疫情面前车企的选择 ​

2020年庚子年的开篇并不乐观，非典型性肺炎、武汉这样的关键词汇取代了中国农历新年，刷屏朋友圈。而在疫情面前，一线的医护人员、奔赴在前线的媒体记者、为防治疫情放弃休息的每个个体，都让我们心生敬意，让人人自危的恐惧情绪中多了温暖和勇气。

那么，面对疫情，车企作何选择？武汉非典型肺炎对今年车市又会带来哪些影响？

为助力早日战胜病情，车企几乎是各行业中行动最为迅速的群体，第一时间向湖北慈善总会等机构发出现金捐款或专项资金。而北方新媒体汽车联盟，在为这些车企点赞的同时，也将第一时间利用平台聚合的传播优势，为企业进行宣传，助力武汉共克难关。

比如行动最为迅速的长城汽车，向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材。另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

比如豪华品牌奔驰汽车，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，在国家卫健委、民政部的指导下以及中国青少年发展基金会、湖北省青少年发展基金会的协助下，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。

                                                    ▲列表为部分车企捐赠明细

再有，东风汽车集团有限公司继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元后，于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元，共计捐款3600万元。

1月29日，日产汽车公司，日产（中国）投资有限公司及日产在华合资公司—东风汽车有限公司捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎的救治工作。

而吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

同样，作为自主品牌新能源车型的销量担当，比亚迪品牌也捐资1000万，抗击湖北新型冠状病毒疫情。

可以说，各大车企在国家遭受疫情的艰难时刻，都彰显出了自己的责任和担当。

除了各大车企抗击武汉肺炎的行动之外，同样被关注的还有其对未来车市的影响。武汉本身作为中国的六大乘用车基地，聚集着PSA、通用、日产、雷诺和本田等品牌。

目前法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）已经于近日表示，计划撤离其在武汉的员工及家属。而日系如本田等品牌，表示何时恢复生产，会尊重中国政府的安排。但可以肯定的是，生产在一定程度上会受阻，程度轻重则取决于疫情时间的长短。

而对于汽车消费的影响，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访中表示，疫情对于车辆的刚需将起到推动作用，首购群体购车或将提前。同时，由于入门级消费者的购买力不强，自主品牌和部分合资品牌将获得较大促进。此外，有库存的品牌受益较大。

实际上，2003年非典跟此次武汉肺炎的时间节点也有很多类似之处，因此2003年非典对车市的影响对于今天，也有一定程度的借鉴意义。2003年非典起于2002年11月，消退期在2003年7月。非典对当时冲击最大的行业主要来自于运输、住宿、餐饮和旅游等。但对于汽车行业消费却起到了促进作用，一些刚需客户消费出于对出行安全性的考量被提前释放，豪华品牌影响有限。

而考虑到武汉肺炎的时间节点，今年三四月的销量高峰极有可能被冲淡，蓄积消费潜力在5月份之后迎来消费爆发期。