一场团雾引发200多辆车追尾：冬季不仅要防滑，更要懂如何躲雾

相较于温和的春天和爽朗的秋天，夏季和冬季具有更加鲜明的季节特征，例如夏季短促而有力的强降雨，亦或是冬季轻盈且又寂静的下雪天，都能给人留下深刻印象。但是，对于那些开车出门的司机而言，这样复杂多变的天气，往往会给出行带来不小的影响。

据《正观新闻》报道，在12月28日早7:40分许，郑州郑新黄河大桥突发团雾，再加上路面结冰的影响，导致北向南方向发生多车连环相撞事故，初步统计涉事车辆达200余辆。就事故现场的视频、图片来看，事故发生时的能见度非常有限，现场车辆包括乘用车、货车，其车头、车尾均不同程度地受到损失，甚至有部分车辆被“顶”了起来，不难想象当时的车速并不慢。

事实上，在冬季行车的安全规范中，很多司机都会加强自身的防滑意识，比如通过控制车速、提前刹车及更换防滑胎等手段，避免事故的发生。但相较而言，大雾、团雾也是冬季行车的另一大阻碍，它是由于昼夜温差大，导致地表附近的水蒸气凝结成小水珠而产生，再加上没有风，会极大地影响行车视线。

与可以预见的冬季防滑相比，大雾往往出现在高速或偏远的国道路况上，路上车辆的速度相对较快；同时，因为道路相对封闭，且保留着一定的视线范围，不少司机往往会抱着侥幸心理继续行驶，从而增大了事故发生的概率。尤其是遇到突如其来的“团雾”，更是令人防不胜防，一旦发生追尾便很容易造成连环事故。

从这个角度来看，司机在冬季开车时的“躲雾意识”，也十分有必要加强。在天气晴朗的情况下，大雾往往会在早上十点左右消散，如果不着急出门的话，可以晚一点再开车；同时，大雾往往会导致高速路段暂时封闭，提前了解路况信息也能不走冤枉路。当然，如果雾不大或者必须出行的话，除了控制车速以外，以下三点也有必要注意。

首先，自然是需要及时开启雾灯，它的穿透力比较强，能够较为清晰地显示自身位置，提醒后车注意避让；当然，在紧急停车或雾较大的情况下，双闪灯也有必要开启。其次，尽量不要在路中间停车，遇到特殊情况，需要鸣笛提醒周围车辆，为他人提供更多的反应时间。另外，如果遇到连环追尾事故令车辆无法移动，乘客应及时移动至路肩外边，避免二次事故带来的伤害。

不得不说，大雾天行车的驾驶安全，需要每一位驾驶者的共同参与。前车需要控制车速，并对后车起到提醒作用；而后车也需要把控好安全距离，打起十二分精神避免追尾事故的发生。如果真的遇到能见度非常有限的情况，最好能选择到服务区停车，或在最近高速口下高速。毕竟一时的侥幸心理，很有可能带来难以承受的苦果。