“北德系、南日系”格局将被打破？天籁何以有如此道行？

近日在网络上，有一则关于天籁上牌量问鼎北京地区桂冠的消息，引起了网友的热议。消息称：

根据2019年10-11月北京地区B级车市场主流消费车型上牌量数据显示，东风日产天籁以1302台位居榜首，上牌量超过上汽大众帕萨特以及一汽-大众迈腾，比同为日系产品的广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞的上牌量总和还要高。

一石激起千层浪。不少网友表示，天籁的上牌量问鼎北京这个全国机动车保有量最高城市，实在有些不可思议；也有不少网友认为天籁的上牌量第一是理所应当；甚至还有人质疑这则消息的真实性。而造成大家热烈讨论的原因很简单，因为在国人的印象里，我国北方地区一直是德系品牌的“根据地”，帕萨特、迈腾的上牌量不可能会落后，南方地区才是天籁等日系品牌车型的“聚集地”，所以按道理来讲，北京地区上牌量理应印证这一点。

但是，车叔想说的是，这个数据不仅真实、确切，还反映出了许许多多的问题，在不久的将来，不止北京地区，甚至北方汽车市场的格局，都将迎来重大改变！为什么这样说？不妨来听听车叔的解析！

众所周知，北京是我国北方地区的经济、文化中心，更是全国的政治中心，加上本身拥有首都的特殊身份，这里所发生的一切，都会受到全国人民的关注。例如国家新政的推出，往往会在北京地区率先实行试点；工业化进程中的一个又一个重要节点，都会在北京接受检验等等。

正是由于这样的特殊地位，众多汽车领域的新产品、新技术，都会在北京率先亮相，这也是北京地区的机动车发展速度明显领先于全国其它城市的重要原因。截止2019年底，北京地区机动车保有量已经突破600万辆，位居全国第一。这一庞大数据指标远高于广州、上海这两个汽车重镇。因此从体量来讲，北京地区就是中国汽车发展的重要风向标。

除此之外，无论在生活、出行、娱乐等方面，北京生活的人们都要领先于其它城市。多年来，前沿、成熟的消费观，更是被不少城市居民相继效仿，这其中也包括了汽车消费领域。

受多年来汽车限购的影响，北京市居民在购车方面早已变的非常谨慎、理智、成熟。在购车前，他们会对产品进行持续关注，在产品性能、口碑、保养维护等方面进行全面了解，因为谁都不愿意浪费这个来之不易的购车指标。另外，超过600万辆的机动车保有量，也足够让北京的消费者对一款汽车产品的耐用性及可靠性有更多的认识。所以，相比其它城市的消费者，北京居民的选择也更具代表性和借鉴意义。

在此前提下，东风日产天籁以1302辆的成绩，问鼎北京地区2019年10-11月主流B级车上牌量榜首，这不仅说明天籁完全满足消费者高品质的用车需求，成为北京消费者首选的B级车，更从另一方面打破了德系汽车牢牢占据北方市场的格局。如此看来，天籁这次问鼎确实意义非凡，未来的北方汽车市场，或许真的要改变了！那么问题来了，为何其它日系产品不行，偏偏天籁能够完成突围，成功抢占北京市场高地呢？

可能在以前，这种感觉不太明显，但是在北京生活久了，来自各方面的压力会随处体现。工作压力、家庭压力、恋爱精神压力等等，再加上超一线城市本身快节奏生活属性，必令人身心疲惫。不少人心中会有如此疑问，我赚钱究竟是为了什么？“拥有更好的生活”，想必是多数人的最终目标。所以，从一定程度来讲，提升出行品质，让每一次驾乘都舒适惬意，不失为一个直观、快捷、有效的方案。

在汽车产品中，德系产品大多以驾控以及底盘的稳健著称，日系产品则以可靠性以及舒适性见长。以往在北京地区，德系产品自带光环，能够很好对消费者进行“洗脑”，传唱驾控的乐趣，你还别说，效果很好。但时过境迁，在成熟的北京消费者面前，再去吹嘘“神车”似乎起不了太多作用，因为他们知道，对于家庭而言，谈“驾控”是一件捕风捉影的事。至此，“亲德”的表现发生了改变。

谈到舒适性，日系汽车产品自然在行业中是有口皆碑，但要问B级车中谁的舒适性最好，东风日产天籁则是无人能敌，从诞生至今，天籁便始终将舒适性作为核心产品力，不同于其它车型，换代一次，产品属性就发生一定的变化。

例如，2020款新天籁打造的新一代Multi-Layer人体工学座椅，不仅延续了上一代车型“移动沙发”的优良传统，还采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，全面缓解驾驶疲劳感，让驾驶者处于舒适、放松状态。此外，新一代Multi-Layer人体工学座椅，不仅坐垫、靠背更贴合人体曲线，让身体每一个部位都能充分接触，还对座垫长度进行了加长，充分支撑住大腿，提升驾乘的舒适性。在这些方面，雅阁及凯美瑞都无法与之匹敌。

在舒适性上，天籁为消费者完美阐释了什么叫精益求精，什么叫执着，什么叫真正的“移动沙发”。也正是因为如此鲜明的产品特点，天籁完全迎合了北京乃至整个北方地区的消费需求，能够全方位提升驾驶者及家庭成员的出行舒适性，不仅得到了广泛的认同，更让生活的意义变的真实、美好。

优秀的汽车产品之所以能被大家所认同，除了要具备非常鲜明的产品特点外，还要具备独一无二的核心竞争力。因为在市场竞争愈发激烈的未来，产品技术会被消费者更加看中，只有那些拥有核心技术的车型，才能更长久的屹立于市场之巅。这也是北京地区消费者，认可天籁的一个重要原因。

其实，作为全球化汽车品牌的代表，日产以技术为发展核心，在不同阶段，都极富智慧的保持出色的前瞻性以及创造性。曾经的VQ系列发动机，凭借出色的动力性能以及良好的平属性，连续数年荣获沃德全球十佳发动机的殊荣；如今，在现款天籁上搭载的VC-TURBO发动机，更是二十年磨一剑，是日产最先进的技术的集中体现。

这款VC-TURBO发动机，采用了独创的多连杆系统，可以实现发动机压缩比由14:1—8:1之间智能无级切换。简单来说，发动机可根据实际驾驶状况智能切换发动机的压缩比，从而达到更好的动力表现或更省油的目的。对于消费者来说，最真实体现是，天籁可以带给你百公里加速7秒内的强劲动力，同时还能给予你百公里6.6L的综合最低油耗。世界上第一台可变压缩比量产发动机，性能就如此强悍。

另外，天籁也不同于其它德系品牌为追求运动，搭载了不够可靠的双离合变速箱，而是采用了Xtronic CVT无级变速箱。在这台变速箱的帮助之下，天籁将VC-TURBO这台性能猛兽，驯服的服服帖帖，让澎湃的动力可以做到极致平顺的输出。并且，在家庭成员需要时，天籁还能做到极致舒适，即便每一次油门深浅都有所不同，但变速箱都会自动完成梳理与调整，更舒适，更具质感的行驶表现，会伴随在驾乘者的每一次出行当中。

车叔总结

从北京地区的上牌数据上看，天籁无疑成为当地首选的B级车产品，而从全国汽车的消费格局来看，相信今后整个北方地区都将认可天籁。这不仅是因为北京风向标地位更具代表性，而是天籁所展现出的产品属性，更加贴合消费诉求以及消费趋势。或许从此以后，南方重日系，北方亲德系的传统格局，将会以天籁成功抢占北京地区汽车市场高地为转折点，让我们拭目以待！‍

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