功夫汽车 · 攀登者系列 ⑤ | 比起13%的销量增长，东风本田这些变化，更值得细嚼！

前言：

告别风波云谲的2019年，中国汽车业的“攀登者”们，正为2020年的蓄势突破摩拳擦掌。

回望过去一年，以稳健为基盘，以实干为阶梯的他们，攀登之路有何建树？展望新的一年，他们又将迎来怎样的机遇与挑战？

今天，功夫汽车将为各位奉上《攀登者》系列的第五篇，聚焦东风本田。

前文回顾：

攀登者系列 ④ | 北汽新能源：遇见未来？不，创造未来！

2019，对大多数车企来说，都是“比惨”的一年。

据中汽协数据显示，我国汽车全年产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。同时，另有数据指出，超8成车企产销量录得负增长。

换句话，在存量竞争环境下，大家比较的再不是增长了多少，而是比谁跌得更少，谁更能守住市场份额。

然而，这只是属于大多数的2019，对东风本田这位“优等生”来说，情况却有点不一样。

在过去的一年，东风本田累计获得788,916辆的终端销量，同比猛增13.2%。也就是说，东风本田跑赢大市超过20个百分点。

出色的成绩背后，是什么支撑了东风本田的迅猛增长？面向2020年，东风本田又将拿出怎样的规划，应对新一年的挑战？

功夫汽车将就这些问题，与各位品味一番。

在功夫汽车看来，比起单纯的销量数字猛增，东风本田在2019年取得的另外一项成绩，更值得欣喜。

那就是企业在经历了2018年的“机油门”后，通过迅速弥补短板，在短短一年间，便形成了如今更为全面，更为稳健的体系实力。

这主要得益两大方面的努力。

首先，是产品层面上，在2019年，东风本田除了带来中期改款的思域、XR-V，还带来了全新紧凑型轿车享域和艾力绅锐·混动。在轿车、SUV、MPV领域，实现了产品力的全面提升。

同时，东风本田也是国内首家在轿车、SUV、MPV全领域实现混合动力产品覆盖的企业，对品牌的高端化、技术化形象起到了很大的促进作用。

此外，纯电紧凑型SUV X-NV的到来，也开启了东风本田的纯电动时代，让东风本田在电动化浪潮中，持续保持领先。

随着大批新车型的到来，东风本田补足了企业过去过度依赖CR-V、思域等标杆车型的短板。整个产品体系不仅更加丰富，其销售构成，也较过往更加健康。

而东风本田把短板做长的第二个特点，就是让营销和用户沟通，变得更有“温度”。

譬如，在思域中改款上市活动上推出的C位客X《一颗糖》微电影，就让广大的思域车主充分感受到品牌的温暖内涵；面向“领潮”人群，XR-V上市绑定热门IP《中餐厅》，创造了巨大声量；全新XR-V、混动艾力绅通过开辟第二直播间，实现与广大用户的有效沟通；X-NV行业首创网综上市，上市当天百度指数2524点，创下电动车上市关注度指数第一记录。

相比过往，东风本田的营销和用户沟通为业界和消费者建立了更多“记忆点”，而更为关键的是，这些丰富的传播方式，也让品牌和用户间的沟通，变得更有“温度”。

如果说，过去的东风本田赢在产品，那么，进入到2019年后，围绕着“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌形象，东风本田已经逐步建立起属于自身的“品牌致胜”时代。

2019年的出色战绩，显然没有让东风本田陷入到“自满”的境地。

面向依旧充满“不确定性”的2020年，东风本田深知，只有不断锐化品牌，不断提供更新，更有竞争力的产品，才是建立自身“确定性”的依据。

就在2020年的开端，全新UR-V的改款车型“抢闸”亮相，拉开了东风本田在2020年“产品攻势”的序幕。

同时，两厢思域、享域1.5L锐·混动也将在年内与消费者见面并正式上市。再加上率先搭载在CR-V车型上，实现插混产品“无限接近EV”性能的SPORT HYBRID e+，以及全新一代FIT的姊妹车，东风本田在2020年的产品攻势将十分强劲。

无疑，在油电混动、插电混动、个性运动车等细分市场全面发力的东风本田，将是2020年车市最为令人敬畏的一个对手。

稳健的战略，不断把短板做长，是东风本田成立16年以来，始终取得不断增长的坚实保证。

但是，急剧变化的市场，也为东风本田提出了更高的要求。

如何在稳健的基础上，“顺势而为、因势而变”，将是东风本田继续取得高质量增长的核心。

尤其是，当品牌迁徙潮来临，存量竞争不断加剧，如何把别人的存量，变成自身的增量，更将是东风本田未来面临的最重要课题。

机会，向来只会留给有准备的人。

面向风波变幻的2020年，东风本田做好准备了吗？功夫汽车相信，答案当然是肯定的！