1.2T紧凑级家轿之争，日系VS德系，谁是真正的王者？

车之养护 2020-01-31 16:23:28

中国汽车市场已经连续多年位列全球产销量第一的位置，众多来自全世界的车企都瞄准了中国汽车市场这块大蛋糕，其中日系车和德系车一直是合资品牌中销量的王者，关于两者谁更强之争也存在了很多年。以朗逸为首的德系和以卡罗拉为首的日系，到底谁更能代表家用轿车之王，今天就让我们一起来比较一下。

外观不同的设计理念

首先我们先将视线锁定家用轿车领域销量王者—来自德系的大众朗逸，对于很多人来说朗逸可能是他们的第一辆车，三箱的朗逸在市面上非常常见，而两箱的朗逸正是它的衍生版本，外观部分和目前现款的朗逸非常相似，前脸部分还是浓浓的大众风格，中网部分采用了更大面积的进气格栅，与大灯相连的设计也有一丝复古的韵味。整体造型虽说有了细节的更新，但给人的第一感觉还是熟悉的大众风格。两箱版最大的改变当然还是车身尾部，小侧窗的设计是其标致，4541*1806*1488mm的尺寸，2688mm的轴距还是比现款车型加大了不少，这比较符合国人喜欢大空间的要求。

接下来让我们将目光转向日系，全新一代卡罗拉经历了换代之后乘势而来。新一代卡罗拉在设计方面灵感还是来自欧洲版本，毕竟是全球车型，在设计方面可参考借鉴的东西就有很多，比如说前脸的设计就借鉴了凯美瑞的多层堆叠设计。中网部分镀铬装饰和略小的进气格栅搭配起来非常的和谐。整体偏圆润的风格是在保留运动风格的基础上更贴近家用。大灯方面卡罗拉搭配的卤素光源，但是大灯的体积更大，晚上实际使用期间效果还是非常不错的。

总体来说外观设计方面，仁者见仁智者见智，但是车身尺寸方面明显不同，卡罗拉4635*1780*1455mm，2700mm的轴距，相比两箱版本的朗逸更加细长一些，当然在观感上三厢车和两箱车也有着明显的差别。

内饰质感比拼

内饰方面，两箱朗逸的内饰和三厢版保持一致，非常大众风格的直线条并没有什么特别吸引眼球的地方，但是中庸的风格好处就是不会特别挑人，不管是什么年龄群体都可以接受，

而卡罗拉的内饰设计方面就比较有辨识性，同样是比较简洁的设计风格，加入了很多欧洲的现代设计元素。中控台的用料部分远超其他竞品，采用质地柔软的合成皮革包裹，真正的缝线装饰，可以让用户置身其中时感受到这辆车的豪华感和工匠精神，在内饰方面上，卡罗拉明显更胜一筹。

1.2T发动机之争，各有所长

来到最关键的动力比拼，两者都采用的是1.2T的发动机，数据方面两者的最大功率都是85kw，但是在最大扭矩方面朗逸以200牛米胜出，而卡罗拉则是185牛米。这台尾部标识为200TSI的EA211发动机，匹配的是DSG的七速双离合变速箱，加速性能虽然不如大众的那款1.4T来的那么迅猛，但是日常家用还是非常足够了，即使速度比较快，也可以轻松完成加速超车。在D档驾驶模式下，变速箱的升档非常积极，稳住油门匀速行驶下，大部分时间转速都在1500转以下，在发动机的调教上并没有着重强调高转速，可见大众对这台1.2T发动机的动力系统还是很有信心。在底盘的调教方面，朗逸还是很有德系的味道，并不是一味的软，而是有一些韧性，尤其是后悬架，在颠簸的路段可以明显感受到起伏。

反观卡罗拉这台1.2T发动机，账面数据刚才对比和朗逸相比并没有胜出，但是在燃油经济性上，丰田确实做得不错，百公里5.5L的油耗，无形之中节省了不少用车成本，匹配10速的CVT变速箱，在平顺性上完全不必担心。在动力方面，还是主打家用的卡罗拉，提速还是比较稳健，底盘的调教也比较舒适取向，家用买菜车的最佳选择之一。

结语

以上综合比较了两款1.2T主力车型的数据和表现，简单说朗逸的两箱版本与三箱版本相比还是不被关注，在大众奥迪纷纷推出加长版的中国特供车时，两箱版本可以说还是显得有些格格不入。不过大众的调教和发动机的表现还是非常稳健，值得信赖的。

卡罗拉作为全球车型，销量一直不错，丰田在发动机领域的成功也是有目共睹。作为一台家用买菜车，1.2T的版本动力足够，油耗喜人，毕竟省油是一台家用车重要指标之一。总而言之，萝卜青菜各有所爱，只有最适合的才是最好的！

1.2T紧凑级家轿之争，日系VS德系，谁是真正的王者？

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