冰雪试驾昂科旗, 圆一回武侠梦
雪，总是童话故事中绕不开的标签。
而在成人童话的武侠小说里，雪也是极为重要的存在。
金庸无疑是爱雪的。不论是连城诀里雪上深处狄云与水笙的侠骨柔情，还是雪山飞狐里胡斐跟苗人凤那场浩荡气机的雪山对战， 亦或是神雕侠侣里洪七公和欧阳锋在大雪中华山之巅的快意恩仇，行文中，总是能读出几分对于雪的执爱。
古龙的笔下也从不掩藏对雪的喜懽：“冷风如刀，以大地为砧板，视众生为鱼肉。万里飞雪，将穹苍作洪炉，熔万物为白银。”在《多情剑客无情剑》中就以雪为开篇，将李寻欢和阿飞两人安排在冰天雪地中相遇，从此开启了一段江湖恩怨情仇事。
汪洋恣肆的雪中江湖孕育了多少人“遥豪情万丈,梦仗剑天涯”的侠客情。可时光荏苒，只解催人老,穿行过当年的人们，而今被生活琐事压垮, 早已无心再聊武侠。也渐渐发现，雄鹰只在电视里飞翔，豪侠仅存于酒后的呓语，利剑悬于博物馆，即使你拥有了它，又能刺穿什么？冰雪中瑟瑟发抖的我们，都不过是水中捞月里的那只猴儿，武侠梦始终只是那弯被冻住的井里月。
可试问，谁愿真将武侠梦就此抹去？
冬至时分，在平均气温接近零下30℃的呼伦贝尔海拉尔市区以西，上汽通用别克就将自己置身封冻的呼和诺尔湖面上，拾起了我们的武侠梦。
久仰大侠，今日幸会
怒雪威寒，天地肃杀，千里内一片银白，几无杂色。开封城外，漫天雪花中，两骑前后奔来。——《武林外史》
海拉尔一个起雾的清晨，如《武林外史》第一章描绘得那般，是雪满长空，是四面冰封。不同的是，和小说相比。漫天雪花中少了奔来的骏马，却多了在冰面上休整蓄势，整装待发的上汽通用别克SUV家族数位大侠们。
别克品牌，经历了一个多世纪的演变，几乎与汽车工业的历史一样悠久的它，并没有被历史的滚轮碾压而变成老态龙钟、庞大陈旧的样子，反倒因时间的厚积使得它更有朝气的奔逸向前。正如我们所见，别克品牌在SUV市场中仅用了短短的几年，就从昂科威的形单影只实现到了兴旺的家族布局,。而这次来完成冰雪项目的车型，正是完备了SUV家族中梯度布局的c位大侠，全新中大型SUV——昂科旗。
给予昂科旗c位大侠的头衔，绝非妄语。
纵观曩日武侠世界，被官方认可的大侠们，不论是北展昭，还是南郭靖，他们共通的核心就是拥有一种超常的能力：既能在保护自己不受暴力的侵犯和伤害，还能在遇到一切不可理喻的状况时拔丁抽楔。这与既能保障舒适和安全，在面对各种路况又能迎刃而解的昂科旗，难道不是正为契合吗？
去过招 去感受
本次冰雪试驾内场竞技项目主要分为5个环节：技巧360、极速Slalom、直线加速、操稳路面限时挑战、冰环漂移。
这不由得让人想起当年在华山绝顶，也是个寒冬，南帝，北丐，东邪，西毒，中神通，五大门派华山论剑一幕。而昂科旗最为精妙的奥义，是它能让坐进昂科旗里的你，亦能化身为“侠”，用傍身的技能于冰雪江湖上，与五项考核切磋，感受过招的乐趣。
第一项“技巧360”项目中，需要驾驶昂科旗拖曳一台自重超过1吨的房车，完成日常驾驶的转弯、掉头等内容，最后将两车倒车入库。可即使有钉胎的加持，但在附着力非常低的冰面，要拖动一个超1吨的房车还是有点难度的。
而得益于昂科旗2.0T发动机在1500rpm就能爆发350牛米最大扭矩的输出特性，在整个起步以及行驶阶段，表现还是非常轻松的，轮胎空转不走的尴尬并没有出现。
有人说过，武侠武侠，如果只有武，而没有侠,那就只能算是个没有头脑的武夫 。
武是一种能力，侠是一种智慧。昂科旗除了被赋予了强劲的动力外，它也拥有睿智的内核。昂科旗搭载智能全路况四驱系统，可以控制前后桥的扭矩分配，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100：0-0：100之间调节，在倒车入库时，智能的流媒体后视镜能够提供更广且更清晰的后方视野，配合360°全景影像，就如同给你瞬间加持了黄药师四面八方皆可兼顾的落英神剑掌的技能，拖挂一个房车倒车，也绝无难事。
