你消灭我，与我无关？

最近有两件事让我印象极其深刻。

一是中兴受到美国制裁，受到为期7年的出口禁令。这家仅次于华为的中国第二大、世界第四大电信设备厂商竟然如此的不堪一击，几乎已经陷于破产边缘。业界评价中兴式“休克”的背后原因，主要是“芯太软”，其生产的所有设备都严重依赖来自谷歌、英特尔、高通等美国公司的元器件。

二是在中兴受到“围剿”之后，福布斯杂志报道，华为宣布美国市场已不再是其全球战略的一部分，可能预示着华为做出了关闭美国市场业务的决定。中兴被掐断命脉，同样在美国受到警惕的华为，内心的兔死狐悲之情可以想像。

这是一个巨擎也可能一夕之间倒下的时代，权威和丰碑所受到的尊重，在当下，已经不像以前那么回事了。任凭你曾经多么伟大，都可能跌落神坛，就像被时代洪流碾轧而走向消亡的诺基亚、柯达……

那只击倒你的死亡铁拳，可能来自任何方向，任何形式，和任何时间。时代在以光速变化，对手的画像被模糊，又或者，最大的威胁已经并不来自于对手，而是一种规则，一种趋势，甚至一种文明的更迭。就像科幻小说《三体》里那句很嚣张的话：“我消灭你，与我无关。”以前我一直以为，这是机场书店兜售的成功学里，用来给人“洗脑”的话。

生存与死亡的拷问，已经在当下的各个行业不可避免地响起。

就在北京车展开展的三天前，长安汽车一张主题为“时代淘汰你，与你无关”的海报刷遍了朋友圈，透露着这家156年军工基因、60年造车历史的传统国企，对新旧世界的新思考。

而在4月23日当天，上汽、东风、长安和北汽四家传统大型汽车企业，像商量好了一样，在同一天发布了全新品牌或全新战略。而在这些发布会上，“变革”几乎成为了几大主机厂传递出的一致旋律。在这个新造车势力抓住一切机会试图卷起惊涛的汽车江湖，以上汽、长安等为代表的传统势力，宁可用自我颠覆式的再造，来告诉这些后生晚辈：“你大爷还是你大爷！”

当然，所有的人都不想被时代抛弃，这一次，大家都想站上这个叫“变革”的风口，试图赢下一张直达未来的船票。即便强势如大众汽车，也选择了将转型视为大众目前生死攸关的一场战斗。而在大众集团内部，迪斯被认为是推进这一目标的正确人选。于是，他以业内人士意想不到的速度，从前任大众汽车董事会主席穆伦手中接过了交接棒。

而大众在全球多年的老对手丰田，也正面临同样的思考，丰田章男感慨：“在接下来的100年里，没有人能保证传统汽车制造商会继续在出行领域发挥重要作用。一场关键的战斗已经开始了，成败与否决定的不是输赢，而是生死攸关。”

联想集团创始人柳传志曾经说，如果我自己颠覆不了自己，我请别人来颠覆。

大佬们已经看到了这个时代极其残酷的一面，在这个充满了“不确定性”的时代，输和赢的转换，传奇与腐朽的更迭，生与死的危机，可能会以更旋即而更吊诡的方式，出现在各个企业的生命周期中。就像在过去两三年内，不计其数走向死亡的汽车后市场创业公司。

430.18 亿人民币。这是各大资本在2017年砸向新能源汽车领域的投资金额。包括蔚来、威马、小鹏、拜腾……新玩家的名单正变得越来越长，而且每一家企业都自信满满地带来自己的商业模式和故事。

然而，用“野心”和资本推高的造车运动，在整个漫长的汽车历史中，到底会是颠覆者还是陪跑者？二次创业的小鹏汽车董事长何小鹏就坦言，从互联网到汽车领域，是跨度和深度的更大挑战，难度“是原来的10倍。”

而另一边，国家已经决定合资股比最迟将在2022年全部取消限制，这意味着有一批到目前为止还没有抛弃拐杖的企业，将丧失过去的保护屏障。一场真正的淘汰赛，将在几年之内加速上演。

中兴与华为，前者在别人的地盘被人锁喉，迎来灭顶之灾；后者则及早建立危机意识，避免重蹈中兴之路。或许中兴此时真的应该自问，“你消灭我，与我无关吗？”

其实絮絮叨叨说了这么多，主要缘于BC公众号最近遭受了一次巨大的打击，被平台给灭了，一年心血码的文章，顷刻间化为乌有。在写这篇文章时，我一直在心里默默自问：“你消灭我，与我有关吗？”答案是，有！

作为命如蝼蚁的芸芸公众号之一，BC在别人的地盘谋生，不懂得战战兢兢、谨小慎微地夹紧尾巴做号，却妄图挑战规则，最后被人枪毙了，能怪谁？毕竟能像华为这样，有底气决定放弃美国市场业务的顶级玩家，在自媒体界恐怕也屈指可数。

“但凡不能杀死你的，最终都会使你更强大！”以这句话，送给所有在时代变革的滚滚洪流之下，艰难地让自己不被淘汰的个体。

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