功夫汽车 · 攀登者系列 ① | 2020年，进击的广汽传祺

前言：

告别风波云谲的2019年，中国汽车业的“攀登者”们，正为2020年的蓄势突破摩拳擦掌。

回望过去一年，以稳健为基盘，以实干为阶梯的他们，攀登之路有何建树？展望新的一年，他们又将迎来怎样的机遇与挑战？

今天，功夫汽车将为各位奉上《攀登者》系列的开篇，聚焦广汽传祺。

“面对2020年充满不确定性的环境，我们需要的是敢想、敢拼、敢战、敢搏，以打破陈规的思维之‘敢’，以狭路相逢勇者胜的执行之‘敢’，推动广汽传祺2020年的高质量发展。”

2020年的第一天，广汽乘用车总经理张跃赛，在公司的新年致辞中写下了这段铿锵有力的话语。

无疑，这是逆市之中，奋楫者的宣言；也是寒流之下，广汽传祺展现的勇者之声。

回顾过去一年，广汽传祺在逆境中怎样突破和奋起？展望新的一年，广汽传祺又将敢于创造怎样的未来？

关于这些问题，今天，功夫汽车就来与各位一起探究。

2019年，对整个汽车业来说，都是最“南”的一年。

消费结构变化，新旧动能切换，让包括广汽传祺在内的许多车企，经受了较大的市场下行压力。

然而，在激烈的市场变化面前，广汽传祺没有盲动，更没有自乱阵脚。而是将目光回归到自己的“基本盘”上。用一系列鲜明有效的改革举措，重新夯实了发展根基。

这主要体现在两个方面：

其一，是终端销量在下半年实现了多月环比正增长；其二，整个传祺体系已经步入更加稳固的发展轨道。

数据显示，广汽传祺在2019年累计实现生产379,319辆，累计销量384,578辆。但如果加上去库存数量，实际终端销量则超过了40万辆。

在具体车型方面，第二代传祺GS4在上市首月，终端销量旋即破万，目前日终端销量保持在500辆以上；全新GA6销量持续多月实现环比增长，月销量突破2000辆。

同时，在经历了一连串有效的降库存措施后，目前传祺的库存系数已调整到1.5，保持在行业正常范围。

除了有效降库存，让经销商体系得以“轻装上阵”，2019年的传祺，还着力构建了整车厂、经销商、用户间的“金三角”创新营销服务体系，从根本上建立更为健康的共生共赢生态。

这无疑传祺对商业原则的一次“回归”，也是传祺对往日处境进行深刻检讨后的“再出发”。

值得注意的是，2019年也是传祺产品迭代升级的一年。第二代传祺GS4、新一代GA6、传祺GM6等持续中高端市场的全新车型正式推出。目前，“国六”产品已经全面到位。

据功夫汽车了解，传祺更以总销量8万多辆的成绩，成为在15-25万价格区间销量最高的中国品牌，持续引领中国品牌冲击高端消费市场。

同时，传祺在J.D. Power发布的2019年中国新车质量研究（IQS）报告中，连续七年荣膺中国品牌冠军，创造中国品牌历史最好成绩；在中国汽车售后服务客户满意度调查中（CAA-CS，卡思调查），连续蝉联中国品牌第一。

这一系列成绩，不仅充分证明了传祺在2019年采取的“拓市场、调结构、降库存、谋发展”的策略行之有效。也证明了，凛冬的磨砺没有击垮传祺，反而让传祺在逆境中，积聚了更为坚实的“向上”动能。

面对仍旧充满“不确定性”的2020年，对传祺来说，把握好自己的“确定性”，将是接下来一年高质量发展的重心。

而这种“确定性”的建立，本质上就是要继续顺应市场规律，并根据“聚焦客户，夯实基本功，提高运营效率，实现健康持续发展”的事业计划方针，进行新一年的高质量发展。

近日，在广州举行的广汽传祺2020年全国经销商大会上，张跃赛还在五个方面，对传祺2020年的工作进行重点部署：

同时，另据功夫汽车了解，面向2020年，广汽传祺也拿出了强劲的完善的新产品计划，继续升级产品矩阵，力求在激烈的市场竞争中进一步提升产品竞争力。

其中，上半年，GS4轿跑版和GS4 PHEV将和第二代GS4一同形成全新的家族化系列。旗舰轿车传祺GA8也将迎来中期改款更新，向高端轿车市场发起新一轮的冲击。除此以外，GS3、GA4、GM8等车型的中期改款车型也将到来，不断提升传祺产品矩阵的市场竞争力。

而功夫汽车也相信，经历了2019年的“强基聚力”，在大批极具竞争力的产品来临之时，“轻装上阵”的广汽传祺必将在2020年迎来“撑杆跳”式的爆发之年。

如果失去了方向，那么所有方向吹过来的，都是逆风。

然而，对目标清晰，远景坚定的实干者来说，2019年，只是今后攀登之路上的一次短暂“歇脚”。

通过夯实“基本盘”，通过回归商业本质，已经完成“蓄力”的广汽传祺，在寒冬中已然播下了种子。

而2020年，也将是传祺的敢闯之年，信心之年，更期待是爆发之年。