雷诺e诺做工用料实测，6万元的合资电动车靠谱吗？
【有车以后 做工用料实测】雷诺e诺作为雷诺汽车品牌的首款纯电动车，定位小型SUV，其补贴后6.18-7.18万元的售价区间。合资品牌的纯电动车价格如此亲民，确实有些令人意外。那么价格媲美国产品牌的雷诺纯电动车，它的做工用料表现如何呢？实测数据给您答案。
车型信息
按照标准，本次对雷诺e诺做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，雷诺e诺的车身平均间隙为3.33mm，属于良好水平。钣金间隙最大差值为2.0mm，钣金间隙较为均匀，车身装备工艺较为成熟。
车身漆膜厚度
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，雷诺e诺实测平均厚度为82.88μm，车身漆膜偏薄。不过车身漆面的喷涂工艺较为成熟，最大与最小的漆面厚度差值仅为6.1μm，车漆喷涂非常均匀。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆雷诺e诺的品质够不够好。
车身用料方面，雷诺e诺表现中规中矩，不过像车顶激光焊接、一体式车门等工艺还是较为先进的。在隔音方面，雷诺e诺在车头盖以及翼子板都装配了隔音棉，进一步提升了车内的静谧性。
车厢用料
雷诺e诺车厢内的用料表现符合当前价位纯电动车的水平，中控台及车门板全部采用硬塑料饰板进行覆盖，显得非常廉价。
安全设计
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，雷诺e诺全系只标配了ABS防抱死，并未配备ESP车身稳定系统。除此之外，我们还要看下面这些东西：
雷诺e诺在安全设计方面表现一般，虽然前后均为电动车窗，但是并不支持一键升降功能。安全气囊方面，全系也仅仅标配了主/副驾驶两个安全气囊。因为雷诺e诺是一款5门4座版车想，因此后排也没有配备中央头枕。虽然雷诺e诺价格便宜，但是作为一台合资品牌车型，这样的表现还是有些让人无法接受。
总结
车漆喷涂均匀，车身装配工艺成熟
车身漆膜偏薄，车内用料廉价，缺乏安全设计