补贴后最低9.9万起、续航里程最高600km，威马EX5上市！

威马汽车，是这两年初创的新能源车企之一，在汽车圈还属于“新生儿”，不过威马的创始人沈晖，可是汽车圈的老人了，沈晖曾在吉利供职，是促成吉利收购沃尔沃的主要功臣，2015年沈晖离开吉利创立了威马汽车，而威马EX5，就是这个威马汽车的首款产品，定位紧凑型纯电动SUV。

威马汽车在4月20日正式公布了威马EX5的两款车型价格，其中EX5共有3款车型，官方指导价为17.98-22.48万，补贴后售价为11.23-14.98万；

而EX5 Pro共有2款车型，官方指导价为26.88-29.88万，补贴后售价为19.455-21.63万；

另外威马还推出了EX5出行合作版，官方指导价为16.65万，补贴后售价为9.9万。（补贴后价格以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例）

威马EX5今晚开启预订，并将采用C2M定制化的生产方式，于今年下半年交车。

根据威马官方数据，威马EX5最高配车型的等速续航里程超过600km，这个续航成绩在市面上销售的电动车中，属于顶尖的水平，续航里程在此之上的车型不多，而且价格都较高，因此以EX5的价格来说，还是非常有竞争力的。

威马在EX5上引入了许多新奇智能的交互方式，比如
交互式车窗投影：让车主在上车前就能从车窗上获取各种信息
成长式动态桌面：在车辆使用过程中，根据车主使用习惯个性化定制系统界面
全局语音互动：通过语音对车内各种功能进行控制
车主情绪识别：根据车主的不同情绪做出不同的互动
场景式能量管理：根据不同的驾驶环境，给出不同的能量方案，延长续航里程

除了车型本身以外，EX5的生产方式也是亮点，首先，威马汽车是用自建工厂生产EX5，而大多数新兴的新能源汽车品牌，都是采用代工厂生产，比如小鹏汽车、蔚来汽车、电咖汽车等，威马这种做法对于产品质量的把控更加有利；其次，EX5采用C2M定制化生产，消费者的选择性会更加多样化，如果能成功运作，也会成为威马汽车的一大卖点。

市面上大多数电动车的设计，无不冲着未来感与科幻感来打造，小鹏汽车G3、蔚来ES8、特斯拉Model X都是如此，相比之下，威马EX5的外形设计就显得有些平平无奇了，尤其是前脸，缺少辨识度，不利于给消费者留下深刻印象。

国内的电动车市场即将迎来百花齐放的局面，而威马EX5，算是先锋军中实力出色的一位，不仅续航水平出色，而且设计和生产理念也有独到之处，加上较为亲民的售价，在未来一段时间内，它都可能是你能买到价格最合适的电动SUV了。