“极速Slalom”作为第二个科目，主要是模拟赛道滑雪的贴桩式，相比于普通路面上的绕桩，它的难度更高，更要考验四驱系统前后动力的分配以及动力响应速度。
昂科旗的发动机以及悬架部分均采用了铝制的轻量化结构，就像张三丰以柔克刚的那套太极剑法，转向时只需轻轻地给到适中的力度，就能够很好的完成连续的重心转移。
此外，昂科旗一共有舒适模式（前驱）、AWD、运动模式以及越野模式四种。经过筛选，最终选定了越野模式，并且关闭一档牵引力控制系统。在该模式下，四驱系统可以更好的对前后动力分配，同时，在车身横向摆动的时候，牵引力系统不会过于干预动力输出。所以在这个模式下，这个近五米长的大块头，也能够快速完成绕桩动作，作出的车身动作也更为轻盈连贯。
科目三比的是直线加速。虽然有钉胎的辅助，但由于经过多次体验，赛道上的积雪已经基本被刨干净，这无疑会进一步降低附着力，此时两驱模式已经不能够顺利起步了。但可通过运动模式，让这套智能四驱系统能更精确的分配前后轮动力输出，能最大程度帮助车辆起步。再配合上对油门踏板的精确控制，即使在冰雪路面也能拥有不错的加速。
第四项要切磋的项目是：操稳路面限时挑战。挑战是在一条长度为3.88公里的冰雪道路上进行，其中包含了长直道、短直道、高速弯道、低速弯道、发卡弯道和组合弯道。想要在3.88公里冰雪综合道路上获胜，关键并不是比谁的用时更短，而是看谁能把完赛时间控制在5分钟整，越接近5分钟的选手得分越高。所以是获胜的关键就是如何维稳。
在这个环节，需要控制好进弯速度，通过细腻的油门操控去让车辆做到慢进快出。如果操控技术足够过硬的话，也可以像陪驾教练那样使用传说中的“斯堪的纳维亚式过弯”：在进弯前先将车头朝外摆，随后通过重心转移来漂移过弯。倘若操控得不够细腻，出现了推头的问题，那也无需害怕，有了四驱系统的保障，救车还是有机会的。
冰环漂移：冰雪上的凌波微步
翩若惊鸿、倏忽来去，出神入化，《天龙八部》里描写的凌波微步一直为众多书迷神往，我也是其中一个。所以说“冰环漂移”做为最终的切磋项 ，我是相当云霓之望的。
而想要在这个100米直径的圆环中，卷起雪尘发出撕破空气的咆哮，维持尽可能连贯的漂移动作，首先要将车辆切换到越野模式。这个做法能让昂科旗四驱系统的动力输出会更接近前后50:50的比例，而牵引力控制系统和ESC车身稳定系统，也要一并关闭。
随着车速逐渐提升，昂科旗会产生转向过度的现象。此时不必担心，四驱系统绝不会让前轮丢掉驱动力，发生原地掉头的状况。只需要小幅度且适当的修正方向，再配合充足的动力，便可以轻松控制住车身姿态。
当然，当车轮转动角度达到一定程度或车速超过60km/h时，原本关闭的ESC车身稳定系统就会重启介入。昂科旗这位“大侠，并非只有能带你凌波微步的铁血情怀，它，也有能呵护你的安全如剪烛西窗般的侠骨柔情。
曾经的我们，谈诗酒，忆青春，论英雄。可如今的我们深夜饮酒，杯子碰到一起，都是梦破碎的声音。少年武侠梦，终究在世事无常的现实里，和我们走散了。
直到这次被上汽通用别克召唤到了北国，在巴尔虎蒙古族厚重灿烂的民族文化里，在呼和诺尔湖的冰雪江湖上，让我们体验到了技能傍身，如同侠客过招的驾驶乐趣。昂科旗作为上汽通用别克SUV家族里的旗舰，用它能文亦能武的的综合表现能力，圆了我们那个不舍忘却的武侠梦。
路，走了几十年，方向却不止一边；服装，偏爱黑色，内心却仍是此间武侠少年。
文=周嬛 图片=上汽通用别克