高速连环追尾躲不过？这些细节早已注定了结局

今年1月10日开始春运正式揭开了序幕，才第一天全国的高速公路就面临了车流激增带来的压力。

想象一下，自己开车在春节返乡的浪潮当中，前后左右都被包围了，一个不留意还真会引发不可挽回的后果。

要知道即便是被算作眼疾手快之人，从双眼看到情况到进行反应做出正确的判断，这段被称为反射的时间大约需要0.38秒；而将脚从油门移动到刹车踏板上的时间约为0.23秒；踩下制动踏板到刹车真正起作用所需的制动系统反应时间需要约0.8秒；

所以一个反应比较快的人在理想状态下从发现紧急情况到踩下刹车车辆正式开始刹车所花费的总时间约为1.41秒。

对于一辆在高速公路上狂奔的车辆而言这1.41秒意味着什么？我们以高速公路普遍的限速120km/h为例，换算约为33.33m/s，那么车辆在1.41秒中已经前进了约47米！

这是今年春运“大迁徙“开始后发生在泰州高速附近的一起连环追尾车祸，浓雾天气严重影响了高速路况的可见度是这起事故的主因，只是不知为何如此浓度的大雾却没有将高速入口封闭起来。

一辆哈弗h6突破重重浓雾一头扎进了因追尾而乱作一团的车堆，紧接着一辆红色小车紧随其后也没入了车堆之中，马上另一辆福特特顺厢式货车在更靠近拍摄者的车道冲了过来撞上了已经转了180度的棕色大众速腾，直接顶了进去。我们能发现这三台车在突破浓雾的时刻都没有明显的制动，而当司机看清前方情况不对时再踩死刹车也无济于事了。

光从拍摄角度所能目及的地方来看，这一片区域已经不下十几台车撞停于此，另有几条视频中还出现了人们的哭诉声，令人扼腕叹息。春节本是家人团聚，为来年祈福祝贺之时，却在高速公路上横生了这枝节。

其实高速公路发生追尾看起来在电光火石之间，好像人们根本来不及反应一样，实则都是以下几种不良的驾驶习惯引发的！

随心所欲瞎变道

开车随意变道是老生常谈的话题了，不会正确地估量车辆之间的空间硬挤进去，逼得后车一脚急刹，追尾那就自然而然会发生了。

往往随意变道的人也不会注意有没有打方向灯，甚至根本不顾是不是实线就一把方向拐过去，我甚至还遇见过一边变道一边踩着刹车的司机，这谁受得了？

没有保持安全距离

中华人民共和国道路交通安全法实施条例中 第八十条规定：

车速超过100km/h时至少要保持与前车100米以上的距离，而在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等影响能见度的情况，按照能见度小于200米/100米/50米时，开启雾灯近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时60/40/20km/h，并与前车保持100米/50米/驶离高速。

人们都爱高估自己，认为即便前面突发状况，也能及时一脚刹车刹停，然而一次次残酷的现实告诉我们，千万别作死！

司机状态不好

驾驶员的状态也是导致事故发生的直接因素之一！春节返程动辄几千公里的驾驶，如果还没有轮替人员的话，驾驶员的状态可想而知。

疲劳和困乏让人们的反应速度变得更加慢，发现紧急情况肯定来不及，所以春节需要长途奔袭的朋友切记要保障充足的睡眠和休息。

另外最近流感肆虐，高速的服务区必定是人满为患的密集区，人在车外尽量做好防护措施，勤洗手、戴口罩，谨记！