自主豪华插电混动“头号玩家”WEY P8上市，彩蛋多多

若说最近让人满意的电影，《头号玩家》的呼声必然是最高的。影史经典、Cult神作、街机游戏、怀旧美剧、老歌金曲、美日二次元文化……每秒一个彩蛋，让影迷们大呼过瘾。

而在汽车圈，也有这么一位“头号玩家”，它就是国产豪华品牌WEY旗下的首款插电混动SUV——P8。在去年的法兰克福车展上，它被评为最佳展车之一，吸引了无数消费者的目光。

在人们的期待中，它终于翩翩到来。4月22日，WEY P8在天津中国汽车技术研究中心正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。作为WEY品牌新能源产品的开山之作，WEY P8开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的新格局，成为真正意义上的“头号玩家”。

自从WEY品牌成立以来，VV7、VV5的产品力及市场表现都没有让人们失望，作为品牌新能源序列产品的领头军，WEY P8又会有哪些独特之处呢？号称“头号玩家”的它身上究竟有多少彩蛋，能否让消费者大呼过瘾呢？

在发布会上，WEY P8向美标80公里尾碰发起挑战，并在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施，重1361kg的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾，撞击重叠率为70%，复现典型高速公路事故尾碰。

试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。且电池包没有明显的变形，保持完整，两侧的车门也可以轻松打开方便救援逃生。

WEY P8拥有独特的前脸造型，夸张的进气格栅霸气十足，这也是外观上它的VV7最大的差别所在。前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素，前卫并未来感十足的车身线条更是让人过目不忘。在车身尺寸方面， WEY P8的长宽高为4760*1931*1655mm，轴距2950mm，领先同级的车身尺寸为乘客带来了极佳的乘坐空间。

WEY P8的内饰和VV7基本保持一致，采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜，中控台采用了脚软的搪塑材质，看上去很有档次感。在舒适性配置方面，WEY P8的表现也相当出色。无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。

在动力方面，WEY P8搭载的是一台2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360N•m，匹配6速湿式双离合变速箱;而新能源部分，WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。官方公布百公里油耗为2.3L，最大续航里程可达660km，并拥有智能四驱系统。

WEY P8让我们看到了国产SUV全新的样貌，也预示着中国品牌插电混动豪华SUV市场开启了新格局；基于Pi4平台打造WEY P8的确给我们带来了很多惊喜。显然，新能源必将是未来汽车发展的方向，在这片发展潜力无限的蓝海里，WEY P8这颗新星正在冉冉升起。