BYTON Concept 一辆满足对于电动汽车所有想象的电动汽车
曾几何时，有一位女明星曾经这样形容自己的男友“他满足了我对男人所有的想象力”这句话听上去没有任何赘述，但又把自己的理解倾囊而授。
2018年4月21日，北京，入春来第一场雨，BYTON拜腾旗下首款车型——BYTON Concept的试乘活动在北京朝阳体育中心举行，虽然因为天气变化出于安全角度的考虑，原定的市试乘试驾环节很遗憾改为静态展示，但分明令到笔者想起上面这句话——这是一款可以满足对于电动汽车所有想象的电动汽车。
BYTON Concept中国“首试”
拜腾旗下首款豪华智能中型SIV(Smart Intuitive Vehicle，即“智能直感汽车”)，BYTON Concept在媒体端一经露出便博得各界广泛关注，而当这台长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，配备22英寸超大轮毂的概念车就停在我们面前时，我们深深为其震撼。
极致外观：“数字化”设计展现人性之美
这是一个看脸的时代，颜值不是万能的，但没有颜值是万万不能的，Concept基于智能、互联出行理念打造的数字化设计非常吸睛，整体造型圆润、饱满，在设计上融入更多的交互元素。例如，在前脸、尾部上多次出现的三组标志性“连接线”设计，便象征着“人与人”、“人与车”、“车与车”之间的互联，这与BYTON Concept智能移动终端的定位不谋而合。
BYTON Concept标志性“连接线”设计
在现场，拜腾一直致力倡导的数字化智能设计理念以及“四块屏幕 五种交互”的极致互联概念，为体验者贡献了一场远超传统汽车的驾驭感受。值得一提的是，基于BYTON Concept概念车，拜腾首款量产产品将在进一步优化之后推出市场。
首先在前脸及尾部设计上，BYTON Concept谋求为消费者提供更具“温度”的交互体验。前脸采用电动汽车特有的“蒙面侠”封闭式结，显得浑然一体，但是在某些细节处理上，例如下进气口、狭长的LED灯组设计上，又采用颇为凌厉的造型，相得益彰。
BYTON Concept前后大灯赋予拜腾专属智能表情
转至侧面，“面部识别”的技术的应用也大大提升了BYTON Concept的交互能力。该车两侧的B柱上嵌有三颗高敏感度摄像头，当驾乘者自然地面向B柱，三颗高敏感度摄像头将会对其面部数据进行分析，无需钥匙便可以实现开启车门这一操作，同时，BYTON Concept也会根据使用记录，进行专属于该客户的座椅角度以及信息娱乐内容推荐等个性化设置，这一功能未来也将运用在量产车型身上。
数字化智能设计理念及“四块屏幕 五种交互”的极致互联概念
BYTON Concept标志性“连接线”设计
如果我们把造型设计停留在美观这一层面上，我们显然低估了BYTON Concept谋求为消费者提供更具“温度”交互体验的处心积虑，BYTON Concept的前后大灯被赋予了拜腾专属的智能表情（smart surfaces），当BYTON Concept的传感器检测到驾乘者、行人或者车辆接近时，前后大灯便会利用不同的色彩向这些“人”或者“物”传达不同的信息。比如，当有一辆车接近BYTON Concept，可能产生碰撞危险时，其前后大灯会呈现红色或高频闪烁，以达到警示作用。
BYTON Concept前后大灯赋予拜腾专属智能表情
在侧面角度，该车两侧的B柱上嵌有三颗高敏感度摄像头，当驾乘者自然地面向B柱，三颗高敏感度摄像头将会对其面部数据进行识别，无需钥匙便可以实现开启车门这一操作，同时，BYTON Concept也会根据使用记录，进行专属于该客户的座椅角度以及信息娱乐内容推荐等个性化设置。
说了这么多，我们必须把视线迫不及待的转向BYTON Concept真正的创意核心。
全球首创49英寸超大曲面共享屏
拜腾Concept的长125cm、高25cm（49英寸）超大全面共享屏（Shared Experience Display）及手势控制功能，这块大屏是目前已知全球最大的车用屏，无可名状，除了震撼还是震撼，无论在车内休闲娱乐、办公，都创造出无可比拟的体验。
全球首个驾驶员触控屏（Driver Tablet）
智能内饰：“惊艳”不止49英寸大屏
几乎覆盖整个车顶的超大全景天窗、原木地板及双色拼接真皮座椅等，营造出媲美传统高端车型的质感体验，除此之外BYTON Concept的最大特色体现在人性化的空间设计上。由于没有传统的扶手箱和传动结构，不论是横向空间还是腿部空间，都是非常实用的设计；而创新的“可旋转座椅”设计进一步提升了空间的人性化，通过位于方向盘中央的全球首个驾驶员触控屏（Driver Tablet），主驾驶位的体验者可以将BYTON Concept的前排座椅向内偏转12°，在未来自动驾驶的情境下，四位体验者完全可以召开现场办公会。
BYTON Concept引领汽车智能交互潮流前沿科技
当我们在当下讨论“豪华”这一传统概念的时候，作为“下一代智能终端”，BYTON Concept所考虑的包括但不仅限于对于材质的选择，不局限于满足消费者对于“速度”、“操控”的传统诉求，而是致力于满足消费者对于未来智能交互体验的渴望。
就在BYTON Concept试驾活动的前一天，BYTON Concept全球首秀活动上，拜腾董事长CEO毕福康和总裁戴雷一起宣布，一汽集团作为战略投资方参与到B轮融资，双方将在产品开发、生产、销售及服务等多个领域深入合作，这是作为共和国长子首次如此深入到一个新兴汽车品牌的发展当中。
毕福康充满信心的表示，拜腾首款量产车将于2019年第四季度正式上市， 如此，BYTON Concept量产版是否正能满足我们对于电动汽车所有想象，正在一步步接近揭晓。