来控制成本。此外，前悬为适应不同车型，可以换装不同的弹簧类型。而根据车辆用途和类型，其后桥还可以选择扭力梁或多连杆悬架。

为了匹配不同的车型，丰田工程师还允许这个新平台匹配不同的车身尺寸，轴距也可以任意调整。GA-B新平台还专门针对车身重心进行了降低，这有助于提升驾驶品质。

来自欧洲媒体的消息称，丰田可能会在GA-B底盘上推出小型SUV——小于C-HR，因为该公司已经确认计划在其与马自达在阿拉巴马州亨茨维尔的合资工厂投产一款还处于研发阶段的SUV，这款车极有可能是FT-4X概念车的量产版。

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 奔驰EQ家族新成员

 Smart EQ fortwo&EQ forfour

随着5月份的限量版发售之后，戴姆勒旗下的Smart品牌正式向电气化转型，由此也变身为专注于电动车领域的“新势力”。

随着Smart母公司戴姆勒与中国浙江吉利集团达成战略协议，并重新分配股权，成为一家中德合资的50:50合资公司，同时也拉开了Smart发展新的序幕。或许正是基于此，我们才有机会看到2020款EQ ForTwo和EQ ForFour。注意是EQ系列，了解梅赛德斯-奔驰产品新规划的读者，应该很清楚，这是奔驰最新的电气化产品序列代号。

2020款Smart EQ系列，其外形设计明显取材至2018年的Forease和2019年的Forease +概念车。尽管是电动车，但仍然使用了一个夸张的黑色水箱面罩，新的前脸设计不仅强化了品牌，更对两门和四门车型做出了区别——四门版Forfour的水箱面罩与雾灯整合在一起，而两门版Fortwo的雾灯则独立在外。

车内修改的部分主要在中控台，娱乐系统进行了更新，并提供一个T-box来实现上网等功能。另外更新的装备还有一个8英寸触屏，而重新设计的中控台也进一步优化了车内空间和实用性。

EQ系列Smart使用的电动机与燃油车动力大致相当，最大功率60kW，最大扭矩160Nm。在Fortwo上，0-100km/h加速时间为11.6秒，Fortwo Cabriolet为11.9秒，而Forfour则为12.7秒。

其车底装备一块17.6kWh的电池组，在NEDC（新欧洲循环）测试工况下可以跑159km，如果使用新的WLTP工况法，则会更低，这对于每天需要长距离驾车的人来说恐怕是鸡肋的表现。

在充电问题上，使用230V电源充电需要3.5小时完全充满，而使用22kW“快充”从10-80%，则只需要40分钟。【END】