电动四驱是未来四驱车的核心竞争？e-tron是奥迪品牌目前最能代表未来趋势的一款产品，而它所使用的电动四驱也可被视为奥迪对于未来的一种预判。为什么电动四驱反应速度比传统机械四驱更快？因为不需要机械离合器参与，只是简单地传输电力。所以，即便极端驾驶状况下，摩擦系数突然变化，quattro依然能提供最佳性能。中央悬挂控制装置，首次同时集成“操作控制器+车轮选择扭矩控制”，以更好做好预测转向需求，分配驱动力。 而最近同为大众集团的保时捷，也释放了英雄所见略同的信号。根据官方消息，“保时捷工程公司已经开发并测试了一种针对电动 SUV 车型的解决方案，不通过额外的传感器，而是通过软件和算法。”——“基于四电机电动车的驱动控制系统”。由于电动车的优势，四个轮子都可以拥有自己的电动机，就好像为每一个车轴或车轮安装了单独的油门踏板，扭矩输出自由且精准。再结合软件算法，简直是为应对冰雪路面打开了新世界大门（还要什么几把锁？）。保时捷工程师甚至嫌弃多片式离合器反应太缓慢了。电动汽车的扭矩完全由电子控制，比机械离合器的工作速度快得多。每千分之一秒，软件都能重新计算一次最佳扭矩分配方案。尽管，e-tron的四驱可能和保时捷最新研发的那套存在一定差距，但至少在技术趋势上，他们站在了同一阵营。
