汽湃观察 | 进军印度，长城汽车的“全球化”有着怎样的战略意义？

总编 | 张克环

编辑 | 董梦帆

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

新型冠状病毒肺炎疫情牵动着每一个国人的心。在目前严峻的防控形式下，举国上下一心，共度难关——这是一场没有硝烟的“战争”，各行各业都在经受考验，但同时也担负起了企业的社会责任。作为国民经济的支柱，汽车行业也在发光发热。

在对抗疫情的战役中，中国的汽车企业不仅通过捐款、物资援助、成立专项资金和提供乘用车无偿使用等多种形式，支援抗击疫情，更利用全球化体系，发挥了意想不到的作用。

利用海外分公司的渠道，紧急采购N95口罩等国内亟需的医疗物资，运往武汉等疫情区……走向世界的中国品牌，利用各自布局全球的产业链和物流链，在关键时刻为国家和人民贡献着一份力量。

另一方面，受疫情影响，中国的整车和汽车零部件企业都不同程度延迟开工。相比较单一市场发展，具备全球化体系的车企能够从全球布局中协调发展，平衡中国市场带来的相关影响。全球化，意味着更好的抗风险能力，可以承受疫情这样的突发事件对于产业链的冲击。

在这个关键时刻，加码印度市场的长城汽车，再度显现出其远见——2月5日，第15届印度德里国际车展即将开幕，志在逐鹿全球市场的长城汽车也将实力登场，与全球一流汽车企业竞相角逐。

作为仅次于中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场，印度汽车市场方兴未艾，潜力巨大。作为有着悠久历史文化且充满年轻活力的国度，近年来，印度经济高速增长，汽车产业也随之蓬勃发展。

并且值得一提的是，印度地处印度洋中部，可以借势印度洋发达的航运，向东触及东南亚及大洋洲，向西眺望整个中东及亚洲市场。若能实现本地化发展，印度将成为一家车企布局全球的重要基地。长城汽车坚信，印度市场必将成为长城汽车全球化战略进阶的关键一步。

在即将召开的德里国际车展上，长城汽车将以 “科技长城 智领全球”为主题，携旗下哈弗品牌及长城EV正式亮相印度德里国际车展，让印度消费者一览长城汽车的实力与魅力。

四大零部件品牌亮相法兰克福车展

2019年，长城汽车确立了全面发力全球市场的企业发展战略，不仅旗下整车品牌相继发布了“出海”战略，零部件品牌也在法兰克福车展实现首次出海，这是长城汽车代表中国汽车向全球汽车市场发起的突围。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

在俄罗斯，随着长城汽车第一座，同时也是中国汽车品牌首个海外全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂的竣工投产，长城汽车在俄销量正与日俱增，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

截至目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在全球60多个国家建立500余个优质经销网络，产品遍布全球各个角落，成为超过60万海外消费者的共同选择。

长城汽车与通用汽车签署收购印度塔里冈工厂协议

2020年，长城汽车还将迎来第二座海外全工艺整车工厂。今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。

此外，早在2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。

印度研发中心早已运营，全工艺整车工厂也将完成收购，长城汽车进军印度市场的征程即将开启。作为中国品牌的杰出代表，长城汽车通过收购工厂接连进军俄罗斯、印度市场，从产品出口扩张到将技术、管理制度、品质标准的输出，更彰显了中国品牌全球化的野心。

《枪炮、病菌与钢铁》一书提出这样的观点：在人类发展的历史上，有些社会对新事物可能比较开放，有些社会对新事物可能比较抵制。那些接受新作物、新牲畜或新技术的社会因而吃得更好，繁殖得更快，从而取代那些抵制新事物的社会。面对一个崭新的时代，更加开放、更加多元，是中国汽车工业，乃至中华民族必须走上的道路。

正因为此，一个正在走向全球的长城，应该值得我们更多的期待！