左手家庭右手乐趣，这几款后驱中级车绝对满足你！
而立之年，是不是觉得生活总是疲于奔命，没有自己的自由？买个车还要顾着家用，不能任由自己像一匹脱缰的野马，驰骋在二三四五环上？那你肯定是没遇见下面这几款后驱运动中级车，空间家用足够，较强的动力和后驱的布置形式，注定了它可玩性更高，关键是国际品牌还有面子，再也不怕家里的她反对了！
√推荐理由
英菲尼迪本身就是一个偏向运动的品牌，Q50L其实是比较入门的一款车型，全系五款车型所搭载的动力与传动系统完全一致，均为2.0T+7AT的动力组合，运动版车型还配备了换挡拨片和运动风格座椅。既然要兼顾家庭，那么空间也就成为了另一个重点，国产版的Q50L已经是在海外版车型基础上加长过的所以后排空间日常使用、带孩子都完全够用。
※不足之处
全系五款车型动力系统完全一致，差价全都差在配置上，而动力系统却完全没有差别，连高低功率版本都没有，感觉可选度不高。
√推荐理由
宝马在中国市场上的品牌认可度可不一般，尤其是这一代的开眼角式大灯，更是成为了家族标志性设计，沿用下来的双肾格栅更是经典中的经典。内饰上，中控屏幕+一堆按键的布局仍然没变，但值得表扬的是，2018款车型把原来需要选装的无钥匙进入、咖色皮革座椅都变成了标配，加量不加价。至于空间，宝马3系有长轴距版和标准轴距版车型可选。
※不足之处
其实按照宝马的产品周期来计算，3系很快就要迎来换代了，所以这一代3系的产品力并没有那么强，包括中控一串数字按键的布局，都是亟待改变的。
√推荐理由
自从XE转入国产，并加长了轴距之后，变成XEL之后，饱受诟病的后排乘坐空间终于得到了改善。捷豹品牌争抢市场的手段，就靠奇高无比的配置，所以XEL全系标配了胎压监测、定速巡航、换挡拨片、真皮座椅、老板键、中控彩色大屏、大灯清洗、后排遮阳帘、分区空调等等配置。动力上，XEL全系搭载2.0T发动机，不过顶配和次顶配两款车型搭载的是高功率版发动机，所以价格也比较贵。
※不足之处
虽然豪华感和配置都不错，但XEL在舒适性细节上还是差了一点，中控台上的软质材料其实质地是比较硬的，而且地台两侧靠近膝盖的位置上也没有软质材料包裹，作为一款豪华品牌的车型着实不应该。
√推荐理由
ATS-L其实是一款看起来有点严肃，但实际上有点躁动的车，家族式水晶切割设计和竖条状前大灯和尾灯灯组又显得非常稳重。内饰部分看起来有点复杂，各种按键、触摸滚动条密密麻麻，不过最有意思的设计是在控制面板后方有一个特别隐蔽的储物格，增加了储物空间的实用性。从驾驶方面来说，其实ATS-L的动力还是非常平顺的，反而像一台自吸车型。
※不足之处
虽然已经是加长版车型，但ATS-L的后排空间却并不慷慨，主要是腿部空间比较受影响，行李厢内部空间也比较窄，装载物品能力有限。