号称“自主保时捷”的网红国产轿跑，月销量竟然只有思域的零头？

如果要在合资车中选一款网红车，相信思域绝对是不可或缺的一个。不过，如果在国产车阵营中也选一款网红车的话，或许很多人会根本给不出统一答案。要是在这个前提上，加上“轿跑”两个字呢？那么迪哥相信，最终的答案一定非它莫属——领克03。

作为吉利和沃尔沃联手创造的合资自主品牌，主打潮牌路线的领克，在网络上还是有着非常高的呼声的。目前人气指数最高的就是领克旗下的首款轿车——领克03了。作为当之无愧的第一台自主品牌运动型紧凑级轿车，领克03被很多人视作可以和福克斯、思域、昂克赛拉等传统运动型车匹敌的存在。而领克更是顺应呼声，推出了更让人兴奋的高性能版车型——马力超过250匹的领克03+，让众多车迷陷入疯狂。不过任何一台车型，无论网络热度再怎么高，最终都要通过市场表现来检验。到底领克03的市场表现怎么样呢？我们一起来看看。

首先来看看汽车之家的相关数据。虽然领克03+有着非常高的人气值，但是在真实的市场上，在更关注的还是更加物美价廉、更具有实用性的普通版领克03。其中大部分潜在的消费者，关注的是搭载1.5T三缸涡轮机的配置，以及2.0T的低功率版车型，而前者更是绝对的销量主力军。相反，网络人气颇高的领克03+，实际的市场热度并没有那么高，高达18万以上的售价还是造成了很高的门槛的，毕竟这个数字已经完全可以买一台奥迪A3、宝马1系这样的入门豪华车了。市场行情方面，普遍优惠力度在1万左右，成交价基本集中在14-17万之间，和思域的主力价格区间相近。

而根据迪哥收集的车主口碑来看，领克03车主大多都是一批对运动型车有着比较高认可度的年轻人，以及一些受到“自主沃尔沃”的名号感召而来的年轻买家。他们中的大多数买车目标都比较明确，对于领克03的优点认可度也比较高，一致好评的地方集中在如下几点：一是个性化的外观和内饰设计；二是比较出色的动力和操控性能；三是出色的性价比；四是良好的安全性；五是宽大的后备箱空间；六是座椅的舒适性比较高。

而关于领克03的缺点方面，大家的认知也比较一致，譬如对于个性化的外观和内饰设计，认同和不认同的人之间的分歧还是非常明显的。另外领克03也有一些比较常见的通病：一是胎噪比较大；二是1.5T动力搭配的双离合变速箱，市区低速行驶时有比较明显的顿挫现象，偶尔会有换挡迟滞现象；三是市区低速行驶时的油耗比较高；四是内饰偶尔会有异响；五是保养费用比较贵；六是储物空间比较小。

最后就是比较关键的销量数据了。从最近一年的表现来看，相比起网络上的高人气度，领克03的实际销量数字似乎就没有什么说服力了，很长一段时间里月均销量只有3000多台，甚至有些月份月销量只有两千台左右，只是思域的1/8-1/10左右的水平。直到最近几个月的小亮冲刺阶段，才有了比较明显的改善，能够爬升到月均6000多左右的水平。

从以上分析可以看得出来，领克03虽然在网络上看似有着很高的人气，但是实际的市场销量数据是不尽如人意的。也就是说，它是一款不折不扣的小众化车型。虽然作为一款自主打造的运动型车，领克第一个吃螃蟹的精神非常值得赞叹。但是就目前来说，它更需要拿出漂亮的销量数字来证明自己。

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