资讯详情

【有车试驾】马自达MX-5 RF:这不是你想象中的跑车

原创 编辑-黄晧 2020-01-18 15:15:55
0

其实关于MX-5 RF,我在跟BRZ的对比视频里面已经讲了很多,大家可以在下方回顾一下这个视频。今天这篇文章,除了再粗略地提一下视频里面讲到的点,主要想讲一些视频里面没有提到的地方。

  关于RF

可能有朋友会问,好端端的MX-5,后面为什么跟着个“RF”呢?实际上这两个字是“Retractable Fastback”的首字母缩写,“retractable”是指车顶可以伸缩、折叠,而“fastback”则是人们熟知的溜背车身,算是精准描述了MX-5 RF这种带可折叠式车顶的溜背车体。如果想要逼格更高的说法,可以参考保时捷用的“Targa”,都差不多意思。

不过对于MX-5的粉丝们而言,MX-5 RF可能还是多多少少显得不太纯粹,会更加喜欢海外版那种原汁原味的roadster形态。毕竟,没有敞篷,就没有MX-5;没有敞篷,MX-5可能也不会走红全球。只是在中国大陆市场,这不是喜不喜欢的问题,而是根本没得选,通过官方渠道,只能买到MX-5 RF。而且500台的配额早已销售一空,现在想买的话只能买二手。想买敞篷版的话,只能找平行进口,而且得花个天价,只适合真正有情怀的粉丝。

而作为一个假粉丝,我不会简单粗暴地报忧不报喜。实际上,除了外观变丑、车身变重两个缺点,我认为RF还是有几个值得一提的优点。第一个,虽然软顶也可以造得很可靠、结实,MX-5 RF的硬顶在可靠性、安全性等方面还是可能占优;二,在国内的环境中,打开顶篷的概率并不高,那么同样在把顶篷关闭的状态下,MX-5 RF的隔音肯定要比软顶到位;三,软顶只能手动开闭,而MX-5 RF的顶篷是电动控制的,更适合像我这样的懒人。

  关于动力

历代MX-5的设计思路,都是“小体积+小马力+小重量”,算是路特斯Elan、MG MGB等老式英国小跑的精神接班人。加上在创驰蓝天时代,马自达更加注重效率以及轻量化,因此这代MX-5(ND)比上一代(NC)更强调小马力和小重量。

这个变化从数据上就能看出来。同样是2.0L排量,158马力的输出甚至比上代还略小,而重量却从1176公斤降低到1135公斤(海外的敞篷版更是只有1吨出头)。因此,它的推重比实际上要比上一代更大,动力自然也更强。经过测试,它的百公里加速成绩是8.75秒,就它的排量而言可以称得上是“有劲”了。

不过,我觉得还是要用更加宏观的视角去看待这个成绩。代入34万元的车价会发现,相近的价位有太多比它快的车了,比如视频里面的BRZ、百公里7秒左右的宝马225i等等,更别说大众高尔夫R、奥迪S3之类的直线王了。因此,MX-5 RF并不适合热衷跑直线加速的朋友们。

  关于驾驶

开过MX-5的人,都会说它操控好。怎么定义“好”?其实它并不是传统意义上那种精准、犀利的驾驶感,毕竟那种感觉对于MX-5这种玩具性质的车来讲太严肃了,更加适合BRZ之类的用来刷圈的跑车。用比较激进的手法去开MX-5 RF,你会发现它的动态确实没有一般跑车那种精准和平稳感,反而会觉得它有点绵软和模糊。

这就对了。因为这代MX-5在底盘调校上的思路,就是要用更软的悬挂,去让车体在过弯时产生更大幅度的重心转移,从而增加车尾的活跃程度。但是更轻量化的车身,能把重心转移控制在一个相对合理的范围内,驾驶者也就更加容易去控制滑移。在连续的弯路中,是很容易把MX-5 RF开出甩尾的,但有经验的驾驶者只需要稍加控制,就能一直保持在滑动但又不会失控的状态,很有乐趣。

而且在日常道路上,这种较软的底盘调校,又能提供一般跑车难得的舒适性,主观的舒适度也就比昂克赛拉稍差。加上它的转向设定比较轻盈,隔音也不算差,开起来跟一般的家用车没有质的差别。而BRZ、2系之类的竞品,会通过更沉重的转向、更紧绷的悬挂,去时刻强调自己是一款跑车。两种风格并没有绝对的谁好谁坏,大家各取所需即可。

  关于日常使用

MX-5 RF两门两座的布局,就不用指望能有多实用了,坐得下两个人、放得下两瓶水,也就够了。事实上,它也只能坐得下两个人和放下两瓶水了,因为除此以外,就几乎没有别的空间了。如果不自己提前准备一个手机支架,那么整个车厢连放手机的地方也没有。

在深圳提车回广州的路上,我就深刻体会到这一点。幸好中控屏支持CarPlay,先用数据线把手机连好,然后设置好路线,再把手机仍在某个角落,就可以在行驶中通过中控控制音乐、导航等功能了。只是中控屏只在停车的时候支持触屏操作,在行驶的过程中只能通过手刹旁边的旋钮和按键进行操作,有点麻烦。

最后不得不提的是油耗。较轻的车身,加上创驰蓝天技术加持,MX-5 RF的燃油经济性自然有了保障。在路况畅通的情况下,我们测出来的百公里平均油耗仅为7.1L/100km,比同排量的昂克赛拉高一升多。考虑到它更运动化的调校,轮胎也更抓地,这个成绩完全可以接受。

  关于未来

前面提到,MX-5 RF现在已经买不到了,因为中国大陆的配额只有500台。背后的原因,一是这种小跑车的市场本来就很小,进多了担心会变成库存车;二是国六排放标准已经大范围实施,只符合国五标准的MX-5 RF自然就退出市场了。因此,如果你想拥有自己的MX-5 RF,只能收二手了。

不单是MX-5 RF,市场上好玩的小跑车也越来越少了。粗略看了眼,现在大概就剩下宝马2系可以买了。曾经的斯巴鲁BRZ和丰田86都已经退市,虽然有消息说这两款车将在2021年换代,但不确定会不会进入中国大陆市场。如果有朝一日,MX-5、BRZ、86之类的车能再次大规模引入,那就抓紧机会入手吧!还是那句话,买了虽然可能会后悔,但是不买,连后悔的机会都没有。

  编辑总结

1、外观拉风
2、操控好玩,极限可控
3、
日常驾驶轻松舒适
4、油耗较低

1、动力不算强
2、实用性差
3、买不到了

收藏

发表评论

请发表评论...
表情
文章数
帖子数
阅读数
TA的文章

当前没有数据