堪称价格“屠夫”，威马EX5正式上市补贴后售价9.9万元起
从拼概念，拼PPT到真正硬碰硬的拼产品，造车新势力们终于迎来了第一个赛点。
短短几年造车新势力不断涌现，一大批传统车企高管纷纷下海“创业”，带着互联网属性的资本大肆入局，都为正处在风口浪尖的新能源汽车又添一把火。现在，属于造车新势力中的第一梯队已经逐渐成型，度过了混乱的拼概念时期，今年终于将迎来量产车的交付。谁的产品好，先交付，显然就能抢下市场的第一块蛋糕。
临近北京国际车展还有五天的时间，造车新势力威马汽车扔了一颗深水炸弹，在北京751艺术中心发布了旗下EX5的售价，性价比之高，可以说让在座全体大感意外。
威马EX5价格出人意料
EX5于去年12月11日首次亮相，但威马当时仅仅公布了外观，像是车辆续航里程、动力性能，以及具体配置等细节都处于保密状态，在又经过了数月的等待后，EX5的续航、百公里加速等信息以及售价终于正式揭秘。
本次公布售价的威马汽车官方提供了3个类别、6个版本的不同车型，包括标准版、Pro版和出行合作版。标准版分为300、400、500这3个续航版本，用数字代表该车的综合工况续航，补贴后售价11.23万、12.48万和14.98万。
此外，EX5还有EX5 Pro 300和EX5 Pro 400两个车型，指导价26.88万、29.88万，补贴后分别为19.455万合21.63万元。从价格来说，这两个车型属于高配车型，主要区别在于运动座椅、20英寸轮圈、空气动力学套件等装饰性部件。关键性的12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸的中控屏幕以及车载系统则属于EX5标配。
EX5车型与EX5Pro车型的动力系统保持一致，都是前置前驱，电机最大功率160kW、最大扭矩315牛米。不过配置表显示Pro车型的百公里加速为7.9秒，而普通车型的加速时间仅仅标为小于10秒。
最后，威马创始人沈晖还曝出一枚彩蛋，推出了一款等速续航里程最大300公里，补贴后售价仅为9.9万元的出行合作版。或将为分时租赁及共享出行提供，具体细节将在北京车展上正式公布。
让消费者“用得爽”的智能汽车
作为造车新军，威马EX5当然要有与众不同之处。官方宣称新车主打智能和互联，威马为每个客户打造了一个Super ID系统，包括Living ID（威马ID）、Living Flow、Living Mate三大元素组成的全车交互智能引擎。
手机解锁
Living ID（威马ID）在登录该系统后，车辆座椅位置、氛围、甚至歌单就会自动调出，而且车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能，还可以授权家人使用车辆，能够在第一时间根据Living ID（威马ID）记录的信息，将车辆调整到用户专属状态。同时，Living ID（威马ID）还能实现与百度、腾讯、小米IoT的连接。
车窗交互
Living Flow则会调动各个功能部件，旋转屏幕、调整座椅、变换氛围灯等等。除了响应用户指令调用功能，同时Living Flow还具有学习能力，会根据用户的使用习惯，持续自我优化，不断提升与用户意志的默契程度，最终，实现用户个性化。Living Mate则是一个动态变化的交互载体，可以通过手机，车标，车窗、仪表内随时与用户交互。
可旋转中控屏
此外，车内还提供了一些预设的“情景模式”，比如影院模式，进入该模式后，座椅会自动向后调整，中控屏进入横屏模式，车内空气净化器开启，让你可以窝在车里看一部电影。
针对互联网汽车的安全问题，威马EX5还搭载了与360合作开发的网络安全防护系统，保护用户的个人隐私也保护车辆安全。很明显，在威马汽车方面看来，EX5以及未来的威马产品，最重要的特点就是智能化。
年产10万辆才能活下去
从2015年12月成立至今，威马和其它互联网产品未出先造势的行事风格不同，威马汽车始终保持着一贯的低调。目前威马的温州工厂已经实现全线贯通，区别于传统整车工厂造车思路，威马从0开始重构订单及制造体系，全面围绕用户需求布局。工厂依据智能化、数字化标准建造，与包括博世、西门子、SAP、杜尔、发那科、库卡等供应商合作，引入大量机器人技术、智能化控制系统，并构筑了数据系统，对整体工厂运行进行实时调配，预留出了软、硬件升级空间。除此之外，威马也提到过，EX5在选配方面会对标Tesla，为用户提供C2M定制化服务选择，提供10个左右的选装配置，这部分也将会陆续上线。
威马汽车创始人沈晖
而根据数据显示，自去年12月份亮相以来，威马旗下EX5的付费订单已经突破10000台，而线上排号订车的用户，更是以平均每天200人的数量递增，目前已达近5万人。而作为创始人的沈晖，则给威马定下了每年10万辆的产销目标，因为在他看来，只有这样的量级，才是造车新势力活下去的必要条件。
以利润换市场才能让威马在价格方面有优势，才能以最快速度抢占市场份额。 未来几天，陆续会有造车新势力公布其量产车的价格。在威马EX5价格发布后，跌破10万元的补贴后起售价，让其他新兴车企很难在价格方面占到优势。在15万以内的价格区间，无论是在产品配置、智能化、还是续航里程上，威马都属于喝上了“头啖汤”的那个。“E车汇”认为，这个定价完全能够让威马在新兴造车势力里成为车界的“小米”，价格的“屠夫”。