拜腾：别让超大屏限制了你的想象力
今天这个视频呢
四万大叔想和大家聊聊
近几年火热的纯电动车型
一提到纯电动车型
很多人立马会非常敏感的去聊
这辆车的续航里程如何如何
……
作为一个学设计出身的人
今天我想和大家分享一下
纯电动车型的设计
请看本期视频
拜腾：别让超大屏限制了你的想象力
如今多数专供纯电动汽车的品牌都是非传统的汽车品牌，它们普遍在设计理念上也有着和那些传统汽车品牌不一样的风格以及路数。正如我身后这辆拜腾Concept，是不是一眼你就能看出它和传统内燃机汽车气质上区别呢？没错，如果说传统的汽车设计很大程度上是依附于机械工程，那么像拜腾这样年轻的新能源品牌，它们的汽车设计思路中则充满理性的数字。
首先在我眼中，拜腾是一辆设计风格非常成熟的车，这种成熟既能体现在整车的和谐的完整度层面，当然人们对于汽车相对传统的人机工程要求，拜腾Concept同样做得非常优秀。完整度层面我们很好理解，在我看来它是一辆漂亮的车，柔和的线条、让人看上去舒服的比例，都是它的特色所在。如果从拜腾提出的数字化设计层面理解，那么这辆车则有显得极具新鲜感。
这种新鲜首先源自这辆车的定位——豪华中型SIV（Smart Intuitive Vehicle）智能直感汽车。听上去是否很高大上？其实很好理解，今年年初BYTON Concept在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀，其实就能证明拜腾希望通过该产品采用富于科技感的全新设计语言及创新的智能人车交互系统，为共享出行和自动驾驶时代而生的“新一代智能终端”。
俗套点来说，就是这辆车是辆聪明地、能读懂你心思的车型。当然了，为了迎合消费者传统的使用需求，这辆车也被设计的像在全世界市场上都异常火爆的SUV。
其实说到数字化，我们最好理解的就是关于车辆设计最直观的尺寸。整体车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，并配备了22英寸的超大轮毂，是的，它看上去是人们喜欢的那种新能源车型——充满科技且运动感十足。不过如果从抽象的角度去理解数字化设计，那么就不得不提“程序员”们熟悉的2进制给如今汽车设计带来的变革了。
拜腾Concept采用了诸多标志性的数字化元素，旨在将数据的力量视觉化，体现“数字力量取代传统马力”的核心理念。在传统汽车进气格栅的位置，BYTON Concept采用了创新的智能表情（smart surfaces）设计，拜腾智能表情可以在不同的使用场景中，比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间，开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。拜腾Concept的车尾也采用了智能表情设计，与前脸相互呼应。
除了像智能机器人一样的前脸，数字化的概念也被运用到了车侧B柱中。在车辆两侧的B柱上，分别精致的嵌入了三颗脸部识别摄像头。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代。
说了这么多数字化的设计，其实我们也可以将这些繁琐的数字理解成一种互联方式，毕竟互联是如今汽车最不能被忽视的必需品。比如拜腾Concept中控上的共享全面屏，屏幕长125厘米、高25厘米，可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心，或影响视线。这一特有的横向布局，这块共享全面屏的过人之处既在于尺寸，也在这块屏幕其实融合包括手势控制在内的很多全新互联方式，这也是未来汽车设计的一种主流。
当然数字化也为人们关心的空间问题留出了空间，除了独具匠心的前排座椅可以各自向内旋转12度，更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议，等等满足更多人用车环境的考量。
拜腾Concept的设计初衷是让技术服务生活，为人们提供“时刻乐行”的出行体验，而这一体验的核心，正是BYTON Life。它是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，结合创新的人车交互方式，BYTON Life将车内智能体验提升到了一个新的高度。通过内置的相关硬件，以及与用户的其他智能设备同步，BYTON Concept可以主动跟踪用户的健康状况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。
就像一部轮子上的智能手机，可以提供5种人机交互方式的拜腾Concept在交互方式、无缝互联以及人们关心的电池续航层面做到了极致，如果一辆设计理念优异的车续航里程能达到520公里，那么这辆新能源车自然会被大家关注以及追捧。
无论从整体设计理念，还是智能交互细节，拜腾Concept都体现出拜腾品牌为消费者打造愉悦出行时光的造车理念。除了第一款SUV之外，未来拜腾还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV 将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。我们期待在未来的量产车上，拜腾能够延续其对产品精益求精的制造标准，坚持为消费者制造愉悦体验的初心。
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