空间，动力，性价比，德系探岳VS日系荣放，你选谁？

车之养护 2020-02-02 13:48:28

SUV市场这些年非常的热闹，购买的人也特别多，因此竞争特别激烈。能在这个市场杀出重围的车型都是经过消费者的层层考验，当然在这其中一定少不了德系车和日系车的身影。

来自大众的探岳就可以说是黑马选手，在2019年的销量中，呈现一路上涨的姿态，对比日系老大哥RAV4荣放，两款车到底谁更值得入手，今天就让我们一起来对比一下。

销量是检验真理的重要标准，回顾2019年的销量，探岳可谓是一行白鹭上青天，从2019年6月首次销量过万开始到11月实现了月销突破24000辆的好成绩。而RAV4的销量则有些反复，曾在10月跌到销量不足2000，但在11月又强势恢复到月销11000辆以上的高度，但比起探岳来说，还有不小的差距。

再看外观，大众探岳的设计还是浓浓的大众风格，前脸从途观身上借鉴的家族式中网，很熟悉的大众套娃，探岳给人的感觉更加大气一些。车身尺寸方面4589*1806*1660mm的尺寸与大众途观也相差无几，这台基于MQB平台打造的车型，未来完全可以替代大众途观，与途观L形成搭档。行李箱的体积扩容方面，第二排座椅放倒后，探岳空间可以达到夸张的1590升，而荣放只有1142升，对于空间有需求的用户来说，显然同等价位下，探岳是个更好的选择。

Rav4的外观已经与原来小霸道的风格渐行渐远，前脸大灯眼神锋利，与当下流行的大嘴进气格栅不同的是荣放的大嘴更加秀气，车身多条筋线突出浓浓的运动风格，整体设计风格上更加大胆。车身尺寸方面4600*1855*1680mm，轴距2690mm，车身虽然比探岳要大，却在轴距上落后，因此在空间方面相比探岳并没有优势。

内饰的设计方面，探岳的实力也不弱，走的还是大众熟悉的风格，加入了银白色的饰板进行切割，平添更多的层次感。在很多小细节的处理方面，也都体现了这个风格。RAV4的内饰相对来说显得并不那么高级，缺乏应有的档次感，在用料及做工方面也略显简单，颜色搭配比较单纯，全系副驾驶不支持电动调节确实在20万元的价位上有些不合时宜。织物的座椅更没办法和大众探岳的皮质混合座椅相提并论。

我们再来比较一下两者的动力，探岳采用的是大众EA211的1.4T发动机，这个1.4T的发动机非常出名，最大马力150，峰值扭矩250牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，这二者的配置可谓是黄金组合，动力配备非常成熟，在德系的奥迪Q3，宝来，高尔夫车上我们都见过这套配置。传动效率高，又能兼具燃油经济性，同时湿式双离合的可靠性也比较有保证。加速有力，低速时可以爆发强劲的扭力。即使时速达到80km/h，在高速上行驶依然可以毫不费力的实现超车，可以感受到来自发动机输出不断的源源动力。零百加速用时只有10秒不到的时间。

RAV4的发动机则是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力171马力，峰值扭矩209牛米，在马力方面略胜探岳一筹，然而在扭矩方面却又落后探岳不少，由于搭配的是CVT无级变速箱，可以确定的是1.4T肯定有着2.0L所无法比拟的加速效果。CVT好在动力平顺，线性加速。

最后比较一下两者的性价比，探岳的起步价为18.59万，但是终端目前的优惠额度非常大，最低甚至可以达到12.99万的起步价，而RAV4的价格要相对坚挺的多，目前终端并没有任何优惠起步价17.48万起，甚至想提现车还需要加钱。毫无疑问，在两者售价差距多达3万元的前提下，难怪选择探岳的人那么多。

当然探岳价格低，并不是在配置上做了减配，反而在很多安全和舒适性配置上更胜一筹，在消费者最关心的安全领域，探岳提供膝部气囊，胎压监测，主动刹车等主被动安全配置，舒适性配置上更不用提，手机互联功能强大，座椅支持电动调节，USB接口前后都有，后排的独立空调出风口，细节处都彰显着超高性价比。

总结：

说了这么多，定义于中型SUV的探岳和定位于紧凑级SUV的荣放作对比，乍一看对荣放很不公平，但是在价格方面探岳却便宜许多，这得益于平台化生产的优势，在级别定位，车内空间，配置，动力等多个方面探岳相比荣放更加有优势，1.4T燃油经济性好，又符合国六的排放标准，动力也完全不逊于2.0L的荣放，因此探岳的成功也是必然的。事实证明，只有拿出更多的硬实力才能真正得到老百姓消费者的心。这一点探岳给我们上了很好的一课。

空间，动力，性价比，德系探岳VS日系荣放，你选谁？

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