“超跑”不再 实用依旧 鼠年第一车——全新本田飞度

这个新年虽然过得并不怎么太平，仿佛玛雅人当年算错了日历，误把2020当成了2012，但中国庚子鼠年还是如期到来了。作为鼠年的第一篇推车应该带来一款怎样的车型？关于这个问题我早在年前就已经想好了，因为一说到老鼠，我的脑海中首先就会蹦出它的身影，人送江湖外号——“平民超跑”本田飞度。

被众人捧为“超跑”的GK5是飞度的第三代车型，然而它的基因却并非与身俱来，虽然前两代走的都是可爱风格，但由于它们小巧的车身、亲民的价格以及由本田信仰加成的优秀动力，很快就成为了年轻人第一台车的首选，也顺理成章的成为了入门改装的常客。

有人会觉得GK5已经是飞度的终极形态，挑不出任何毛病，就连大众的“神车”Polo在它面前都要避让三分。但在我眼里，飞度却一直都是前两代中的那只“小拉达”，如今它终于又在第四代中回来了。

GK5的犀利造型取得了巨大的成功，但也让它丧失了一部分女性以及家庭用户。本田似乎是看到了这点，在第四代中褪去了此前的“超跑”外衣，重新回归可爱圆润。 

全新一代本田飞度最早亮相于去年的东京车展，当时我就为大家进行了简单的介绍，毕竟在那场车展中除了它，也只有全新一代丰田雅力士或许会在未来与我们见面了。重回可爱的飞度绝对会成为汽车市场上的新宠，尤其是它那双忽闪忽闪的大眼睛，一定能让不少女性用户为它买单。或许也因为这点，本田将它的日本上市时间定在了今年的情人节。

尽管第四代飞度给人了一种耳目一新的感觉，但它的整体设计却依旧遵循着本田的风格，一切都是那么“MM”。例如它的双A柱设计，前挡比此前更加倾斜，在优化风阻系数的同时进一步提升了内部的宽敞感。更重要的是，这样的设计很好的改善了视觉盲区，相信会得到不少新手的厚爱。

进入车内之后也同样如此，位于前排两侧空调出风口处的杯架以及后排的魔术座椅等经典设计全都得以保留。当然，此次飞度也给我们带来了全新的设计，尤其是那个取自于本田首款纯电动车本田e的双辐式方向盘，再搭配上那块尺寸并不大的液晶仪表盘，让人仿佛是在操控一台从漫画中走出的机器，日系风满满。

聊完这些，作为一款有着“超跑”血统的车型就不得不说说它的动力了，但这部分或许要让有些人失望了，因为在它的配置表中我们看到了三缸机的身影。对此我倒是并不担心，毕竟飞度的扭力梁后悬不也真香了吗？并且有消息称，此次国产版还会额外提供一台老款的四缸发动机，除此之外还很有可能带来本田最新的混合动力系统。

全新一代飞度在日本共推出了五个版本，除了最基础的BASIC版之外，还有更为居家的HOME版、跨界的CROSSTAR版、豪华的LUXE版以及个性环保的NESS版等，虽然不知这些版本最终是否都会引入中国，但飞度家族的诞生很大程度上满足了不同细分市场的需求。

随着本月中旬这款车在日本的上市，全新一代本田飞度与我们见面的时间也更近了一步，毕竟如今的国五版本已经无法再支撑起它的销量了，所有人都在等待新一代的到来。我之前曾说，女性和家庭用户的增加会抵消掉一部分“信仰党”的丢失，但正如江湖中流传的那句“飞度不改不如推下海”，我相信全新一代飞度也一定不会让你失望的，看着如此可爱的小车在赛道上驰骋，不又是一种全新的视觉体验吗？

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